Российская армия

[Полес]

Что-то много всего насоздавали -

Вооруженные силы России в 2020 году пополнили почти 40 новых полков и соединений
Ранее

МОСКВА, 8 февраля. /ТАСС/. Почти 40 новых соединений, полков и воинских частей сформированы в различных видах войск Вооруженных сил РФ в 2020 году. Об этом заявил начальник управления планирования обеспечения Вооруженных сил основными видами вооружения, военной техникой и другими материальными средствами Главного организационно-мобилизационного управления Генштаба ВС РФ генерал-майор Александр Дудкин.

"В 2020 году только в Сухопутных войсках сформированы и перевооружены 15 соединений и воинских частей, в Воздушно-космических силах - 17 полков, в Военно морском флоте - четыре соединения и воинские части, в Ракетных войсках стратегического назначения - три полка", - сказал Дудкин в интервью газете "Красная звезда", опубликованном в понедельник.

https://tass.ru/armiya-i-opk/10644325

[Pampa]

Учитывая убыль населения в РФ, чем эти полки наполнять будут?

[Саша Белый]

Когда то давно я приводил пример запасов , один раз у ВСУ,другой раз ВСРБ) и сравнивалс тем сколько тратилось бы в Ираке или во время ВОВ, так же книгу Шылкова посвященную созданию запасов,развитию и поддеражнию промышлености военных нужд, подготовке к мобилизации и вообще "экномике войны" в текущих условиях

И видно как много, до остоебения числом копили запасы в СА в тщетной надежде скосплеить мировую войну " на стероидах"
Недавно просмотрел с карандашиком, доклад генерала Потапова - видно что даже запасы такой небольшой страны как РБ ( где хранились запасы БВО общим размером до 12 общевойсковых механизированных дивизий, и примерно 10-12 самолетных авиаполков, причем до сих пор не разпроданные и не расстрелянные до конца) - чревызайно велики, на фоне того какие траты были в такой тяжкой войне как первые 4 месяца в ЧР в 94-95 г.г., не говоря уже о сравнении с расчетами амеркианцев (гегеономв мира) на их концепцию ведения войны
Итак
Отчет описывает подготовку и основные параметры обеспечения войск примерно по март-апрель 1995 года (некоторые описания чуть раньше, некоторые –чуть позже)
https://textarchive.ru/c-1943769-pall.html
1
Боеприпасы
Артиллерийско-стрелковые боеприпасы расход с 11.12.1994 - 10.04.95г. было
«подано 34766 тн. боеприпасов, в том числе со складов СКВО - 10324 тн.
Израсходовано боеприпасов - 12627 тн.
Среднесуточный расход боеприпасов - 113 тн.
Максимальный расход боеприпасов - 530 тн.
Общий грузооборот боеприпасов составил - 47548 тн.»
Следует заметить что боеприпасы ПВО 9очнеь «весомые») не применялись, за выетом пушек ЗСУ и порчи несколько десятков ракет Тунугсок составленных на БМ во время боев в Грозном.

Более подробно :
«2-й этап операции с 11.12. по 31.12.94г. - этап выдвижения войск на территорию ЧР. Практически в данный период среднесуточный расход не превышал 50-80 тн., подача же боеприпасов не опускалась ниже 200тн.
3-й этап с 31.12.94г. по 10.01.95г. Бои за г.Грозный.
Этот период наибольшего напряжения, когда расход боеприпасов за сутки достигал 500-600тн, а подача составляла 300-500тн.
4-й этап с 11.61.95 по 15.04.95г. Этап по блокированию г.Грозный, (с востока и юга), Аргун, Гудермес, Шали.
При вводе новых частей в первые сутки боев происходил самый большой расход боеприпасов - до 3000 выстрелов к 152 мм 2СЗ и 122мм СГ 2С1 (до 2,5 б/к на дивизионы), что объясняется боязнью необстрелянных войск.»
Про плечо подвоза автомашинами и возможности перевозки:
«После сдачи в эксплуатацию ст.Червленая, передислокации туда автомобильного батальона и организации там администрации полевого склада из числа л/с 443 обособленного отдела боеприпасов (пос.Афинский), резко уменьшилось плечо подвоза до 10-15 км, среднесуточная подача выросла до 600-800тн. На аэродроме Ханкала был создан полевой склад боеприпасов для хранения оперативного запаса боеприпасов группировки. Подача начала осуществляться планомерно, с превышением расхода боеприпасов в 3-4 раза.
Расход боеприпасов сократился до 150-200тн., подача оставалась на уровне 600тн.»

