Россия

[Серый волк]

Не было никогда и вот опять.
В Питере утром заполыхала "Лента"

https://vk.com/spb_today?w=wall-68471405_9968290
Свезло, што утром и што одноэтажная. Вроде как без трупов.

[Ghost]

Цитата (PLTV @ Ноя 9 2018, 23:47)

да

Есть фото с места? Должно быть, раз на кмеру попало. Мне, правда, непонятно, как камера делает снимки в нужный момент - не просматривают же потом каждый кадр.

P.S. Кстати, подсказали сайт, где можно посмотреть свои правонарушения с фото, введя номер и СТСку - так никак не найду свой аппарат... А родительский транспорт находил(им приходили мутные штрафы, там разметка идиотская, ну, земляки знают, как бывшие власти Самару к чемпионату подготовили).

[Бармалей]

Цитата (Серый волк @ Ноя 10 2018, 11:38)

Не было никогда и вот опять.
В Питере утром заполыхала "Лента"

https://vk.com/spb_today?w=wall-68471405_9968290
Свезло, што утром и што одноэтажная. Вроде как без трупов.

Все торговые центры и гипермаркеты по умолчанию ловушки. Тк отстутсвует естественное освещение. Стоит только вырубится освещению и все. Тут ходил на днях в Магнит, все же представляют какой там лабиринт из полок и стелажей. Вырубило свет. Сразу же кромешная тьма. Хорошо что планшет с собой был, яркость на полную катушку, белый экран. Собрал молодых девченок и других под крылышко и повел на выход паровозиком.

[sulik]

Крымский мост русская ветка или украинская.

[Ghost]

Цитата (sulik @ Ноя 10 2018, 12:33)

Крымский мост русская ветка или украинская.

Чей Мост?
Почти цитата, епта.
Кстати, вроде отдельная тема есть.

[sulik]

Пампа. Один вопрос. Мост исключил.
Крым
М это Россия? Бть!

[Ghost]

Цитата (sulik @ Ноя 10 2018, 13:05)

Пампа. Один вопрос. Мост исключил.
Крым
М это Россия? Бть!

Ты поаккуратней лечись - в понедельник на работу.

[Серый волк]

Цитата (pilotv @ Ноя 8 2018, 00:13)

Вы что хотите что-бы Рубцов, сказал что ? "Судите меня граждане я все проебал и во всем виноват" Нет конечно у него теперь все виноватыми станут и иностранные поставщики и рептилойды с планеты Нибиру.

Почитайте как работают крупнейшие сервисные службы например Lufthansa Technik которые сами держат склады на сотни тысяч наименований запчастей и предлагают сервисные контракты по которым готовы своим клиентам поставить а течении нескольких часов даже CFM-56 в сборе. Естественно это платные сервисные контракты и очень неплохой бизнес. Что мешало господину Рубцову закупить у производителей заранее запчасти и предложить такой-же сервис большой вопрос. Если господин Рубцов думал что производители будут за свой счет держать склады на его малосерийный самолет и поставлять по его первому запросу, то он охуел в дрезину.

Любезнейший, Вы может быть разъясните, за што Рубцова нужно судить, што он проебал и в чем Рубцов виноват?
Таки уточню, што господин Рубцов занял пост президента ГСС в сентябре прошлого года, после неоднократных уговоров со стороны правительства.

Цитата

В ГСС также сменится руководитель: место Владислава Масалова займет гендиректор лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) Александр Рубцов. По словам источника “Ъ” в аппарате правительства, эта перестановка отчасти вынужденная: работой господина Масалова были крайне недовольны министр промышленности и торговли Денис Мантуров и вице-премьер Дмитрий Рогозин, считавшие, что он не реализует весь потенциал ГСС для продвижения продукции, а также слабо организует постпродажное обслуживание SSJ 100. На господина Рубцова с учетом опыта его работы в ИФК возлагаются надежды, говорит его знакомый, предложение перейти на работу в ОАК он получал несколько раз, однажды уже даже была подготовлена правительственная директива, но в последний момент господин Рубцов передумал. В последний раз устроиться в ОАК господа Рогозин и Слюсарь предложили Александру Рубцову буквально в воздухе, во время перелета по маршруту Иркутск—Улан-Удэ—Москва, когда делегация во главе с вице-премьером посещала с рабочим визитом Иркутский авиастроительный завод. Теперь его кандидатура согласована со всеми необходимыми сторонами, «пути назад нет», подтверждает собеседник “Ъ” в авиапроме (в ИФК от комментариев отказались).

