ВМФ РФ

[ikalugin]

Какую скорость и как тихо? В каких условиях? Итп.

Батон это АПРК семейства 949. Проблема с гидродинамикой корпуса с двухвальной силовой решалась посредством "штанишек".

Много ракет нужно, чтобы поражать существующие наборы целей. На вирджиниях уже не 12 ячеек ВПУ, а 14 - в двух универсальных модулях. Планируются варианты со вставкой аналогичных универсальных модулей. Доступную инфографику можете найти тут:
[Показать/Скрыть]

ТА на АПЛ существуют не только для торпед, но и для иных средств - например самоходных имитаторов. Поэтому все, включая американцев (на сивульфе) улучшали торпедное вооружение своих лодок.

Лучше бы вы за британские поделия топили бы - у американцев скучная, массовая архитектура. Наши лодки крупнее за счет более высоких ТТХ по скорости, глубине погружения, запаса плавучести.

Также у нас есть НАПЛ, что позволяет нам не затачивать свои АПЛ для работы на мелководье, как делают остальные страны (ни у США, ни у ВБ, ни у Франции нет своих НАПЛ). Я понял бы, если вы предлагали бы создания некой массовой "минимальной" АПЛ для выполнения задач ПЛО и общих задач на мелководье или охотника вроде астьюта. Но вы хотите просто взять и скопировать американские решения без понимания их плюсов и минусов. А это уже каргокульт.

[Ghost]

Цитата (ikalugin @ Янв 7 2016, 01:09)

Какую скорость и как тихо? В каких условиях? Итп.

Батон это АПРК семейства 949. Проблема с гидродинамикой корпуса с двухвальной силовой решалась посредством "штанишек".

Много ракет нужно, чтобы поражать существующие наборы целей. На вирджиниях уже не 12 ячеек ВПУ, а 14 - в двух универсальных модулях. Планируются варианты со вставкой аналогичных универсальных модулей. Доступную инфографику можете найти тут:
[Показать/Скрыть]

ТА на АПЛ существуют не только для торпед, но и для иных средств - например самоходных имитаторов. Поэтому все, включая американцев (на сивульфе) улучшали торпедное вооружение своих лодок.

Лучше бы вы за британские поделия топили бы - у американцев скучная, массовая архитектура. Наши лодки крупнее за счет более высоких ТТХ по скорости, глубине погружения, запаса плавучести.

Также у нас есть НАПЛ, что позволяет нам не затачивать свои АПЛ для работы на мелководье, как делают остальные страны (ни у США, ни у ВБ, ни у Франции нет своих НАПЛ). Я понял бы, если вы предлагали бы создания некой массовой "минимальной" АПЛ для выполнения задач ПЛО и общих задач на мелководье или охотника вроде астьюта. Но вы хотите просто взять и скопировать американские решения без понимания их плюсов и минусов. А это уже каргокульт.

Там о 20-ти узлах бесшумного речь. А, батоны - это наши любимые Антеи? Ну, извините, такие габариты и два вала! А что за штанишки? Фенестроны?
Посмотрел по ссылке - ничего про 14 не нашел.
Таки что насчет ТА - уим четыре штуки хватает, а нам нет?
А что у британцев интересного?
Наши лодки крупнее за счяет более крупных ракет, прости господи.
А вот мне представляется, что ихние американские ЛА и вирджинии вполне себе универсальные и многоцелевые - заслуживающие внимания и копирования. Я ведь не предлагаю купить - я предлагаю сделать не хуже! Такие же! Без задрачивания своих, не имеющих аналогов.
И что есть у Астьюта, чего нет у ЛА?

[ktg]

Цитата (Ghost @ Янв 7 2016, 19:19)

Там о 20-ти узлах бесшумного речь. А, батоны - это наши любимые Антеи? Ну, извините, такие габариты и два вала! А что за штанишки? Фенестроны?
Посмотрел по ссылке - ничего про 14 не нашел.
Таки что насчет ТА - уим четыре штуки хватает, а нам нет?
А что у британцев интересного?
Наши лодки крупнее за счяет более крупных ракет, прости господи.
А вот мне представляется, что ихние американские ЛА и вирджинии вполне себе универсальные и многоцелевые - заслуживающие внимания и копирования. Я ведь не предлагаю купить - я предлагаю сделать не хуже! Такие же! Без задрачивания своих, не имеющих аналогов.
И что есть у Астьюта, чего нет у ЛА?