По поводу номенклатуры б/к и его подходящего ассортимента и условий хранения (не все запасы готовы к использованию as-is , требуется проверка и доснаряжение):

«Так, через 10 дней боев в оперативных запасах округа и 68 Арс ГРАУ уже отсутствовали такие номенклатуры как 152 мм выстрелы к 2С19 ";МСТА";; 2А36, 2С5 ";Гиацинт";, а в связи с тем, что 68 арсенал и склады СКВО не успевали приводить в окончательное снаряжение выстрелы к 152мм СГ 2С3 и 122мм СГ 2С1, то и их подача производилась с арсеналов ГРАУ. Кроме того на 68 арсенале ГРАУ (г.Моздок) 50% имеющихся запасов боеприпасов к образцам артиллерии не находила применения в войсках округа и в объединенной группировке войска, в том числе: - 100мм ТП, 115мм У-5ТС; 122мм Г М-30; 152мм Г Д-1, и около 600 вагонов этих боеприпасов хранится на складах СКВО.»
Отдельно про нехватку осветительных реактивных (само-стреляющихся или для сигнальных мин) боеприпасов (их так же очень быстро потратили ВСУ в 2014):
«Боевые действия показали, что запасов округа по 30-40 и 50мм РОП в размере 4,0 - 5,0 б/к, а так же запасов на 68 арсенале ГРАУ хватило на 15-20 суток, а затем подача осуществлялась только с центра, даже с привлечением авиации. В то же время пиротехнические сигнальные средства почти не расходовались хотя их запасы в округе в тех же размерах, что и осветительные, за исключением наземных сигнальных патронов оранжевого дыма, которые расходовались для опознования наших войск при взаимодействии с авиацией).»

Расход б/к вертолетами СКВО на конец мая 1995 – 197 С-240 (всего 220 с учетом вертолетов других ведомств и округов) , 61.319 С-8 (всего 62 тыс) управляемых ракет 1419 (всего 1500) ,16095 выстрелов 30-мм, 92 тыс патронов 12.7мм.
С-5 не использовались. В группировке было 105 вертолетов сухопутных войск.

Расход б/к самолетами, 4ВА и ДА :
За 4 месяца произведено 2500 самолёта вылетов. ПО состоянию на 28 .03.95 -2300 вылетов.
« в том числе на авиационную поддержку войск и уничтожение наземных объектов - 1725, на воздушную разведку - 374.»
Израсходовано:
«- авиационных бомб разных калибров - 5870;
- неуправляемых ракет - 36300;
- корректируемых авиабомб - 30;
- управляемых ракет ";воздух-поверхность"; - 36;
- вспомогательных боеприпасов - 1060, в т.ч. САБ-1039, АГИТАБ -19, ФОТАБ-8.»
Среднесуточный расход авиабоеприасов составил 20,5 тонн.

Топливо
Всего в группировке было более 7000 машин (см ниже) и более 1,5-2 тыс бронеединиц
Наземными частями в зоне боевых действий – «Среднесуточный расход горючего не превышал нормативный и составлял 0,3-0,4 запр. (400-500 тонн).»
Фронтовой авиацией :
«- Среднесуточный расход МС на ведение боевых действий составил: по АГ - До 1060 тн АБ - 75 тн АСП - 20,5 тн» (т.е. на 100 тонн горючего самолётов тратиться 7-8 тонн горючего для наземной техники)

Общий расход горючего составил «254,6 тыс. тонн, в т.ч. АБ - 38,3 тыс.тонн; ДТ - 49,3 тыс.тонн; АК - 166,0 тыс.тонн; прочих ГСМ - 1,0 тыс.тонн.»
Следует отметить – большую долю расхода топлива именно авиацией. 166 тыс тонн керосина, в т.ч. вертолетами -14.5 тыс. Остальное –самолетами (сделавшими 2300-2500 вылетов – на их долю пришлось расхода 150тыс тонн,т.е. примерно 6 тонн в среднем на вылет. Исходя из вышеуказанной пропорции еще где то 12 тыс тонн потратили наземные службы авиации) . Много тратили за вылет СУ-24, Ту-22, транспортные самолеты и постоянно висящий в воздухе ретранслятор, так же в воздух поднимались истребки котоыре тоже за вылет тратят довольно много (заправка в 5-6-7 тонн).

Для подачи горючего не использовались трубопроводы
Важную роль играли подвижные лаборотории горючего, чтобы сразу проверять годность перед выдачей горючего и масел. Много автотехники и так было запорото неправильной эксплуатацией, неверным применением спецжидкостей, неправильным обслуживанием и т.п. Причины этой важной роли не указываются – но видимо по причине попыток бессовестного разбавления горючего и масел на всем пути начиная от поставщика.