https://www.kommersant.ru/doc/3397090
До этого предложения Рубцов на протяжении 17 лет возглавлял Ильюшин финанс, одну из успешных компаний в области продаж авиатехники. Кстати, за это время ИФК приобрела и поставила на внутренний рынок и за рубеж 56 отечественных авиалайнеров (общей стоимостью порядка 70 млрд.рублей ), включая: 25 Ту-204 различных модификаций, 11 Ил-96, 17 Ан-148 и 3 Ан-124, а также занимается активным поиском заказчиков на SSJ-100 и МС-21. И за что теперь должен по вашему каяться господин Рубцов?
Отдельно отмечу, что смена президента в ГСС произошла не сама по себе, а в рамках масштабной реорганизации всего гражданского авиастроения . Как сообщалось в прошлом году

Цитата

в ближайшее время Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) приступит к проведению крупнейшей реформы отрасли. Помимо кадровых перестановок, которые произойдут в «Гражданских самолетах Сухого» (ГСС) и корпорации «Иркут», изменится схема управления авиапромом: ОАК объединится со своим гражданским дивизионом в единое юридическое лицо, которое будет одновременно и корпоративным центром корпорации, и управляющим ее гражданскими проектами, в частности МС-21 и SSJ 100. Этот шаг станет для ОАК первым для перехода на единую акцию. По сведениям “Ъ”, изменения будут юридически оформлены на заседании советов директоров ОАК, «Иркута» и ГСС, которые состоятся уже 1 сентября.
О предстоящей реформе авиастроительной отрасли “Ъ” рассказали несколько топ-менеджеров предприятий промышленности, собеседник в Минпромторге и источник в аппарате правительства. По их словам, речь идет об объединении ОАК, «Иркута» и ГСС в единое юридическое лицо. Новая структура будет совмещать функции как корпоративного центра «единого операционного холдинга», так и функцию управления гражданскими программами ОАК.

Но Вы походу о происходящем в ГСС вообще не в курсах.

Цитата (pilotv @ Ноя 8 2018, 00:13)

Каталожная цена самолета говорит вообще ниочем. Продажная цена может быть даже два раза ниже list price. Каталожная-же цена на SSJ это вообще полностью абстрактная цифра, для первого заказчика нового самолета от никому не известного производителя она может быть хоть отрицательной.

Ну вообще то, любезнейший, речь идет об изменении именно каталожной цены. А конкретно о том, что каталожная цена на SSJ100 в 14-16 годах была заявлена в 34 млн доллеров, а на импортозамещенный SSJ100R ценник выставлен уже в 50 млн. Сказки о том, что ценник каталога вообще ниочем оставьте нынешним егешникам, может и прокатит. Вот Вам шлют привет из 2016 года:
МОСКВА, 28 дек — РИА Новости/Прайм. ГТЛК заключила контракты на поставку четырех самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) и пяти лайнеров L-410, следует из материалов на портале госзакупок.
Так, согласно документации, SSJ100 "Гражданские самолеты Сухого" поставят до 31 мая 2018 года, стоимость контракта — 138 миллионов долларов. А по договору на 2 миллиарда рублей с Уральским заводом гражданской авиации самолеты L-410 UVP-E20 ГТЛК получит до 30 ноября 2017 года.
РИА Новости https://ria.ru/economy/20161228/1484770992.html
Четыре джета проданы за 138 лямов, сколько стоит один джет? 34,5 миллиона - ровно столько, сколько заявлено в каталоге.
А вот еще занимательная информация для любезнейшего эксперта, ТАСС сообщал еще четыре года назад:

Цитата

МОСКВА, 29 апреля. /ИТАР-ТАСС/. Производитель регионального самолета Sukhoi Superjet 100 компания "Гражданские самолеты Сухого" (входит в ОАК) в феврале 2014 года пересмотрела бизнес-план проекта, следует из финансовой отчетности ОАК за 2013 год по стандартам МСФО.

