Гражданские авиакастрофы

[Вуду]

Цитата (Pampa @ Сегодня, 17:24)

Сартр разве классика?

- Разумеется. Своего жанра...
https://studfiles.net/preview/1603643/page:5/

[Ьелецкий]

Бля, меня поражает, как дядя Миша тоже знает про мир НУ ВОТ ВООБЩЕ ВСЁ. Удивительный человек. И про динозавров знает. И про самолеты. И про литературу вот, как выяснилось. Даже знает, что у Пелевина в голове.

[Вуду]

Цитата (Ьелецкий @ Сегодня, 19:20)

И про литературу вот, как выяснилось. Даже знает, что у Пелевина в голове.

- Меня научили читать где-то в 4.5 года. С тех пор я уже (страшно сказать!) 65 лет являюсь активнейшим читателем всевозможной литературы! Включая художественную, разумеется... Время было кое-то узнать...

[oleg27]

Цитата (Ьелецкий @ Май 15 2019, 13:11)

Веллер из той же плеяды безответственных болтунов, что и прочие подобные деятели, поднявшиеся в 90-е. В этом плане он ничем от того же Венедиктова (или Латыниной) не отличается, те же апломб и уверенность всезнайки.

Хмммм, вообще то он офицера артиллерист. И как любой артиллерист подавшийся в пейзатели является честным и неполживым человеком. Примеров такого рода много...

[Ьелецкий]

Цитата (Вуду @ Май 15 2019, 19:24)

- Меня научили читать где-то в 4.5 года.  С тех пор я уже (страшно сказать!) 65 лет являюсь активнейшим читателем всевозможной литературы!    Включая художественную, разумеется...  Время было кое-то узнать... 

Боюсь перевернуть ваш мир, но это не значит ну ровным счетом ни хуя. И даже выделение жирным шрифтом не помогает.

[Вуду]

Цитата (Ьелецкий @ Сегодня, 21:15)

Цитата (Вуду @ Май 15 2019, 19:24)
- Меня научили читать где-то в 4.5 года.  С тех пор я уже (страшно сказать!) 65 лет являюсь активнейшим читателем всевозможной литературы!    Включая художественную, разумеется...  Время было кое-то узнать... 

Боюсь перевернуть ваш мир, но это не значит ну ровным счетом ни хуя. И даже выделение жирным шрифтом не помогает.

- Да мне, как ты понимаешь, глубоко похую, что это "ничего не значит для тебя". Я просто знаю, сколько это значит для меня.

[Ьелецкий]

Цитата (Вуду @ Май 15 2019, 22:06)

- Да мне, как ты понимаешь, глубоко похую, что это "ничего не значит для тебя". Я просто знаю, сколько это значит для меня.

А почему вы думаете, что кому-то интересно, что вы про себя считаете для себя?

[Вуду]

Цитата (Ьелецкий @ Сегодня, 22:37)

Цитата (Вуду @ Май 15 2019, 22:06)
- Да мне, как ты понимаешь, глубоко похую, что это "ничего не значит для тебя". Я просто знаю, сколько это значит для меня.

А почему вы думаете, что кому-то интересно, что вы про себя считаете для себя?

- Совершенно по той же самой причине, по которой Вы полагаете, будто кому-то интересно Ваше мнение о чём бы то ни было.

[МИХАЛЫЧ]

Следствие не имеет особых претензий к работе техники самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), потерпевшего катастрофу в московском аэропорту Шереметьево. Об этом сообщил источник, близкий к расследованию, передает РИА Новости в пятницу, 17 мая.

По информации собеседника агентства, основные вопросы по ситуации относятся к экипажу лайнера. Также источник положительно ответил на вопрос о том, является ли основной версией катастрофы ошибка экипажа.
https://lenta.ru/news/2019/05/17/pretenzii/

[atalex]

В общем, пилоты приложили сушку об полосу с перегрузкой в 5,8 g. Вопросы к конструктивным недостаткам баков снимаются.
https://m.lenta.ru/news/2019/05/17/komandir/

[Kaa]

5,8
Как у нее крылья не сложились от такого?

[Rurouni]

Цитата (Kaa @ Май 17 2019, 17:10)

5,8
Как у нее крылья не сложились от такого?