Продовольствие :
Расход продовольствия составил 8500 тонн, в т.ч.потери от боев -25 тонн.
Потребность в печеном хлебе в подготовительный и начальный период составляла 20-22 тонн/сутки. Если в начале этот вопрос решался привлечением сил из гарнизонов и гражданских хлебзаводов, то по мере углубления в Ичкерию это стало проблемой – для решения которой пришлось наращивать тыл продовольственной службы и создавать полевые склады питания ,не в Моздоке (основной) а уже в Чечне.
«Содержание войсковых запасов продуктов было в пределах от 10 до 15 сутодач, в том числе от 2 до 6 сутодач сухого пайка.»

Медицина
Было заготовлено имущество на 14 тыс ожидаемых раненых. 700 тонн (т.е. 50кг имущество на 1 раненого)
Медицинское интенсивное лечение было организовано ,уже в ходе операции,по нарастающей, выдвижением вперед трех МОСН (медицинский отряд особого назначения –это как ПХГ времён великой отечественной), так же один МОСН был в Моздоке (вполедсвтии выдвинут в Толстой Юрт, после взятия Грозного), работали военные госпиатил (ВГ) в БУнакске и Владикавказе как первичные пункт приема на лечение (раненых так же возили в центральную Россию).С этих же двух госпиталей выдвинули вперед передовые бригады для активной помощи и стабилизации тяжелораненых поближе к линии фронта.
Максимальное напряжении в эвакуации оставляло до 100-105 раненых, использовались вертолеты и два санитарных самолета АН-72 и 1 ИЛ-76.
Кадрированная медицинская бригада фронта (740 омебр),из числа тех что которые существовали в духе советского наследия в округах, смогла сформировать только лишь сводную медицинскую роту.

Самолеты:
Всего в подготовительный период выполнено 196 самолетовылетов, в т.ч. на боевое применение - 72, на воздушную разведку- 53.
ПО состоянию на 28 .03.95 -2300 вылетов
« в том числе на авиационную поддержку войск и уничтожение наземных объектов - 1725, на воздушную разведку - 374.»
Как видно целый набор заготовленных вгрупировке разведчиков не был использован активно (да и видимо с той техникой и методиками, заточенными для поиска и установления крупных групп войск, на технике, и не мог бы быть использован).
Всего привлекалось от 4 ВА привлекались 160 самолетов -50 штурмовиков, 46 бомберов СУ-24, 24 разведчика СУ-24МР,30 истребителей и 4 вертолета –постановщика помех на базе Ми-8),для усиления использовались 49 саомлетов (25 штурмовиков, 24 разведчика и бомбардировщика), использовалось 17 самолётов ДА (Ту-22, самолёты А-50 -два). В транспортной авиации использовались Ил076(до 4 штук эпизодически, самолёты Ан12 и Ан-26, 2 санитарных Ан-72 и 1 Ил-76, для ретрансляции непрерывно организовано дежурство трех ретрансляторов на базе Ан026 СРТ). От 12 ОК ПВО привлекалось до 25 истребков для дежурства как в воздухе так и на аэродромах в готовности 1,2
Постоянное дежурство группы спасения в воздухе:

«При выполнении боевых вылетов постоянно находятся в воздухе самолет Ан-12пс и группа вертолетов (Ми-8 с СПДГ и 4 человек спецназ и два Ми-24 для прикрытия)»
На эародромах еще больше ПСОшных групп ожидало вызова
«В соответствии с решением командующего 4 ВА, во взаимодействии с армейской авиацией СКВО было организовано дежурство по ПСО: один Ан-12 на аэродроме Нальчик, один Ан-12 на аэродроме Ростов и четыре группы ПСО армейской авиации составом по 1 Ми-8 и 2 Ми-24 (по одной группе на аэродромах Беслан и Моздок круглосуточно, и две группы в светлое время на аэродроме Грозный-Северный).»
«Для прикрытия вертолетов при проведении ПСР предусмотрено выделение пары Су-25 с аэродромов Моздок (подлетное время 12 мин.) или Буденновск (подлетное время 30 мин.)»

Применение высокоточного оружия реальными экипажами –все же не такое как показывают полигонные испытания (видимо и на Западе тоже, где это, впрочем, и не скрывается особо)
«Имеющиеся в наличии АСП устарели, имеют низкую эффективность. Применяемые управляемые средства поражения (ракеты ";воздух-поверхность"; и корректируемые авиабомбы) показали свою низкую эффективность из-за низкой точности и надежности ПНК и самих боеприпасов. Кроме того, применение их не в полигонных, идеальных условиях, а в боевой обстановке, в горной местности, в задымленной атмосфере сразу выявило значительные ограничения в их применении. Летный состав зачастую не мог применить управляемые средства поражения с первого захода, а точность попадания в отдельных случаях была даже хуже, чем у неуправляемых средств поражения.»
Вопросы использования СУ-24 –по вызову или по заданию парметров цели в приборы саомлета перед вылетом
«Во-первых, действия Су-24 по вызову нецелесообразны из-за низкой точности ПНК в режиме оперативной цели, особенно в условиях горной местности, невозможности их перенацеливания без предварительной прошивки координат цели.
Во-вторых, в бомбардировочных авиаполках недостаточно аппаратуры для прошивки программ, а имеющаяся - устарела и в плохом техническом состоянии. Из положенных по штату в каждом полку шести пультов прошивки ПВД-10, в наличии только по два, из трех аппаратов размножения программ ";ИВА-01";- только по одной. По этой причине существенно увеличивается время подготовки самолетов к боевому вылету.»