Объем продаж самолета изменился незначительно: в 2014 году планируется продать 44 самолета (по более ранней версии бизнес-плана - 40), объем производства в 2016 году уменьшился до 62 самолетов (максимальный план ранее - 70 самолетов). По данным отчетности, "ожидается, что рыночный спрос на SSJ-100 останется прежним", а "программа достигнет стадии зрелости в 2022 году".
"Начиная с 2016 года, компания ожидает снижение скидок к цене продажи и после 2018 года предполагает поставку самолетов по цене продажи без значительных скидок, - указано в материалах ОАК. - В случае если скидки к цене продажи останутся на прежнем уровне, убыток от обесценения (актива - прим. ред.) составит 28,141 млрд рублей".

Каталожная цена SSJ-100 составляет $35,4 млн в базовой версии и $36,2 млн в версии LR - с увеличенной дальностью полета.

https://tass.ru/ekonomika/1156084

Цитата (pilotv @ Ноя 8 2018, 00:13)

я например работаю с гражданской авиацией уже более 10 лет, поэтому мне лично читать Ваше срывание покровов просто смешно

Пишите есчо, гражданин експерт.

[Patriot]

Клевещут, что правоохранители начинают превращать жизнь в светлом анархо-коммунистическом будущем в жизнь в сизо

Цитата

ФСБ и полиция разыскивают в Москве с десяток молодых анархистов, которые могли быть замешаны в подготовке терактов и незаконном обороте взрывчатки. Об этом в субботу, 10 ноября, сообщает «Коммерсантъ».

Разыскиваемые могут быть сообщниками 14-летнего школьника из Москвы Кирилла К., арестованного по подозрению в изготовлении взрывного устройства. По информации следствия, он общался со студентом, который устроил в конце октября взрыв в здании ФСБ в Архангельске.
https://lenta.ru/news/2018/11/10/banda/

[Серый волк]

Обнаковенная Россия. Репортаж из Видновской районной больницы



Характерная фраза: "Сейчас в ФСБ будет направлен материал о дестабилизации в обществе, что приравнивается к терроризму"

[pilotv]

Цитата (Серый волк @ Ноя 10 2018, 14:12)

Любезнейший, Вы может быть  разъясните, за што  Рубцова нужно судить, што он проебал и в чем  Рубцов виноват?
Таки уточню, што господин Рубцов занял пост президента ГСС в сентябре прошлого года, после неоднократных уговоров со стороны правительства.
https://www.kommersant.ru/doc/3397090
До этого предложения Рубцов на протяжении 17 лет возглавлял Ильюшин финанс, одну из  успешных компаний в области продаж авиатехники. Кстати, за это время ИФК  приобрела и поставила на внутренний рынок и за рубеж 56 отечественных авиалайнеров (общей стоимостью порядка 70 млрд.рублей ), включая: 25 Ту-204 различных модификаций, 11 Ил-96, 17 Ан-148 и 3 Ан-124, а также занимается активным поиском заказчиков на SSJ-100 и МС-21. И за что теперь должен по вашему каяться господин Рубцов?
Отдельно отмечу, что смена президента в ГСС произошла не сама по себе, а в рамках масштабной реорганизации всего гражданского авиастроения . Как сообщалось в прошлом году
Но Вы походу о происходящем в ГСС вообще не в курсах.

Ну вообще то, любезнейший, речь идет об изменении именно каталожной цены.  А конкретно о том, что каталожная цена на SSJ100 в 14-16 годах была заявлена в 34 млн доллеров, а на импортозамещенный SSJ100R ценник выставлен уже в 50 млн. Сказки о том, что ценник каталога вообще ниочем оставьте нынешним егешникам, может и прокатит.  Вот Вам шлют привет из 2016 года:
МОСКВА, 28 дек — РИА Новости/Прайм. ГТЛК заключила контракты на поставку четырех самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) и пяти лайнеров L-410, следует из материалов на портале госзакупок.
Так, согласно документации, SSJ100 "Гражданские самолеты Сухого" поставят до 31 мая 2018 года, стоимость контракта — 138 миллионов долларов. А по договору на 2 миллиарда рублей с Уральским заводом гражданской авиации самолеты L-410 UVP-E20 ГТЛК получит до 30 ноября 2017 года.
РИА Новости https://ria.ru/economy/20161228/1484770992.html
Четыре джета проданы за 138 лямов, сколько стоит один джет? 34,5 миллиона - ровно столько, сколько заявлено в каталоге.
А вот еще занимательная информация для любезнейшего эксперта, ТАСС сообщал еще четыре года назад:
  https://tass.ru/ekonomika/1156084


Пишите есчо, гражданин експерт.