Не представляю 20 узловый бесшумный режим)

[ikalugin]

Ну хотя бы не 25 узлов "бесшумного" режима. И он только относительно "бесшумен" (за счет водомета нет кавитации но лодка ревет еще как - форма то сосиска, идет то она под ГТЗА итп итд). "штанишки" это характерная форма кормовой оконечности.

Вы смотрите на модуль. Он вмещает 7 ракет - в двух модулях 14 ракет. 4 ТА им (а также нам и британцам) - не хватает. Поэтому на сивульфе поставили 8 ТА.

У британцев форма корпуса и крупногабаритные антенны ГАС.

Наши (4то поколения) крупнее в первую очередь за счет более высоких ТТХ (глубина, скорость, запас плавучести).

Наш ясень тоже универсальный и многоцелевой (как и ПЛАБ/ПЛАК 3го поколения - они могут применять ракеты из ТА). Внимания они конечно заслуживают, а вот для слепого копирования - нет, у нас, для наших условий лодки сравнимого возраста - лучше. Впрочем ваши призывы к копированию это печальный каргокульт, происходящий, судя по всему, от банального незнания темы.

Попробую объяснить. Вирджинии делались для операций на малых глубинах, во вражеских прибрежных районах. Поскольку предполагалось, что достойного противника для них не будет, то их делали максимально простыми, универсальными и с пониженными (относительно сивульфа который должен был топить наши РПКСН чуть ли не в базах) ТТТ.

Для нас этот подход очевидно неприемлем, мы не можем гарантировать численное преимущество на любом выбранном ТВД, не можем гарантировать боевые действия у вражеского побережья. Поэтому нам нужны универсальные лодки для действия в глубокой воде (атомоходы с мощным вооружением) и НАПЛ для своей прибрежной зоны.

Мощное вооружение нужно для:
1) поражения надводных групповых целей в составе разнородных сил и средств посредством ПКР.
2) поражения наземных целей противника посредством КРБД.
3) поражение надводных и подводных целей торпедами.
4) применение спец средств, например самоходных имитаторов.

Для выполнения задач 3-4 необходимо не менее 4х ТА (2-3 торпеды, 2-1 имитатора). Для нормального их выполнения нужно более 4х ТА (например для двух торпедного залпа по 2м и более целям, для применения более 1го самоходного имитатора при уходе от слежения итп). Британцы для своих атомоходов 4го поколеия, мы для части атомоходов 3го поколения и для НАПЛ выбрали вариант с 6ю ТА. Американцы для сивульфа, мы для щуки-б выбрали 8 ТА (кол-во ТА на ясене не известно достоверно, на щуке-б потом добавили дополнительные ТА для самоходных имитаторов).

Для выполнения задач 1-2 необходимо значительное кол-во ракетных ячеек или ТА для пуска ракет, на данный момент эти величины колеблются от 14 (вирджиния с 2 модулями) до 32 (ясень с 8ю шахтами) и до 42х (вирджиния со вставкой и 6ю модулями).

Для получения новых качеств (например введения активной ПТЗ) нужно еще дальше увеличивать могущество вооружения, и это не говоря о беспилотных подводных аппаратах.

[Бармалей]

Цитата (Ghost @ Вчера, 19:19)

Там о 20-ти узлах бесшумного речь.

узла 3-5 бесшумный

[Ghost]

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

Ну хотя бы не 25 узлов "бесшумного" режима. И он только относительно "бесшумен" (за счет водомета нет кавитации но лодка ревет еще как - форма то сосиска, идет то она под ГТЗА итп итд). "штанишки" это характерная форма кормовой оконечности.

Разве сосиска не идеально гидродинамична? И что эти штанишки нам дают?