Вертолеты

Вертолетные части потратили 14,5 тыс тонн топлива, произвели 12280 вылетов. В структре вылетов значительное место заняли перевозки (4 тыс), проводка колонны и выдвижений войск (2,1 тыс), авиационно-спасательное обеспечение (2,4 тыс). Из меньших категории интересно,что:
800 вылетов на сопровождение траснпортных вертолетов
241 вылет на выброску РДГ и десанта
29 (!!!) вылетов (20 часов) на корректировку артогня
На аэродромах постоянно находилось в 30 мину готовности звено постановщиков помех на базе Ми-8
Управление движением в воздухе было трудно без развёртывания сети РЛС РТВ на территории Чечни
«Отсутствие радиолокационных средств затрудняло осуществление контроля за воздушным пространством с целью обеспечения безопасности полетов, особенно при полетах в СМУ, при ограниченной видимости на ПВМ.»


Ремонты и техобеспечение
Бронетехника
Для ремонтов использовались разные сводные бригады кадрированных полков ремонта, баз и т.п.
ИХ состав не указан. Указано число специалистов в бронетанковых заводов (до 50) и машиностроительных заводов промышленности(до 20).
Было развернуто 1,и потом 2 й СППМ где проводились ремонты (на основе кадра двух рвб-БТ, 652 орвб-БТ из МВО, и 202 орвб- БТ из СКВО, которые поставляли в этих пунктах так же персонал для обеспечения погрузочных работ,довольствия ремонтников своих и прикомандированных).Третий пункт реомнта был в ППД во Владикаказе (на базе корпусного 42 ак батальона 645 рвб)
Было два передовых филиала бронетанковых имущества (от армейского и от окружного склада)на которых хранилось по 240-270тонн БТИ (запасные агрегаты, ЗИП, расходные материалы)
На этапе подготовки проведено 215 ремонтов БТТ
«Всего окружными и войсковыми ремонтными средствами за период операции восстановлено 635 ед. БТВТ.»

Вооружение РАВ и стрелковое
170 тонн имущества РАВ (запчасти, расходники, запасные приборы и т.п.) было поставлено и использовано
Было организовано четыре СППМ для артвооуржения и стрелковки, они были созданы силами войсковых рвб. Использовалось до 20 специалистов из пердприятий МО и промышленности.
За период с 25.12.94г. по 15.04.95г.
«Из 554 проверенных образцов вооружения и техники оказались неисправными, требующие проведения ремонта 269 единиц. Специалистами заводов промышленности и ремонтных органов подразделений восстановлено 255 единиц вооружения и военной техники.»
В капремонты отправлено 276 единиц артиллерии и пусковых БМ
Так же было организовано два пункта проверки и разряжения
«В г.Грозный (район технических мастерских), и на станции Червленная было организовано разряжание оружия, которое в результате боевых повреждений было неисправно. В процессе боевых действий в 42 АК была подана ремонтная мастерская ДАРМ-70, а также в г.Моздок ремонтная мастерская ПМ-2-70.
Со станции Червленная была организована отправка вооружения в ремонт на заводы промышленности. Было отправлено 263 ед. вооружения и техники, а также эвакуировано 69 ед. вооружения и техники не подлежащих восстановлению.»