Вы упорно продолжаете потрошить википедию и писать то о чем не имеете не малейшего понятия.
Для начала успешнейшая компания которая поставила за 17 лет аж 56 самолетов, это само по себе очень смешно. Во вторых Ильюшин финанс принадлежит государству, в лице ОАК и ВЭБ, и занимается продажей самолетов в основном государственным-же компаниям, под госгарантии или по межгосударственным договорам типа как с Кубаной. Тоесть эта такая непрозрачная ОАКовская прокладка через которую осуществляется транзит денег для покупки самолетов. Что-бы Вы оценили весь коммерческий гений г-на Рубцова вот Вам два примера
Авиационный салон в Жуковском начался с подписания двух соглашений по МС-21. Авиакомпания Red Wings заключила контракт «Ильюшин финанс» на 16 самолетов, реализовав подписанный ранее преддоговор.
Примечательно, что в операционный лизинг МС-21 Red Wings берет у собственной материнской компании: «Ильюшин финанс» является единственным акционером российского авиаперевозчика.
Каково Ильюшин финанс продает самолеты в лизинг своей-же авиакомпании под госгарантии, а правильные мененеджеры еще и премии и пиар получают за удачную сделку. Кстати авиакомпания глубоко убыточная.

А вот что обещал нам всем гениальный менеджер в 2012 году.
"Мы на совете директоров утвердили пятилетний план развития компании, согласно которому приоритетом является наращивание самолетного парка, в первую очередь из российских самолетов. Планируем приобрести более 150 самолетов в ближайшие 5-6 лет", - сказал он, отметив, что около 40% будут составлять самолеты российского и украинского производства.

Реальность оказалась так сказать сильно скромнее. Про то что правительство долго уговаривало Рубцова который возглавлял по факту одно из подразделений ОАК возглавить саму ОАК это тоже хорошая шутка.
Но по большому счету претензий к Рубцову никаких он человек системы и работает в этой системе уже лет -цать поэтому ждать от него геракловых подвигов и кардинального реформирования глупо. Система работает как умеет.

Теперь по поводу произошедшего с ОАК, она не далее чем в прошлом месяце вообще передана в Ростех, так что гениальный менеджер Рубцов не факт что останется ей руководить, в Ростехе своих гениальных менеджеров много, Сердюков вот например.


Самый забавный момент - это пример с каталожной ценой продажи. Вы соображаете какую ересь пишите приводя этот случай? Поясняю одна госкомпания ОАК продала другой госкомпании ГТЛК самолеты по каталожной цене, и Вы машете этой сделкой как подтверждением равенства продажной цены к каталожной. Да там может быть цена хоть 1 доллар хоть 100 миллионов по факту государство перекладывает деньги из одного кармана в другой, называя это сделкой. А вот цена по которой продали Интерджету или Брюссельским авиалиниям до сих пор тайна великая, и никто даже намеком не обмолвился, ибо там от каталога может быть ниже в разы. Я Вам выше давал ссылку даже Аirbus и Boeing дают скидки в районе 40-60%, это при том что у них по факту дуополия.

Еще раз прекратите потрошить википедию и постить чушь умоляю.

[Rurouni]

Минутка реально позитивных новостей. Оказывается, в России умеют не только в евроремонт и снос, но и в реставрацию



Сделано в рамках капремонта. Дом 1917 года постройки, работал профессиональный реставратор под надзором минкульта. Могут же, когда захотят.

https://fondvnimanie.ru/news/131/vo-vladivo...-starinnyh-doma

[Серый волк]

Цитата (pilotv @ Ноя 10 2018, 19:21)

