Россия

[МИХАЛЫЧ]

Цитата (Orlenard @ Сегодня, 14:12)

Ничего, лет 5-7-10 и вы тоже на "нашу" планету перелетите =)

Если по доходам, то конечно я за
Про иную планету шутка только отчасти. Масса нормативных актов, действующих на территории России, не действуют в Москве и С-Пб.

[ерш]

по ТВ начали раскручивать тему про электро мобили в РФ.
Условия , развитие инфраструктуры и всё такое...
Я в машине печку включил уже наверное дня три как. За бортом +5, зимой по ниже температура
Вот интересно мне как греть салон электромобиля от батареек?!?!?!

[Orlenard]

Цитата (ерш @ Авг 11 2017, 11:06)

по ТВ начали раскручивать тему про электро мобили в РФ.
Условия , развитие инфраструктуры и всё такое...
Я в машине печку включил уже наверное дня три как. За бортом +5, зимой по ниже температура
Вот интересно мне как греть салон электромобиля от батареек?!?!?!

Мне больше интересно, как будут работать аккомуляторы в -25.
А такопытняе образцы регулярно катаются по российским городам, принципиальных отличий от "старого" транспорта нет.
Переход на электробусы - начинающийся мировой тренд, так-что все норм.

[trololo]

Цитата (ерш @ Сегодня, 11:06)

Вот интересно мне как греть салон электромобиля от батареек?!?!?!

Газовый баллон поставить.
Кстати, кондиционер тоже батарейку будет не слабо жрать, хотя и поменьше чем отопление.

Цитата (Orlenard @ Сегодня, 11:13)

Мне больше интересно, как будут работать аккомуляторы в -25.

Там теплоизоляция есть...

Цитата (Orlenard @ Сегодня, 11:13)

Переход на электробусы - начинающийся мировой тренд, так-что все норм.

Эту "тренду" уже очень много лет...

[ерш]

Цитата (Orlenard @ Авг 11 2017, 11:13)

Мне больше интересно, как будут работать аккомуляторы в -25.
А такопытняе образцы регулярно катаются по российским городам, принципиальных отличий от "старого" транспорта нет.
Переход на электробусы - начинающийся мировой тренд, так-что все норм.

Та изобретать велосипед ИМХО с автобусами не стОит.
Тот же тролйбус , там хоть редких металлов не надо. Один косяк, столбы с проволками вдоль дороги.
А выехать зимой на трассу в -40, когда между городами 600 км, на батарейках этож неумно на мой взгляд.

[ерш]

Цитата (trololo @ Авг 11 2017, 11:26)

Газовый баллон поставить.

Как то зимой купил билет на самолёт из Стрежевого до Нижневартовска.
Самолёт кукурузник был. 12 местный.
На улице -40 , я не по погоде, в красивых туфелях. Объявили посадку. Сел в самолёт, у него корпус из фанеры наверное не знаю. Короче внутри как на улице. Яйца звенят как горный хрусталь...
Заходит водила лётчик, весь в мехах, рукавицы шубенки, унты все дела.
Я его спрашиваю, печку когда включите?
До сих пор помню его взгляд.. "А ты дрова прихватил?"......

[Герман]

В России прогнозируют очередной рекордный урожай зерновых 125,5 млн тонн, против предидущего рекордного 2016 со 115 млн тонн. https://lenta.ru/news/2017/08/11/harvest/

[Orlenard]

Цитата (ерш @ Авг 11 2017, 11:28)

Та изобретать велосипед ИМХО с автобусами не стОит.
Тот же тролйбус , там хоть редких металлов не надо. Один косяк, столбы с проволками вдоль дороги.
А выехать зимой на трассу в -40, когда между городами 600 км, на батарейках этож неумно на мой взгляд.

Не, речь идет исключительно о городском транспорте, межгород только стандартными автобусами.

Вообще сейчас три концепции электробуса
1) троллейбус с длительным автономным ходом. Это позволит ему заезжать в районы без "проводов", что актуально для туристического центра(где провода мешают делать фоточки) и для новостроек (там проводов нет, и не факт, что будут). ("Тролза")
2) электробус с мощными аккомуляторами, длительным автономным ходом и длительной зарядкой на конечных остановках. (ГАЗ и китайский "Йотун")
3) электробус с слабым аккомулятором, малым автономным ходом, но с большой скоростью зарядки, которую подразумевается делать на каждой остановке во время погрузки/выгрузки пассажиров. (КАМАЗ, беларуский БКМ, финский "Линкер")

Насколько я слышал, сейчас больше хотят пойти по 3му пути.