Автотехника
Было использовано 7137 автомашин в частях группировки
« легковых - 159 ед.
- грузовых - 3570 ед.
- специальных - 3087 ед.
- гусеничных машин - 315 ед.»
Гусеничные машины это МТЛБ и транспортеры ГМ-569 (352)
При этом потери
«Сначала боевых действий безвозвратные потери и выход техники из строя составил:
- безвозвратные потери - 710 ед.
- боевые повреждения - 76 ед.
- по техническим причинам - 1402 ед.
ВСЕГО - 2178 ед.»
Т.е. по техническим причинам за ~ 4 месяца вышло из строя до состояния «безвозврат» по тех.причинам порядка 20% (с учетом потерь от боевых повреждении было бы и больше, видимо) –примерно 5% в месяц.
350 машин было потеряно от стрелковки и осколков –попадания пуль и осклокв в незащищённые места важных агрегатов.
Водители в войсках были плохо подготовлены, особенно в плане обслуживания и текущих мелких ремонтов.
Ремонтники в войсках (т.е. солдаты) так же были плохо подготовлены, особенно в части ремонта и обслуживания двигателей. Был разнобой в машинах, и готовность в произведении ремонта тйо или иной марки ( наличие в подразделили ЗИП и умение ремонтников в этом подразделении чинить или ремонтировать именно эту марку) Из-за использования воды вместо Тосола (зимой!) кокнули 50 движков. Из-за неправильного обслуживания и ремонта в войсках –кокнули 100 движков.
Самая лучшая модель ,по результатам сложной эксплуатации, оказался урал-4320.
Было развернуто 5 СППМ для ремонта общим числом порядка 240 человек ремонтников ,в подавляющем большинстве (до 200)- специалисты предприятий МО, промышленности и откомандированных из кадрированных батальонов и баз ремонт. Т.е. для обеспечения ремонтов был создан усиленных батальон ремонта вида орвб-АТ.
Дополнительно -было организована работа эвакуационных групп, где было задействовано до 40 машин-тягачей для эвакуации, из этих пунктов.
Было создано запасов 848 тонн автомобильного имущества ( 110 кг на 1 машину), для их выдачи было создано три передовых филиала автомобильной базы СКВО,

Перевозки
Было создано три группы автомашин, на основе пополненных откомандированными, автомобильных батальонов корпусов и армий. Каждый примерно размером в 1.5-2 обычные автороты (80-100машин).
Таким образом оперативный автомобильный подвоз был организован на группе из ~560 машин (примерно 1.5-2 автобатальона если бы они были обычного состава)
«Для организации и подвоза материальных средств войскам была создана группировка автомобильных частей и подразделений в составе:
- 340 оавтб (СКВО) численностью 170 автомобилей, грузоподъемностью 1100 тонн, в том числе 400 тонн по наливу (Моздок);
- 293 оавтб (СКВО) численностью 168 автомобилей, грузоподъемностью 1080 тонн, в том числе 330 тонн по наливу (Беслан);
- 33 оавтб (СКВО) численностью 167 автомобилей, грузоподъемностью 950 тонн, в том числе 70 тонн по наливу;
- сводная автомобильная рота 22 автбр (Центр) численностью 58 автомобилей грузоподъемностью 300 тонн, (прибыла в зону конфликта позже).
Для усиления возможностей подразделений тыла 118 автомобилей из состава 340, 293 и 33 оавтб были приданы действующим войскам.»
«За период ведения боевых действий автомобильным транспортом было перевезено 67 тыс. тонн воинских грузов.»
«Коэффициент технической готовности транспорта на этот период составлял - 0,85.»
«Всего за истекший с 30.11.1994 г. период из Центра было подано в зону боевых действий 159,5 тыс. тонн грузов, в том числе: железнодорожным транспортом - 158,5 тыс. тонн (горючего - 157,9 тыс, тонн, продовольствия - 602 тонны, вещевого имущества - 417 тонн), воздушным - свыше 1 тыс. тонн (продовольствия - 393,5 тонн, вещевого имущества -614 тонн).»
Железнодорожный транспорт использовался весьма интенсивно (примерно 1 эшелон в сутки в среднем, но следует учесть что большинство подвоза –это горючее. а основным потребителем была авиация – которая базировалсь все же в тылу).
Хотя число машин было вполне достаточным (например 800 тонн заправки, при расходе в 400-500 ежесуточно, аналогично по твёрдым грузам), но длинное плечо пробега (до 150-200км) из тыла к войскам - затрудняло оперативные и значительные перевозки.
Из-за чего, как описано, и были произведены передовые пункты по бк/бк, восстановление ЖД сообщений с организацией выгрузки из эшелонов в передовые отделения складов.

[fahed]

Кстати еще вот ремарочка. Смотрел большое интервью с военным летчиком, воевавшим в Афганистане. Середина 80-х, де факто чуть ли не пиковый момент возможностей СА. Так вот бонб для бомбометания нихуя не хватало, не один раз приходилось бомбить осветительными! - техники что то там делали со взрывателями, чтобы он срабатывал от удара о землю - а не на высоте. Так что когда им давали для МиГ-23 чугунину 40-х годов - это еще было даже ничего!

