За отдельные дороги для себя.

Налог на имущество, например... ну и подоходный налог.

Велосипедист так же легко убьет или покалечит пешехода... велосипед - средство повышенной опасности.

Это Варламовщина...

Может тогда и за велосипедистами с пешеходами следить с их помощью?

Так что-ли?

Я тебя расстрою, но и 30 в момент удара будет достаточно чтобы искалечить или убить.

Велосипед весит 10-20кг, едет до 20-30км/ч.

При столкновениях по факту быстрее, так столкновения с пешеходами происходят лишь на тех скоростях, когда велосипедист не может контролировать маневр. А это поболя 30 кым в час.

Те же налоги платят велосипедисты.

Велосипед весит 10-20кг, едет до 20-30км/ч

Никто там не собирается отказываться от нерегулируемых пешеходных переходов.

Например у нас нарушения ПДД пешеходами и особенно велосипедистами спровоцированы абсолютно неадекватными проектировочными решениями.

Но в худшем случае от такого столкновения останутся синяки и громкие маты

Как правило, все ездят на скорости 20кмч

При столкновениях по факту быстрее, так столкновения с пешеходами происходят лишь на тех скоростях, когда велосипедист не может контролировать маневр. А это поболя 30 кым в час.

Теже налоги платят автовладельцы, но с них, почему-то, хотят еще...

Начинаешь с подлога... велосипед сам не ездит, так что масса у него под центнер...

Неправда... ежедневно вижу перебегающих в 30-50 метрах от перехода... ходящих на красный и проносящихся на красный велосипедистов, слезает с велосипеда перед переходом один из сотни.

Увы тех кто ебашит по максимуму, особенно под горку полно и это, в основном, мужики лет 25-35 весом под 90кг. А сейчас еще и электровелосипеды и электросамокаты появились.

Тут есть важная причина - городу не выгодно, чтобы люди перемещались собственном на авто. Поэтому мы вскоре увидим не только платные парковки, но и платный въезд в город, платный в центр города.

А тех налогов что автомобилисты платят - даже на текущий ремонт дорог не хватает.

И? Это как-то принципиально повлияет на результат столкновения?

Если в 30-50 метрах от перехода регулярно перебегают - значит через 50 метров должен быть ещё один переход. У меня рядом с метро так и сделали - проблема с перебегающими исчезла.

Ходят на красный, потому что фаза ожидания не 30 и даже не 40 секунд. А минуты полторы-две запросто. Или когда на дороге с низкоинтенсивным движением зачем-то пешеходный светофор.

Велосипедисты правильно делают что не слезают. Город неправильно делает, что не добавляет велопереезд рядом с пешеходным переходом. Вот так, например:

А должна быть велодорожка, либо велополоса при ограничении скорости авто 30км/ч.

Когда велосипедов станет как автомобилей будет все то же самое и запрет на въезд в некоторые части города и платные парковки для них...

Хватает, бензин тоже обложен налогами...

Да.

Тогда надо все дороги зеброй залить.

Они нарушают ПДД и подвергают свою жизнь опасности, поступая так... велопеерезд ничего здесь не решает от слова совсем.

Все, но за твои деньги... за выделенную инфраструктуру любители велосипедов должны платить, как и автовладельцы.

Можно глянуть на пример Дании или Голландии.

Запрет на въезд в определенные части города? Лолшто?

В Праге ограничат велодвижение на исторических площадях и улицах
Городские чиновники в своём решении ссылаются на безопасность пешеходов.

Однако при переезде на велосипеде по регулируемому пешеходному переходу они не подвергают свою жизнь опасности.

Также они не подвергнут свою жизнь опасности, если нерегулируемый пешеходный переход сделан со средствами успокоения трафика.

В России уж тем более - даже парковка в городе бесплатная есть.

Городу выгодны пешеходы, велосипедисты и общественный транспорт.

Тогда надо делать ограничение 30км/ч на улицах с большим числом пешеходов.

И какова вероятность пешехода умереть от столкновения с велосипедистом?Сравним с вероятностью умереть от наезда автомобилем на скорости 60км/ч ?

Суммарный объем федерального и регионального дорожного фонда ~1трлн рублей.

Предлагаю любителям велосипедов туда переселиться... сравнение несравнимого.

В Праге ограничат велодвижение на исторических площадях и улицах
Городские чиновники в своём решении ссылаются на безопасность пешеходов.

Подвергают, т.к. если переход на перекрестке, то есть поворот.

Велосипедного траффика?

Велосипедисты не выгодны, т.к. не решают транспортных проблем, а создают их.