Вы упорно продолжаете потрошить википедию и писать то о чем не имеете не малейшего понятия.
Для начала успешнейшая компания которая поставила за 17 лет аж 56 самолетов, это само по себе очень смешно. Во вторых Ильюшин финанс принадлежит государству, в лице ОАК и ВЭБ, и занимается продажей самолетов в основном государственным-же компаниям, под госгарантии или по межгосударственным договорам типа как с Кубаной. Тоесть эта такая непрозрачная ОАКовская прокладка через которую осуществляется транзит денег для покупки самолетов. Что-бы Вы оценили весь коммерческий гений г-на Рубцова вот Вам два примера
Авиационный салон в Жуковском начался с подписания двух соглашений по МС-21. Авиакомпания Red Wings заключила контракт «Ильюшин финанс» на 16 самолетов, реализовав подписанный ранее преддоговор.
Примечательно, что в операционный лизинг МС-21 Red Wings берет у собственной материнской компании: «Ильюшин финанс» является единственным акционером российского авиаперевозчика.
Каково Ильюшин финанс продает самолеты в лизинг своей-же авиакомпании под госгарантии, а правильные мененеджеры еще и премии и пиар получают за удачную сделку. Кстати авиакомпания глубоко убыточная.

А вот что обещал нам всем гениальный менеджер в 2012 году.
"Мы на совете директоров утвердили пятилетний план развития компании, согласно которому приоритетом является наращивание самолетного парка, в первую очередь из российских самолетов. Планируем приобрести более 150 самолетов в ближайшие 5-6 лет", - сказал он, отметив, что около 40% будут составлять самолеты российского и украинского производства.

Реальность оказалась так сказать сильно скромнее. Про то что правительство долго уговаривало Рубцова который возглавлял по факту одно из подразделений ОАК возглавить саму ОАК это тоже хорошая шутка.
Но по большому счету претензий к Рубцову никаких он человек системы и работает в этой системе уже лет -цать поэтому ждать от него геракловых подвигов и кардинального реформирования глупо. Система работает как умеет.

Теперь по поводу произошедшего с ОАК, она не далее чем в прошлом месяце вообще передана в Ростех, так что гениальный менеджер Рубцов не факт что останется ей руководить, в Ростехе своих гениальных менеджеров много, Сердюков вот например.


Самый забавный момент - это пример с каталожной ценой продажи. Вы соображаете какую ересь пишите приводя этот случай? Поясняю одна госкомпания ОАК продала другой госкомпании ГТЛК самолеты по каталожной цене, и Вы машете этой сделкой как подтверждением равенства продажной цены к каталожной. Да там может быть цена хоть 1 доллар хоть 100 миллионов по факту государство перекладывает деньги из одного кармана в другой, называя это сделкой. А вот цена по которой продали Интерджету или Брюссельским авиалиниям до сих пор тайна великая, и никто даже намеком не обмолвился, ибо там от каталога может быть ниже в разы. Я Вам выше давал ссылку даже Аirbus и Boeing дают скидки в районе 40-60%, это при том что у них по факту дуополия.

Еще раз прекратите потрошить википедию и постить чушь умоляю.

Забавный Вы товарищ
ИФК принадлежит гусударству, божечки мой...И шо дальше? Где то было сказано иное? ИФК поставило 56 самолетов, это само по себе очень смешно А што смешного то, любезнейший? ИФК так то и создавался для поддержки продаж отечественного гражданского авиастроения, много в РФ гражданских лайнеров выпускали? Можно посчитать

Сколь наклепали, столь и продавали.
И со своей задачей в ИФК вполне достойно справлялись. Вы можете канешн ерничать, мол через прокладку гоняли гусударственные деньги, однако гусударственные денежки гоняли и в других местах, и на космодроме Восточный, и в Сочи, и хорошо известно, сколько скандалов вокруг государственных денежек происходило. Вы можете озвучить какой нито негатив или криминал в адрес "Ильюшин финанс" ?
Што касается озвученных тут ваших домыслов по поводу Red Wings, так даже дилетантам известно, што ИФК стала единственным акционером российского авиаперевозчика два года назад, когда акции проблемного авиапредприятия были проданы ИФК в качестве возмещения за долги по лизингу. А как должны были поступить в ИФК, банкротить должника и сдавать его самолеты в утиль? Или они теперь для своей авиакомпании должны Боинги закупать? Кроме Red Wings , аналогичные соглашения о лизинге МС-21 были заключены и с Вим-авиа, и с Саратовскими авиалиниями, и с Алросой, но об этом вы умалчивает. Так шта тухлыми набросцами занимаетесь, гражданин експерт.