Это третий козел видимо

[МИХАЛЫЧ]

Цитата (atalex @ Май 17 2019, 21:08)

В общем, пилоты приложили сушку об полосу с перегрузкой в 5,8 g. Вопросы к конструктивным недостаткам баков снимаются.
https://m.lenta.ru/news/2019/05/17/komandir/

Понятно, почему пассажирам в хвосте поплохело.
Почти 6 G? внезапно, для не тренированного человека - сознание может и отключиться А потом дым и всё

[atalex]

Цитата (Rurouni @ Май 18 2019, 01:12)

Это третий козел видимо

Нет, это второй. Третий был с перегрузкой не менее 5g. В общем, очень крепкий самолет суперджет, очень. Он должен был еще после второго козла развалиться.

[atalex]

[Rurouni]

Цитата (atalex @ Май 17 2019, 17:25)

Ясно. Перелёт почти километр (!) от начала полосы. И отскок на касании. Вместо ухода на второй круг пилоты пытаются посадить. Результат - катастрофа

[S_S]

Цитата (МИХАЛЫЧ @ Май 17 2019, 17:18)

Понятно, почему пассажирам в хвосте поплохело.
Почти 6 G? внезапно, для не тренированного человека - сознание может и отключиться А потом дым и всё

При втором касании, первой ударилась о ВВП передняя стойка, там тоже были те же 6g, но в носу никто не потерял сознание.

[Вуду]

Цитата (Kaa @ Вчера, 17:10)

5,8 
Как у нее крылья не сложились от такого?

- Остатки подъёмной силы не дали...

[Вуду]

- Непрерывная серия ошибок экипажа:
1. Не выработали несколько абсолютно не просто ненужных, а вредных тонн топлива (более лёгкий самолёт легче пилотировать и безопаснее садить, мало топлива - меньше очаг пожара, легче гасить).
2. КВС не пробовал за время несостоявшейся выработки топлива восстановить навыки пилотирования в ручном режиме, в результате опустил ряд грубых ошибок в пилотировании на предпосадочном снижении, в процессе выравнивания и на посадке.
3. КВС не потребовал у диспетчера ни пожарку, ни санитарку в конец ВПП.
4. КВС Не включил интерцепторы в момент касания/перед касанием (должен был знать из РЛЭ, что в таком режиме они автоматически не выпустятся). В результате грубой посадки, да на повышенной скорости отскок был предопределён.
5. КВС из-за утраты навыков пилотирования в данном режиме "исправить козла" не сумел, интерцепторы по-прежнему забыл выпустить, на прогрессирующем козле у самолёта разрушились основные стойки.
6. КВС двигатели не выключил, пожарные краны на них не закрыл, систему пожаротушения не включил - реактивная струя способствовала интенсивному развитию горения керосина и уничтожению задней части самолёта...
7. Правак-дурак необученный, неорганизованный и малодушный ничем тупому паникёру КВС не помог, - бежал по аварийной верёвке из самолёта не выключив двигатели и не закрыв пожарные краны, не включив систему пожаротушения - если это не делает КВС, это прямая обязанность второго пилота - ему за это и зарплату платят - быть на подстраховке... Иначе он на хер вообще на борту не нужен, дармоед.

Обоих - на нары, а тех, кто ответственен за их обучение и воспитание - расстрелять...

[atalex]

Цитата

7. Правак-дурак необученный, неорганизованный и малодушный ничем тупому паникёру КВС не помог, - бежал по аварийной верёвке из самолёта не выключив двигатели и не закрыв пожарные краны, не включив систему пожаротушения - если это не делает КВС, это прямая обязанность второго пилота - ему за это и зарплату платят - быть на подстраховке... Иначе он на хер вообще на борту не нужен, дармоед.

Дядя Миша, ты же знаешь этот анекдот? Ну, я в вашей специфике не силее, так что звиняйте.
После грубой посадки экипаж общается.
КВС: - Извините парни, чота я прокосячил на посадке, чуть самолет не разгрохал.
Ш: - Да и я чота косякнул, заход неудачно построил.
БИ: - Да и я с РУДами не очень отработал.
ВП: - Бля, уроды. Вы меня чуть не убили.