С чего ты взял что это происходит на улицах с большим количеством пешеходов? Может ограничение в 5 км/ч на шоссе установить потому что есть перебегающие его где попало долбоебы?

При такой скорости в обоих случаях близко к единице.

Очевидно, что дорогами пользуются не только автомобилисты.

Хороший пример плохого решения. Прага - не самый велосипедный город и делает очевидную ошибку. Вместо создания выделенных велодорожек (по примеру Дании и Нидерландов) пытается запрещать. Точки притяжения ведь при этом никуда не деваются.

да не, именно для Праги решение норм
если именно исторические площади сделают только пешеходными, то это норм
там и так велотрафик небольшой, а пешеходный - огромный, и пешеходы это туристы, которые так дико важны для страны, это ж деньги!
нельзя их таранить великами, их нужно беречь

Тогда мей би. В Праге лет 6 назад был, мог подзабыть

Даже если 40км/ч - пешеход получит какие-то травмы, но не умрёт.

Тут два разных вопроса.
Одно дело, когда во время комплексной реконструкции здания в доме массово ставят современные стеклопакеты, повторяющие по цвету и форме то, что было раньше. Тут претензий Варламова я тоже не разделяю. Но повторюсь, чтобы сделать хорошо, надо потратить бабло. Проще сделать дешево и забить болт.
Другое дело - ситуация, когда в историческом жилом доме окна/балконы меняют выборочно, не согласовывая изменения друг с другом. Например так:
https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?clid=2270456&l=stv%2Csta&ll=30.322552%2C59.854465&panorama%5Bdirection%5D=344.038564%2C22.688838&panorama%5Bpoint%5D=30.322207%2C59.854904&panorama%5Bspan%5D=76.626865%2C35.176594&win=342&z=18

Увидел в этой ветке адский совершенно срач о том, что в памятники архитектуры нельзя стеклопакеты вставлять.
И немножко критических замечаний вам выдам.

Карочи, когда я жил в России жи есть, то много слышал про памятники и что никак нельзя стеклопакеты. Особенно много вони про это было когда ремонтировали здание 12 Коллегий и прочее такое в Питере.
Ну, я особенно и не задумывался - нельзя, так и хер с ним, подумаешь. Веками жили без стеклопакетов, а чо теперь, обосраться штоле из-за них?

Потом я начал жить в гейропе. И что ж я тут вижу? А виже на каждом углу памятники архитектуры от 13 до 19 веков. На них висят соответствующие значки - объект наследия, находится под охраной государства.
И, что характерно, в большинстве этих зданий живут люди и находятся разные общественные места - от сельсоветов до музеев. То есть, это постоянно функционирующие объекты.
И, практически во всех, стоят современные стеклопакеты. Либо пластиковые, обделанные деревом под исконный цвет, либо деревянные. Самых разных форм, повторяющие исконные окна.

Да да. Неважно, чать ли это крепостной стены с башней 14 века, или аббатство 16 века постройки. Везде современые окна, но такой формы и вида, что аутентичный облик здания не уродуется.

А ведь по количеству исторических зданий гейропа в целом, и гермашка, в частности, превосходят Россию на порядки. И здания, почти все, в отличном состоянии, регулярно реставрируются, прекрасно выглядят. А внутри в них - комфортно, потому что окна и теплоизоляция современные.

Не знаю, высказывался ли по этому поводу ваш Варламов, или он только Россиюшку поливать грязью способен?
Или это только в России стеклопакет в здание 19 века ставить нельзя, а в Гермашке, значит, в дом 15 века - можно?

Один из вокзалов, проход к аэроэкспрессу.
Справа двери(из не видно, проход обозначен пунктиром), двери открывает специальный дядя с наклейкой «Охрана»
Строго за 15 минут до отправления Аэроэкспресса, потому что иначе люди будут без присмотра ходить по перрону, а это безобразие и анархия.

Есть и ещё один проход, его предусмотрел архитектор, , чтобы люди сразу из билетных касс попадали на перрон.
Но! Люди работают! Бдят!
Поэтому проход перегорожен ленточкой , а у ленточки дежурит ещё один охранник.
А вдруг враг через ленточку? А он тут как тут.
Когда приходит час Ч и поезд прибывает, главные врата открываются, а ленточка нет, потому что ну одни же двери открыты, зачем ещё один проход, что за роскошь.

И вот так стоит человек всю смену, охраняет ленточку.
Так проходит его жизнь, в этом его предназначение , за охрану ленточки он получает зарплату.