[trololo]

Цитата (Orlenard @ Сегодня, 11:49)

Насколько я слышал, сейчас больше хотят пойти по 3му пути.

А какие аккумуляторы долго живут в таком режиме? Не проще ли сделать гибрид?

[ерш]

Ну вам там в двух столицах правильно на электро транспорт пересаживаться. В идеале все на общественный.
Плюсов миллионы. От большого количества свежего воздуха и парковки не нужны и т.п.
А нам в провинции метро еще не скоро выкопают однако. Тут старый добрый бензин и соляра(когда не холодно) долго еще будут в фаворе

[ерш]

Цитата (trololo @ Авг 11 2017, 11:55)

А какие аккумуляторы долго живут в таком режиме? Не проще ли сделать гибрид?

это не аккумуляторы, а скорее конденсаторы

[Orlenard]

Цитата (trololo @ Авг 11 2017, 11:55)

А какие аккумуляторы долго живут в таком режиме? Не проще ли сделать гибрид?

Обычные Литий-ионные.
Технологии за поелдние лет 5 сильно скакнули вперед. В том чсиле сильно уменьшили цены на такие аккомуляторы (несмотря на удорожание лития в три раза). И нужно понимать, что их там много. По сути практически всю крышу автобуса заставляют такими аккомуляторами.

[trololo]

Цитата (Orlenard @ Сегодня, 12:02)

Обычные Литий-ионные.

Обычные живут 1000-1500 циклов... при таком режиме использования они долго не протянут.

[ерш]

пацаны не путайте устройства по принципу их работы.
Если по проще, то аккумуляторы долго заряжаются и долго но маленькими токами отдают заряд. Могут длительно хранить заряд
, а конденсаторы и заряжаются быстро и могут быстро и мощно отдать весь свой заряд. Не долго по времени держат заряд.
В обоих может содержаться литий, в конденсаторах вообще редкоземельных металлов может быть много

UPD У конденсаторов циклов заряд/разряд могут быть миллиарды, у аккумулятора сотни

[Orlenard]

Цитата (trololo @ Авг 11 2017, 12:04)

Обычные живут 1000-1500 циклов... при таком режиме использования они долго не протянут.

Не, обычные в смысле технологии изготовления. Может их делали специально под частую зарядку/разрядку. Может это как расходный элемент - когда перестает держать заряд, то он просто выкидывается и мотнируется новый. Таких тонкостей я не знаю.

[trololo]

Цитата (ерш @ Авг 11 2017, 12:08)

пацаны не путайте устройства по принципу их работы.
Если по проще, то аккумуляторы долго заряжаются и долго но маленькими токами отдают заряд. Могут длительно хранить заряд
, а конденсаторы и заряжаются быстро и могут быстро и мощно отдать весь свой заряд. Не долго по времени держат заряд.
В обоих может содержаться литий, в конденсаторах вообще редкоземельных металлов может быть много

UPD У конденсаторов циклов заряд/разряд могут быть миллиарды, у аккумулятора сотни

Возможно, но у суперконденсаторов удельная емкость на порядок меньше чем даже у свинцового аккумулятора.

[ерш]

Цитата (trololo @ Авг 11 2017, 12:13)

Возможно, но у суперконденсаторов удельная емкость на порядок меньше чем даже у свинцового аккумулятора.

Так и задачи у них разные.
Это как сравнивать вертолёт с подводной лодкой, оба передвигаются в пространстве

[Orlenard]

Ну ,в общем, в конце осени будет определет победитель большого московсего тендера на такие игрушки, скорее всего, им станет БКМовский E433 Vitovt Max Electro


Соответсвенно, еще через пол года-год поставят первые образцы и можно будет уже обсуждать плюсы и минусы эксплуатации.

[atalex]

А чо ВАЗ не выпустит наш ответ Тесла - какой-нибудь Путинмобиль с запасом хода километров 200, но по цене Весты. Пользовалась бы спросом.

[Juan Carlos]

Цитата (atalex @ Авг 11 2017, 12:32)

А чо ВАЗ не выпустит наш ответ Тесла - какой-нибудь Путинмобиль с запасом хода километров 200, но по цене Весты. Пользовалась бы спросом.

Вот чо ты, сволочь белоленточная, еще и глумишься?

Например я всерьез хотел купить Ё-Мобиль, когда Прохоров его продвигал, когда по всем теликам его хвалили и уже завод начали строить. Реально понадеялся на Путена, который тогда вроде как "выстроил олигархов и заставил их работать для страны".
Увы, зрада случилась раньше перемоги...