Таки подытожим, Вам был задан вопрос - Рубцов то в чем виноват? А в ответ только невнятное мемеканье про госпрокладку, гениального менеджера и прочее блаблабла. Как то жидко для експерта, десять лет работающего с гражданской авиацией.

[Серый волк]

Цитата (Rurouni @ Сегодня, 21:52)

в России умеют не только в евроремонт и снос, но и в реставрацию

Новость замечательная, главное, чтобы после реставрации не снесли, как в Калуге.

[GOLEM]

Цитата (Patriot @ Ноя 10 2018, 16:41)

Клевещут, что правоохранители начинают превращать жизнь в светлом анархо-коммунистическом будущем в жизнь в сизо

Правильно и поддерживаю!
Давно пора закрыть это анархистически-народовольческое кубло
Того, глядишь - Царя зажмурить задумают...
А они, кстати - думают, о чём могу доложить

[Rurouni]

Цитата (МИХАЛЫЧ @ Ноя 10 2018, 07:56)

Это  может быть.
Там святых нет.
Просто я  по изнасилованиям  высказывался уже. Позиция судей просто - есть хер - садись!

Михалыч, ты так говоришь как будто по другим делам иначе. Сколько подброшенной наркоты по 228й? И есть ли хоть один оправданный по этим статьям? А маковые дела вспомни.

Я тут ранее в ветке выкладывал стату - если есть гособвинитель, не то что оправдательного приговора, закрытия дела по реабилитирующим обстоятельствам быть не может.

[pilotv]

Цитата (Серый волк @ Ноя 10 2018, 22:01)

Забавный Вы товарищ 
ИФК принадлежит гусударству, божечки мой...И шо дальше? Где то было сказано иное? ИФК поставило 56 самолетов, это само по себе очень смешно А што смешного то, любезнейший?  ИФК так то и создавался для поддержки продаж отечественного гражданского авиастроения, много в РФ гражданских лайнеров  выпускали? Можно посчитать

"Иван Васильевич Вы когда говорите такое впечатление что бредите"

Цитата

ИФК так то и создавался для поддержки продаж отечественного гражданского авиастроения, много в РФ гражданских лайнеров  выпускали? Можно посчитать. Сколь наклепали, столь и продавали.

Чо правда, и давно Канада влилась в отечественное гражданское авиастроение ??? Я как-то пропустил этот тонкий момент.

ИФК и Bombardier подписали соглашение о покупке 32 CS300 с опционом еще на десять самолетов в феврале 2013 года. Летом 2014 года на авиасалоне в Фарнборо семь машин из опциона были переведены в твердый заказ. Общий объем твердых заказов на Bombardier CSeries составляет 243 самолета (из них 180 относятся к CS300). Доля ИФК в общем портфеле Bombardier — около 13%.
1 июня 2017 года в рамках проходящего в Париже международного авиасалона «Le Bourget-2017» ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) и авиакомпания, название которой не разглашается, заключили соглашение о базовых условиях аренды 6 самолетов CS300 от канадского производителя Bombardier.
21 мая 2017 года ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) поставило первый турбовинтовой самолет Q-400NG от канадского производителя Bombardier кенийской авиакомпании «Jambo Jet». Твердый договор о поставке двух Q-400NG был заключен в марте текущего года. Контракт предусматривает поставку двух воздушных судов до конца 2017 года.

Цитата

Вы можете озвучить какой нито негатив или криминал в адрес "Ильюшин финанс" ?

А Вы в курсе что ИФК основной лоббист проекта сборки Ан-148-158 в России, который стоил бюджету херовой тьмы денег, не одного десятка жизней, и по факту невозможности нигде эксплуатировать тип кроме как в силовых ведомствах. А Вы в курсе что ИФК прикладывала все усилия что-бы потопить проект SSJ в начале как конкурента своему угробищу Ан-148, Вы понимаете в како-бы мы были жопе сейчас если-бы им это удалось? Вот например статья пред совета директоров ИФК о том как не надо делать SSJ а надо делать Ан-148 потому что, минутка юмора, на него не нужно госсредств
https://www.aviaport.ru/digest/2005/04/06/89715.html

Цитата

даже дилетантам известно, што ИФК стала единственным акционером Red Wings два года назад, когда акции проблемного авиапредприятия были проданы ИФК в качестве возмещения за долги по лизингу.