Ещё раз.
Сделать два прохода. Испугаться такой свободы. Один проход контролировать, приставить охранника. Второй перегородить ленточкой, ленточку под охрану. Обо всем докладывать

Давненько я так не огорчался несовершенством мира.


[attachmentid=10080]

- Примерно месяц назад отца однокласника моего внука сбил мудак на электровелиспеде, на тротуаре, при этом данный поц в процессе езды что-то высматривал на экранчике своего смартфона - то ли анекдоты читал, то ли что-то в Youtube смотрел... И скрылся, сука!
А у мужика сложный перелом голени, он сейчас в гипсе.
Так какой нынче самый опасный, самый смертоносный вид транспорта? Мудаки на электровелосипедах, едущие по тротуарам и пялящиеся при этом в свои гаджеты.

По тротуару очевидно гораздо безопаснее, чем по проезжей части. Создание же выделенных велодорожек решит эту проблему.

Плюсую, в Москве в центре везде сделали выделенные полосы для великов - с краешку проезжей части, едешь как Господь, никому не мешаешь, тебе никто не мешает.
Более того, до того дорожный вопрос испортил москвичей, что поганая молодёжь тащит с собою самокаты в электрички, и прямо из дверей сигает на перрон на самокате, чисто блицкриг.
Ох уж этот прогресс.

Электросамокат - божественно. Попробуй

А ты точно нищий украинец?

Как российский канал выдавал минского студента за "нищего украинца".




https://varlamov.ru/3210027.html

Нашел замечательное видео где какой-то левак критикует политические тейки Варламова.
Это очень смешно.

В ТА есть сервис электросамокатов. Видел как бомж на таком катил с горки, с работающей сигнализациоей и габаритными огнями.

Некоторые вещи, касающиеся городской среды и конкретно проектирования улиц, выглядят совершенно неочевидными. Например, иногда для того, чтобы снизить аварийность на улицах, надо убрать разметку и дорожные знаки.
https://varlamov.ru/3565809.html

БОЖЕ МОЙ, КАКОЙ ЖЕ ВАРЛАМОВ ГЕНИЙ!!!

А что, если бы Россия тратила деньги на русских? https://varlamov.ru/4176732.html

В ТА есть сервис электросамокатов. Видел как бомж на таком катил с горки, с работающей сигнализациоей и габаритными огнями.

Не рационально используют земельные участки

Не рационально используют земельные участки

Совершенно идиотски всё устроено, ну тупыее.
Во-первых, ни на одном участке не организована парковка для автомобиля. Вне участка с автомобилем всегда происходят дикие вещи, так что считай на авто приехал - ночью угнали.

Далее, изгороди настолько хлипкие,что пьяный сосед с легкостью вторгнется во владения. Несерьёзно.

Не вижу столбов с соплями лепестричества - не иначе, как при свечах вечеряют.

Ну и самое страшное это ебучие овалы участков, пойдёшь пьяный из гостей и так и будешь всю ночь пьяный плутать, завывая, как баньши.

Вероятно, легенда о баньши как-то так и появилась.

дикари

а что Варламов про Иркутск пишет?
или до него он еще не добрался?

а что Варламов про Иркутск пишет?
или до него он еще не добрался?

Инопланетяне бть.
Не зря ему местнота всегда стремится хлебальник разбить.

замкадышь

Замкадыш - это как раз таки ты. Господин Варламов как раз таки родился и вырос в Москве.

Они там все замкадные эльфы.

аборигенов

Охуенно прям. Какой-то замкадышь пробежался по сибирскому городку средней паршивости . Абсолютно всё обосрал и сыбался обратно в эльфийское замкадье.

Еще раз, для тех кто в танке. Замкадыш, это тот кто проживает СНАРУЖИ МКАДа и не в Питере.

Не оценил кудрявенький климат целебный и сугудай с баргузином?
Ох уж эти эльфы московские, ничего не понимают в хороших городах

Блогеру Илье Варламову предложили временно стать заммэра Анапы

Москва. 15 июня. INTERFAX.RU - Мэр Анапы Василий Швец предложил блогеру и урбанисту Илье Варламову на время занять должность его заместителя по развитию городской среды, сообщается в понедельник на странице мэрии в Instagram.

"Учитывая богатый опыт Варламова в изучении городской среды, в том числе ведущих стран мира, некоторые кейсы вполне могут быть применимы в одном из главных курортов страны. Мэр Анапы предложил блогеру в порядке исключения на время перейти от слов к делу и вместе с его командой попробовать реализовать в Анапе все лучшие практики по улучшению качества жизни в реальной должности заместителя главы по развитию городской среды", - говорится в сообщении.

https://www.interfax.ru/russia/772158