[Саша Белый]

Скорее всего
* старье старались израсходвывать + если возили из САВО и ТУРКВО то это 2-разярные округа и там запасы такие же
* сама проблема доставки.
есть в сети отчет (итоговые месячные ) по СКВА первых годов - очень трудно было доставлять все запасы. Т.к. ЖД нету, очнеь большое плечо подвоза, а армия механизированная -много горючего (+ очень экспансивное использование артилерии), а авиация тем более очень затратный вид войск (о чем выше и указано про Ченю - 2/3 горючего скушали авиачасти -самолёты, вертолеты и аэродромная осблуга, хотя к ним запасы возили то на ЖД,хотя число вылетов не ог весть какое большое - что то в районе 200 ежечуточно,порядок цифр)

[fahed]

Цитата (Саша Белый @ Фев 24 2021, 22:34)

Скорее всего
* старье старались израсходвывать + если возили из САВО и ТУРКВО то это 2-разярные округа и там запасы такие же
* сама проблема доставки.
есть в сети отчет (итоговые месячные ) по СКВА первых годов - очень трудно было доставлять все запасы. Т.к. ЖД нету, очнеь большое плечо подвоза, а армия механизированная -много горючего (+ очень экспансивное использование артилерии), а авиация тем более очень затратный вид войск (о чем выше и указано про Ченю - 2/3 горючего скушали авиачасти -самолёты, вертолеты и аэродромная осблуга, хотя к ним запасы возили то на ЖД,хотя число вылетов не ог весть какое большое - что то в районе 200 ежечуточно,порядок цифр)

Это еМНИП был 87 год +-.

[Саша Белый]

Ну про 87 я не читал,в сети не видел никаких таких документальных отчетов (что само по себе носнсес,заявлю, имея возмоность ознакмливаться и изучать всякие отчеты западных армий про войны даже второй половины 00х,воплне хорошо описанные -оккупация Ирака и т.п.,не говоря уже про соверменников 80-х - типа какой нибудь Гренады или разработок противостояния ГСВГ) Так что тут мне трудно что то заявлять .

[Arqus]

Цитата (fahed @ Фев 24 2021, 22:27)

Кстати еще вот ремарочка. Смотрел большое интервью с военным летчиком, воевавшим в Афганистане. Середина 80-х, де факто чуть ли не пиковый момент возможностей СА. Так вот бонб для бомбометания нихуя не хватало, не один раз приходилось бомбить осветительными! - техники что то там делали со взрывателями, чтобы он срабатывал от удара о землю - а не на высоте. Так что когда им давали для МиГ-23 чугунину 40-х годов - это еще было даже ничего!

Что за байки? Типа выбрали весь боезапас? Что добрались до немецкой тушенки со свастикой?
Не ожидал такого от Фахеда... Уж от кого ...

[fahed]

Цитата (Arqus @ Сегодня, 22:46)

Что за байки? Типа выбрали весь боезапас? Что добрались до немецкой тушенки со свастикой?
Не ожидал такого от Фахеда... Уж от кого ...

Да да, ВЫ ВСЁ ВРЁТИ.

Байка о нехватке бомб и вынужденном метании чугуния 44-46 годов выпуска, САБов по наземным целям рассказана Михаилом Николаевичем Огерем, выпускником Харьковского высшего военного авиационного училища лётчиков имени дважды Героя Советского Союза Грицевца, лётчиком-истребителем 1-го класса, кавалером двух орденов «Красной Звезды». Михаил Огерь совершил за время командировки в Афганистан (1987-1988 годы) 218 боевых вылетов для нанесения бомбо-штурмовых ударов, будучи летчиком 168-го истребительного авиационного ордена Суворова III степени, не понёсшего в Афганистане боевых потерь.

[Arqus]

Цитата (fahed @ Фев 24 2021, 23:49)

Да да, ВЫ ВСЁ ВРЁТИ.

Байка о нехватке бомб и вынужденном метании чугуния 44-46 годов выпуска, САБов по наземным целям рассказана Михаилом Николаевичем Огерем, выпускником Харьковского высшего военного авиационного училища лётчиков имени дважды Героя Советского Союза Грицевца, лётчиком-истребителем 1-го класса, кавалером двух орденов «Красной Звезды». Михаил Огерь совершил за время командировки в Афганистан (1987-1988 годы) 218 боевых вылетов для нанесения бомбо-штурмовых ударов, будучи летчиком 168-го истребительного авиационного ордена Суворова III степени, не понёсшего в Афганистане боевых потерь.

Глянул одним глазом, у него ролики в Ютубе имеются. Чуть позже посмотрю внимательно
Я не летчик и не авиатехник- мне интересно, как с сверхзвукового истребителя 3-го поколения кидать бомбы 40-х годов? Как ее зацепить, как аэродинамика действует? Это же не бочку с вертолеты сбрасывать. Должны быть какие то испытания, инструкции.