А дилетанту известно что Red Wings была создана в 2007 и принадлежала до 2013 НРК оппозиционного олигарха Александра Лебедева, а дилетантам известно что ИФК была создана тем-же Лебедевым и обе компании входили в один холдинг, причем ИФК с 1999 года руководил Рубцов ближайший соратник Лебедева. А дилетанту не кажется подозрительным такая трогательная связь, между этими двумя конторами с 2007 г и по сей день под руководством авсе того-же Рубцова, которая позволяет за госсчет покрывать убытки ??? Причем авиакомпания была убыточной всю дорогу и существовала только под обещания поддержки отечественного авиапрома.

Цитата

А как должны были поступить в ИФК, банкротить должника и сдавать его самолеты в утиль? Или они теперь для своей авиакомпании должны Боинги закупать?

А чем закупки Боингов кардинально отличаются от закупок Бомбардье, которые они делают сейчас пардон муа???

Цитата

Кроме Red Wings , аналогичные соглашения о лизинге МС-21 были заключены и с Вим-авиа, и с Саратовскими авиалиниями, и с Алросой, но об этом вы умалчивает. Так шта тухлыми набросцами занимаетесь, гражданин експерт.

Бля Вы вот пишете и даже не понимаете как в очередной раз обосрались причем на людях. Если что
1) Саратовские лини - 30 мая 2018 года компания прекратила перевозки пассажиров в связи с аннулированием Росавиацией сертификата эксплуатанта. Причем после катастрофы Ан-148, и катастрофа эта последствие того что это ублюдочное поделие с огромными недостатками пропихнули через сертификацию не без помощи кстати ИФК. Если хотите почитайте отдельно какой ахтунг там творится в части информирования экипажа со стороны борта, и это вторая катастрофа по этой причине первая была с пилотами из Мьянмы.

2) Вим-Авиа по уровню пиздеца творящегося в компании это детище господина Мурсекаева было легендой в авиационной среде. Все удивлены что этот кадавр протянул так долго, но увы полеты прекращены 15 октября полеты авиакомпании прекращены, Ген дир и Глав Бух в СИЗО, Мурсекаев успел съебать в гостеприимный Азербайджан, куда до него съебали владельцы Трансаэро, если кто помнит такую.

3) Алроса, дочерняя компания алмазодобывающего холдинга где контрольный пакет как вы догадались принадлежит государству.

Цитата

Таки подытожим, Вам был задан вопрос - Рубцов то в чем виноват? А в ответ только невнятное мемеканье про госпрокладку, гениального менеджера и прочее блаблабла.  Как то жидко для експерта, десять лет работающего с гражданской авиацией.

Я вообще удивляюсь Вашей способности транслировать вавку из своей головы на других. Был затронут вопрос ТОиР SSJ,
а Вы каким-то образом свернули тему на обсуждение Рубцова и ИФК которые мне лично вообще не интересны. Я уже Вам в прошлом сообщении написал что у меня особого негатива против него нет, менеджер как менеджер средней коррупционности, на уровне всех наших прочих управленцев госкорпорациями, единственное отличие пришел из консалтингового бизнеса и от нашего мега оппозиционера Лебедева, но по факту это ни на что не повлияло. Вопрос к системе которая выдвигает подобных людей на руководство. Большая ошибка ИМХО была что с руководства ОАК сняли Погосяна, но видимо при нем пилить бюджет было очень сложно.

PS И у меня большие сомнения в способности Рубцова наладить ТОиР, так как именно по курируемому им Ан-148 были с этим в свое время бооольшие проблемы. в АК Россия из 6 Анов 5 стояли под забором.

[Ghost]

Цитата (pilotv @ Сегодня, 12:38)

"Иван Васильевич Вы когда говорите такое впечатление что бредите" 

А мне сдается, он вовсе не тот селянин на фото, а специально обученный провокатор.

[Сурт]

Молодой марксист Коновалов несмотря на весь устроенный властями цирк похоже побеждает в Хакассии во втором туре
Этот не зюгановец, этот прямо левак
Делаем ставки, сколько просидит, хехе

[atalex]

Все, что надо знать о современных реставраторах