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

Вы смотрите на модуль. Он вмещает 7 ракет - в двух модулях 14 ракет. 4 ТА им (а также нам и британцам) - не хватает. Поэтому на сивульфе поставили 8 ТА.

Да нет же, шестиракетные там модули. И на вирджинии сделали 4 ТА уже после сивульфа.

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

У британцев форма корпуса и крупногабаритные антенны ГАС.

Разве антенны ГАС у вирджинии меньше? И что им эта форма дает? Какие то астьюты ромбовидные.

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

Наши (4то поколения) крупнее в первую очередь за счет более высоких ТТХ (глубина, скорость, запас плавучести).

А нужно все это? Я вот подозревал, что габариты из за бОльших ракет.

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

Внимания они конечно заслуживают, а вот для слепого копирования - нет, у нас, для наших условий лодки сравнимого возраста - лучше. Впрочем ваши призывы к копированию это печальный каргокульт, происходящий, судя по всему, от банального незнания темы.

А что есть наши условия? Копировать же я призываю прогрессивные идеи, как то водомет/дукт, антенны ГАС вдоль борта, шлюзовую камеру опять же и дроны.

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

Попробую объяснить. Вирджинии делались для операций на малых глубинах, во вражеских прибрежных районах. Поскольку предполагалось, что достойного противника для них не будет, то их делали максимально простыми, универсальными и с пониженными (относительно сивульфа который должен был топить наши РПКСН чуть ли не в базах) ТТТ.

То есть в море Вирджиния будет ну по любому хуже?

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

Мощное вооружение нужно для:
1) поражения надводных групповых целей в составе разнородных сил и средств посредством ПКР.
2) поражения наземных целей противника посредством КРБД.
3) поражение надводных и подводных целей торпедами.
4) применение спец средств, например самоходных имитаторов.

1. А не пойдем ли мы здесь ошибочным путем японцев, когда они количество американцев хотели перекрыть своим качеством и построили Ямато? Почему одна лодка должна поразить несколько целей сразу? Ей для этого(даже если так выйдет) нехватит четырех ТА и 12 ВПУ? По сколько же ракет/торпед должно быть затрачено на цель в залпе?
2. То же самое, уже вирджиния за залп может выпустить 16 КР, а через пару минут повторить. Этого мало?
3. Тот же вопрос.
4. Да. Сколько нужно ТА, чтобы запустить имитаторы, или дроны? Кстати, а они у наших есть?

Цитата (ikalugin @ Вчера, 19:48)

Для выполнения задач 1-2 необходимо значительное кол-во ракетных ячеек или ТА для пуска ракет, на данный момент эти величины колеблются от 14 (вирджиния с 2 модулями) до 32 (ясень с 8ю шахтами) и до 42х (вирджиния со вставкой и 6ю модулями).

Так весь боезапас же за один залп и уйдет.

[Ghost]

Цитата (Бармалей @ Янв 8 2016, 07:07)

узла 3-5 бесшумный

Так это и обычные, третьи лодки так ходят.

[atalex]

Итоги 2015 года: новые боевые корабли

Предлагаю Вашему вниманию итоговый отчёт, посвящённый кораблям и катерам, пополнившим в 2015 году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт.

1. 2. Дизель-электрические подводные лодки проекта 06363.

Построены на ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).

Б-262 «Старый Оскол» (заводской № 01672) — спущена 28.08.14 — подъём флага 3 июля 2015 года:


Б-265 «Краснодар» (заводской № 01673) - спущена 25.04.15 — подъём флага 5 ноября 2015 года:

Проектант — «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение (надводное): 2350 тонн

Водоизмещение (подводное): 3100 тонн

Главные размерения: длина — 73.8 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м

Скорость (надводная): 17 узлов

Скорость (подводная): 20 узлов

Рабочая глубина погружения: 240 метров

Предельная глубина погружения: 350 метров

Вооружение: 6 533-мм ТА, боекомплект 18 ракет и торпед

Автономность плавания: 45 суток

Экипаж: 57 человек

3. 4. Малые ракетные корабли «Зелёный Дол» и «Серпухов» проекта 21631.