[Полес]

Цитата (Arqus @ Сегодня, 07:00)

Я не летчик и не авиатехник- мне интересно, как с сверхзвукового истребителя 3-го поколения кидать бомбы 40-х годов? Как ее зацепить, как аэродинамика действует?

ЕМНИП третье ушко спиливали и всё.
Без проблем.

И это.
Летчики (как и мой батя тогда - довольно много налетал на вертушке в Афгане) не могли знать причин почему им вешают или грузят бомбы времен ВОВ.
Им вешали, они скидывали и все.
Дальше только их предположения.

С доставкой проблем особых не было (это всё-таки не Сирия), а вот прочистить арсеналы - да.

То же самое было и в Чечне кстати - тоже боеприпасы времен ВОВ использовали.

Все эти бомбы и снаряды 1940-х годов выпуска все равно подлежали списанию и утилизации. А тут случай удобный.
Единственный минус был - высокий процент несрабатывания по сравнению с новыми.

[fahed]

Цитата (Полес @ Сегодня, 09:48)

Летчики (как и мой батя тогда - довольно много налетал на вертушке в Афгане) не могли знать причин почему им вешают или грузят бомбы времен ВОВ.
Им вешали, они скидывали и все.
Дальше только их предположения.

С доставкой проблем особых не было (это всё-таки не Сирия), а вот прочистить арсеналы - да.

Судя по описанному вынужденному метанию по целям переделанных САБов или нехваткой бомб нужных калибров (это все в большом интервью Огеря для Тактик Медиа есть) - речь как раз таки шла о перебоях в доставке. Даже про бомбы ВОВ он говорил - максимум сотки, ЕМНИП он даже подозревал ,что из-за нехватки в определенный момент боеприпасов этот мелкий (в палне калибра) раритет с квадратными хвостовиками шел со складов афганских ВВС.

Логистика вещи такая, вот даже американцы для снабжения 100 + тысячной группировки в ебенях вынуждены привлекать частных подрядчиков - не справляется армия своими силами.

[Arqus]

Цитата (Полес @ Фев 25 2021, 09:48)

ЕМНИП третье ушко спиливали и всё.
Без проблем.

И это.
Летчики (как и мой батя тогда - довольно много налетал на вертушке в Афгане) не могли знать причин почему им вешают или грузят бомбы времен ВОВ.
Им вешали, они скидывали и все.
Дальше только их предположения.

С доставкой проблем особых не было (это всё-таки не Сирия), а вот прочистить арсеналы - да.

То же самое было и в Чечне кстати - тоже боеприпасы времен ВОВ использовали.

Все эти бомбы и снаряды 1940-х годов выпуска все равно подлежали списанию и утилизации. А тут случай удобный.
Единственный минус был - высокий процент несрабатывания по сравнению с новыми.

А могло быть такое, что эти бомбы переснаряженные, и соответственно доработанные?

[Полес]

Цитата (Arqus @ Сегодня, 10:00)

А могло быть такое, что эти бомбы переснаряженные, и соответственно доработанные? Как ее зацепить, как аэродинамика действует?

Нет.

Спиливали только третье ушко (ЕМНИП) и всё.
Техники самого полка.
Перед подвеской.

Цитата (fahed @ Сегодня, 09:53)

Логистика вещи такая, вот даже американцы для снабжения 100 + тысячной группировки в ебенях вынуждены привлекать частных подрядчиков - не справляется армия своими силами.

Каких-то значимых проблем со снабжением 40-й армии боеприпасами, провиантом и топливом не было. Само большие поставки по массе - это топливо всех видов. С ним может и бывали задержки. С боеприпасами вроде нет. В Афгане не было ж "огненного вала", а были точечные операции. Иногда крупные операции.
В Кушку и Термез (за речку сразу) приходил эшелон и его быстро перегружали на грузовики. Дальше через Герат на Кандагар или через Саланг на Баграм.
При срочности эшелон подходил к аэродрому Ханабад (Карши) и оттуда на Ан-12 и Ми-26 в Баграм или Кандагар какой.

Цитата (fahed @ Сегодня, 09:53)

Судя по описанному вынужденному метанию по целям переделанных САБов или нехваткой бомб нужных калибров (это все в большом интервью Огеря для Тактик Медиа есть) - речь как раз таки шла о перебоях в доставке. Даже про бомбы ВОВ он говорил - максимум сотки, ЕМНИП он даже подозревал ,что из-за нехватки в определенный момент боеприпасов этот мелкий (в палне калибра) раритет с квадратными хвостовиками шел со складов афганских ВВС.

Это могла быть только оперативная нехватка.
Т.е. на данном аэродроме в связи с каким-то неординарным развитием событий в данный день-два.

На тойже Украине сколько арсеналов уже взорвалось, но сколько ещё осталось.
И так по всему пост СССР, кроме Прибалтики.