Построены на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Зеленодольск, Татарстан).

МРК «Зелёный Дол» (заводской № 634) — подъём флага 12 декабря 2015 года.

МРК «Серпухов» (заводской № 635) — подъём флага 12 декабря 2015 года.

Проектант — ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро»

Технические характеристики:

Водоизмещение: 950 т.

Главные размерения: длина — 74.1 м, ширина — 11 м, осадка — 2.6 м.

Максимальная скорость хода: 25 узлов

Дальность плавания: 1500 миль

Автономность: 10 суток

Экипаж: 36 человек

Вооружение:

одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс) 3С14

два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка» (ЗУР «Игла-С»)

одна 100-мм артустановка А190−01 «Универсал» с СУО «Ласка»

одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»

две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ


5. Средний разведывательный корабль «Юрий Иванов» проекта 18280.

Построен на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург).

Заводской № 787

Спущен на воду 30 сентября 2013 года, подъём флага— 26 июля 2015 года:

Проектант — ОАО «Центральное конструкторское бюро «Айсберг» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 2500 т. (стандартное)

Главные размерения: длина — 95 м, ширина — 16 м, осадка - 4 м.

Дальность плавания экономическим ходом: 8000 миль

Экипаж: 120 человек

Вооружение: четыре 14.5-мм пулемётные установки МТПУ


6. Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010.

Построено на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград).

Заводской № 01602

Спущено на воду 5 декабря 2012 года, подъём флага — 23 мая 2015 года:

Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение полное: 5730 т.

Главные размерения: длина — 108.1 м, ширина — 17.2 м, осадка —? м.

Максимальная скорость хода: 15 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 8000 миль

Автономность: 60 суток

Судно может нести автономные глубоководные аппараты с глубиной погружения до 6000 метров, а также имеет взлётно-посадочную площадку для приёма вертолёта.

7. 8. Десантные катера «Лейтенант Римский-Корсаков» и «Мичман Лермонтов» пр. 21820 «Дюгонь».

Построены на ОАО «Ярославский судостроительный завод» (Ярославль).

«Лейтенант Римский-Корсаков» (заводской № 702) — подъём флага 4 июля 2015 года:

Мичман Лермонтов» (заводской № 703) — подъём флага 4 июля 2015 года:

Проектант — ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний Новгород)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 280 т. (полное)

Главные размерения: длина — 45 м, ширина — 8.6 м, осадка — 2.2 м.

Максимальная скорость хода: 35 узлов

Экипаж: 6 человек

Десантовместимость: 3 танка или 5 бронемашин или 90 человек десанта

Вооружение: две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ

9. 10. Пограничные сторожевые корабли «Сапфир» и «Коралл» проекта 22460 «Охотник».

Построены на ОАО «Восточная верфь» (Владивосток).

«Сапфир» (заводской № 300) - спущен 06.08.14 — передан 17.04.15:


«Коралл» (заводской № 301) - спущен 06.07.15 — передан 17.12.15:


Проектант — ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 670 т.

Главные размерения: длина — 62.5 м, ширина — 11 м, осадка — 3.3 м.

Максимальная скорость хода: 24.8 узла

Дальность плавания: 3500 миль (8 уз)

Автономность: 30 суток

Экипаж: 20 человек

Вооружение:

одна 30-мм артустановка АК-306

два 12.7-мм пулемёта «Корд»

На корабле имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

11. Пограничный сторожевой корабль ПСКР-932 проекта 10410Б «Светляк».

Построен на ОАО «Морской завод «Алмаз» (Санкт-Петербург).

Заводской № 312

Спущен на воду 29 мая 2015 года, передан в сентябре 2015 года:

Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 375 т. (полное)

Главные размерения: длина — 49.5 м, ширина — 9.2 м, осадка — 2.6 м.

Максимальная скорость хода: 32 узла

Дальность плавания: 1500 миль (12 уз)

Автономность: 10 суток.

Экипаж: 28 человек.

Вооружение:

две 30-мм артустановки АК-306

два бомбосбрасывателя

12. 13. Пограничные сторожевые катера проекта 12200 «Соболь».