[Полес]

Цитата (Pampa @ Фев 22 2021, 16:27)

Учитывая убыль населения в РФ, чем эти полки наполнять будут?

При наличии финансирования с наполнением проблем не будет.

Но вот это наличие...

[fahed]

Цитата (Полес @ Сегодня, 10:19)

Это могла быть только оперативная нехватка.
Т.е. на данном аэродроме в связи с каким-то неординарным развитием событий в данный день-два.

Учитывая, что базировались они в Шинданде - одной из самых крупных и важных трех ? аб ОКСВА (наряду с Баграмом и Кандагаром) - то оперативная нехватка на несколько суток даже, вызывающая необходимость метать не то что 50 -100 кг чугуний времен ВОВ - а даже САБы! - это ой вей. По топливу как раз я встречал инфо, что запасы были всегда на месяц или два (слава Трубопроводным войскам). Так что в вопросе проблем с логистикой подвоз БК оказывается стоял иногда острее, чем вопрос с топливом. Если истории с нехваткой БК там сям возникает периодически - то историй о том, что вылетов не было из-за нехватки керосина я вообще не встречал.

Это если что не к вопросу, что в ОКСВА тупые, это к вопросу что даже на таком плече, с теме возможностями проблемы были. О чем следует помнить прежде , чем с диванов раздавать пиздюлей налево-направо при нынешних возможностях РА.

[Саша Белый]

Цитата (fahed @ Сегодня, 10:55)

Это если что не к вопросу, что в ОКСВА тупые, это к вопросу что даже на таком плече, с теме возможностями проблемы были. О чем следует помнить прежде , чем с диванов раздавать пиздюлей налево-направо при нынешних возможностях РА.

Цитата (fahed @ Сегодня, 10:55)

подвоз БК оказывается стоял иногда острее, чем вопрос с топливом. Если истории с нехваткой БК там сям возникает периодически - то историй о том, что вылетов не было из-за нехватки керосина я вообще не встречал.

Т.к. основа потребителя - это службы для работы авиации и экспансивные потребности механизированной армии (как у взрослых), то просто будет меньше с\в на патрулирвоание или какой нибудь прикрытие ПВО границы Пакистана, все же более-менее возили запасы всегда (и тонно километраж атм был гигантские, на VPK прежнем были выложены эти отчеты за 80-82 примерно годы)

[fahed]

С - Связь.


Стала известна возможная схема хищения 6,7 млрд руб. на закупке радиостанций «Азарт» для российской армии. Их в почти готовом виде покупали в Китае, а в России только собирали. Это и позволило «сэкономить» больше трети денег, выделенных из бюджета.
https://www.rbc.ru/society/04/03/2021/60406...a7947fe62fc31e8

[Полес]

25.03.2021 (08:02)
Более 160 усиленных рот ЮВО завершили тактические учения с поддержкой авиации


Более 160 усиленных рот мотострелковых, танковых и артиллерийских частей Южного военного округа (ЮВО) завершили двусторонние тактические учения.

Мероприятия боевой подготовки проводились на 30 общевойсковых полигонах и учебно-тренировочных комплексах в Астраханской, Волгоградской и Ростовской областях, Ставрополье и Кубани, республиках Северного Кавказа., в Крыму, а также на полигонах военных баз ЮВО в Абхазии, Армении и Южной Осетии.

Всего в марте было проведено более 80 двусторонних ротных тактических учений.

В едином замысле подразделения общевойсковых объединений и соединений морской пехоты Каспийской флотилии и Черноморского флота отработали полный перечень тактических действий и маневров – в обороне, наступлении, с выполнением задач на различных ландшафтах местности, в населенных пунктах, как днем, так и ночью.

В совместных мероприятиях боевой подготовки приняли участие экипажи и летчики самолетов и вертолетов объединения ВВС и ПВО ЮВО. Ежедневно в интересах командиров рот для выполнения учебно-боевых задач было задействовано более 20 самолетов и вертолетов.

В соответствии с требованием командующего войсками ЮВО генерала армии Александра Дворникова командиры подразделений выполняли учебно-боевые задачи во взаимодействии с мобильными тактическими группами по борьбе с беспилотниками, в составе разведывательно-огневых комплексов и с применением групп тактического воздушного десанта.


https://function.mil.ru/news_page/country/m...12350757@egNews

168 рот - 56 батальонов - 14 полков и бригад. Т.е. почти все в ЮВО.

[Полес]

Автоматизация плюс мобильность
26.03.2021
На командно-штабном учении общевойсковой армии ЗВО успешно осваивали современные средства управления.

...

http://redstar.ru/avtomatizatsiya-plyus-mobilnost/