Построены на ОАО «Морской завод «Алмаз» (Санкт-Петербург).

Заводские №№ 218 и 219.


Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики:

Водоизмещение: 57.5 т.

Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 5.8 м, осадка — 1.3 м.

Максимальная скорость хода: 48 узла

Дальность плавания: 500 миль.

Автономность: 3 суток.

Экипаж: 6 человек.

Вооружение:

одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ

один противодиверсионный гранатомёт

два ПЗРК типа «Игла»

Передача боевых кораблей и катеров ВМФ и БО ФСБ России с 2009 года:

Проект 09/10/11/12/13/14/ 15

06363 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 2 _ 2 — ДЭПЛ

08850 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 1 _ 0 _ 0 — АПЛ

09551 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 2 _ 1 _ 0 — РПКСН

10410 0 _ 2 _ 0 _ 1 _ 0 _ 0 _ 1 — ПСКР

11356 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — фрегат

11661 0 _ 0 _ 0 _ 1 _ 0 _ 0 _ 0 — ракетный корабль

11711 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — БДК

11770 2 _ 1 _ 0 _ 0 _ 2 _ 1 _ 0 — десантный катер

12200 4 _ 3 _ 4 _ 2 _ 2 _ 1 _ 2 — пограничный сторожевой катер

12700 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — тральщик

18280 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 1 — средний разведывательный корабль

20380 0 _ 0 _ 1 _ 0 _ 1 _ 1 _ 0 — корвет

20385 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — корвет

21630 0 _ 0 _ 1 _ 1 _ 0 _ 0 _ 0 — МАК

21631 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 3 _ 2 — МРК

21820 0 _ 1 _ 0 _ 0 _ 0 _ 2 _ 2 — десантный катер

21980 1 _ 0 _ 1 _ 1 _ 3 _ 4 _ 0 — противодиверсионный катер

22010 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 1 — океанографическое исследовательское судно

22100 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — ПСКР

22120 0 _ 1 _ 0 _ 0 _ 1 _ 0 _ 0 — патрульное судно ледового класса

22350 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — фрегат

22460 1 _ 0 _ 0 _ 2 _ 0 _ 2 _ 2 — ПСКР

Всего: 8 / 8 / 7 / 8 / 12 17 13

Экспорт.

14. 15. Дизель-электрические подводные лодки «Кханьхоа» и «Дананг» проекта 06361.

Построены на ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург) для ВМС Вьетнама.

HQ-185 «Кханьхоа» (заводской № 01342) — спущена 28.03.14 — передана 13.05.15

HQ-186 «Дананг» (заводской № 01343) - спущена 28.12.14 — передана ??.11.15

Проектант — «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург)

Технические характеристики.

Водоизмещение надводное: 2350 т.

Водоизмещение подводное: 3100 т.

Главные размерения: длина — 73.8 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м.

Максимальная скорость хода (надводная): 12 узлов

Максимальная скорость хода (подводная): 19.8 узлов

Глубина погружения (рабочая): 240 м.

Глубина погружения (предельная): 300 м.

Дальность плавания (под водой): 300 миль

Автономность: 45 суток

Экипаж: 60 человек

Вооружение: 6 533 мм торпедных аппарата (18 ракет и торпед)

РК «Клаб-С»

Поставки боевых кораблей и катеров на экспорт с 2009 года:

Проект 09/10/11/12/13/14/ 15

_971И 0 _ 0 _ 0 _ 1 _ 0 _ 0 _ 0 — АПЛ (Индия)

06361 2 _ 0 _ 0 _ 0 _ 1 _ 2 _ 2 — ДЭПЛ (Алжир, Вьетнам)

10412 0 _ 1 _ 2 _ 2 _ 0 _ 0 _ 0 — патрульный катер (Словения, Вьетнам)

11356 0 _ 0 _ 0 _ 2 _ 1 _ 0 _ 0 — фрегат (Индия)

11661 0 _ 0 _ 2 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — фрегат (Вьетнам)

11430 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 1 _ 0 _ 0 — авианосец (Индия)

12200 2 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — патрульный катер (Туркменистан)

12418 0 _ 0 _ 2 _ 0 _ 0 _ 0 _ 0 — ракетный катер (Туркменистан)

Всего: 4 / 1 / 6 / 5 / 3 / 2 / 2

В общей сложности в 2015 году отечественные корабелы передали заказчикам 15 боевых кораблей и катеров, в т. ч. 2 ДЭПЛ поставлены на экспорт (в 2014 году было 19, в т. ч. 2 экспортных ДЭПЛ).

Если строительство подводных лодок (атомных и дизельных) идёт в соответствии с планом, то на сроки строительства надводных кораблей серьёзно повлияло прекращение поставок импортных двигателей (украинских газотурбинных установок и немецких дизелей).

Закладки 6-го, заключительного фрегата проекта 11356 и очередного фрегата проекта 22350 были перенесены на неопределённый срок, строительство корветов проекта 20385 заморожено. Строительство малых ракетных кораблей проекта 21631 и пограничных сторожевых кораблей проекта 22460 сдвинулось как минимум на год (оба типа кораблей получат китайские дизельные двигатели вместо немецких). Стараясь компенсировать образовавшуюся паузу, Министерство обороны возобновило строительство корветов проекта 20380 (в течение года заложено 3 корабля), а также начало строительство малых ракетных кораблей нового проекта 22800 «Каракурт».

В качестве положительного фактора следует отметить завершение строительства и передачу флоту сразу 4-х крупных и сложных заказов — среднего разведывательного корабля «Юрий Иванов» проекта 18280, океанографического исследовательского судна «Янтарь» проекта 22010, спасательного судна «Игорь Белоусов» проекта 21300 и морского транспорта вооружений «Академик Ковалёв» проекта 20181, а также серийное строительство большого количества судов и катеров для вспомогательного флота.

В наступившем 2016 году следует ждать передачу ВМФ долгожданного корвета «Совершенный» (первого корвета постройки Амурского судостроительного завода), фрегатов «Адмирал Макаров», «Адмирал Эссен», «Адмирал Григорович» и «Адмирал Флота Советского Союза Горшков», большого десантного корабля «Иван Грен», тральщика «Александр Обухов», а также двух последних ДЭПЛ проекта 06363 для Черноморского флота — Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино».
http://www.sdelanounas.ru/blogs/72514/

[Ghost]

Ну вот это уже по нашему.

[atalex]

Тут более-менее крупные корабли и катера представленны. Всякая вспомогательная мелочь. типа Рапторов, водолазных катеров, несамоходных причалов и пр. нет. Тот же плавдок Свияга можно вспомнить.

[Ghost]

Цитата (atalex @ Янв 9 2016, 19:10)

Тут более-менее крупные корабли и катера представленны. Всякая вспомогательная мелочь. типа Рапторов, водолазных катеров, несамоходных причалов и пр. нет. Тот же плавдок Свияга можно вспомнить.

А что за раптор?

[atalex]

Цитата (Ghost @ Янв 10 2016, 02:13)

А что за раптор?

[ikalugin]

@Ghost.

Cуть в чем. Американцы еще в 50х выбрали свою концепцию/архитектуру АПЛ. Тогда это была тихая (за счет изоляции классической турбинной силовой) технологически простая (смешанная а потом вообще однокорпусная архитектура, с простыми обводами) АПЛ-охотник, заточенная под борьбу с ПЛ противника. Тогда ни ПКР, ни самоходных имитаторов, ни тем более СПА не предполагалось. Эта концепции развивалась, получив БУГАС.
С появлением ракет добавили ВПУ (на лосе).
С гибелью СССР (т.е. уходом в мир иной единственного адекватного противника с системой ПЛО) и переходом на прибрежную работу (ведь у оппонентов нет системы ПЛО - можно под берегом шастать) поставили водомет (чтобы нагло но не слишком шумно бегать под берегом), ГАС для пассивного получения дальности (подходить вплотную и топить все), отсек для доставки диверсантов. Вот вам и вирджиния сегодня. Сама по себе это простая, освоенная в производстве АПЛ, которые клепают серийно, но концепция которой не нова и в ряде мест (например торпедное вооружение) - морально устарела.

У нас какие задачи, какие средства для их решения? Нам нужна океанская универсальная АПЛ, которая может там, на глубоководье, решать свои задачи, втч и в рамках работы по кораблям. Задачи глобального присутствия в прибрежных водах (для чего нужны пачки вирджиний) у нас нет - мы ее не поднимем. Для своих прибрежных вод у нас есть НАПЛ. В теории, Ясени можно дополнить лодкой с ПЛО специализацией, которая будет выглядеть как астьют.

Но и тут уже все давно придумано:


п.с. что такое вирджиния и с чем ее кушать? Это:
- лодка простой (однокорпусной) архитектуры.
- лодка малой прочности и малого запаса плавучести.
- без глубокой оптимизации формы корпуса с точки зрения снижения заметности или повышения скорости.
- лодка невысокой скорости (ну и хрен с ней). "бесшумная" скорость у нее не 20 и не 25 узлов - то т.н. тактическая скорость, т.е. предел, при котором она хоть что то слышет и при котором ее не слышно на весь мировой океан (кавитации то нет пока, а вот шумы обтекания уже будут).
- со слабым РЭВ и просто вооружением.
- приспособлена для решения специальных задач.

[Ghost]

Цитата (ikalugin @ Янв 10 2016, 09:37)

@Ghost.

Cуть в чем.

Это все хорошо. А на мои вопросы можно ответить?

[Бармалей]

Цитата (atalex @ Дек 26 2015, 11:53)

Зачем?

хе хе Леха, я оказался прав, собираются строить 6 лодок 636.3 проекта для тоф. Надо было на ящик краба спорить . Лоханулси я

Еще одна серия из шести неатомных подводных лодок проекта 636 "Варшавянка" будет построена для Тихоокеанского флота. Об этом в эфире радиостанции "Русская
служба новостей" сообщил начальник
управления кораблестроения ВМФ РФ капитан
первого ранга Владимир Тряпичников. "В перспективе Военно-морским флотом предпринимаются попытки, и, в общем-то, они должны найти свое подтверждение в закладке и строительстве еще шести подводных лодок 636 проекта, которые пойдут для Тихоокеанского флота", - сказал он. "Облик (подлодок), конечно, будет доработан с учетом эксплуатации на Тихоокеанском флоте, но, действительно, мы подтверждаем этот факт, что строительство будет осуществлено в ближайшее время" , -

[atalex]

Мы вообще-то про ЧФ говорили и его потребности, а не про ТОФ.

[Бармалей]

Цитата (atalex @ Янв 16 2016, 20:55)

Мы вообще-то про ЧФ говорили и его потребности, а не про ТОФ.

да пофиг, главное чтобы строили уже отработанные проекты. Пока строят до ума вньу доведут, обещаются к 22 году

[Бармалей]

Подлодки проекта 677 «Лада» строиться
больше не будут, финансирование направят
на проект «Калина» (усовершенствованная
«Лада»), сообщает Взгляд со ссылкой на РИА Новости.
«Командование флота приняло решение
достроить две лодки проекта 677 "Лада" и на
этом прекратить строительство. Все три лодки
этого проекта войдут в боевой состав
Балтийского флота. Финансирование будет направлено на проект "Калина"», – сказал
агентству неназванный представитель ВМФ. По его словам, новый проект "Калина", над
которым работает ЦКБ "Рубин",
предусматривает установку на подлодку
анаэробной (воздухонезависимой) силовой
установки.

[insider]

В ВМФ опровергли прекращение строительства подлодок «Лада»

«По результатам опытной эксплуатации подлодок «Кронштадт» и «Великие Луки» будет определена дальнейшая количественная потребность ВМФ а проекте 677 «Лада». Прекращение их строительства на данный момент не рассматривается», - сказал он, передает ТАСС.

Ранее высокопоставленный представитель командования ВМФ России сообщил, что дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада» больше строиться не будут, финансирование направят на проект «Калина» (усовершенствованная «Лада»).

[atalex]