Колёсные танки, О танках на колёсах

[Бармалей]

они имеют картонную броню.

[Dinaburg]

Контактные мины и СВУ не страшны были "объекту 760" - танку на воздушной подушке : https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%...D0%BA%D1%82_760

Нажмите для увеличения

[Ghost]

Больше, правда, на НЛО похож, но тоже колесный танк.

[Dinaburg]

Это танк Леонардо да Винчи, известен по целому ряду моделей из музеев,а мне с детства из книги издания ещё 40-х г.г.И я под впечатлением проекта да Винчи из деревянной хлебницы сделал похожий,где мотор был заводной из механизма для механического будильника + пушки самопальные из обрезков медных и латунных трубок из запасов бати для авто."Танк" сам ездил,пока хватало завода и стрелял ядрами от шарикоподшипников и боНбами,скрученных из конфетной фольги.Вместо пороха была сера от спичек.Но,для боёв и сражений ( а у меня было около 200 разных оловянных солдатиков ) надо было заготовить и достаточный боезапас.Поэтому,пришлось использовать весь наличный дома запас спичек,много конфет и шоколадку.Батя и матушка очень-очень расстроились...

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

Появился паровой двигатель и им стало возможным заменить ручной,конный или ветряной привод.И появились не только пароходы и паровозы,но и локомобили и паровые трактора,а на их базе броненосцы и бронепоезда.Так почему бы не создать и паротанк?И "..трехколесный паровой танк вполне мог быть построен на базе парового трактора Бурелла еще в середине XIX в. В 1855 г. именно на его базе Джеймс Коуэн предлагал свой похожий на каску пяти колесный бронеавтомобиль с вращающимися косами по бокам, однако британский премьер-министр Пальмерстон назвал этот проект «нецивилизованным».У современных исследователей истории бронетехники вызывает недоумение и другое: почему на свою бронемашину (а она все-таки была построена и испытывалась) Джеймс Коуэн поставил целых пять колес? На двух ведущих и одном управляемом колесах она была бы и более маневренной и «вездеходной», в то время как для пересеченной местности ее пять колес не подходили совершенно! Впрочем, именно это-то как раз и понятно — по пять колес имели британские паровые омнибусы для междугородних рейсов, вот он и взял за основу такой экипаж — т. е. то, что он имел непосредственно перед глазами!Совершенно очевидно, что внутри это был типичный паровой омнибус с передним рулевым колесом. Вокруг шасси в два яруса должны были располагаться боевые помосты. На нижнем находились орудия, на верхнем, соединенным с нижним при помощи лесенок, — стрелки. «Косы» на осях колес дополнительно усиливали боевую мощь машины. Два ее недостатка сразу оросаются в глаза: это плохой обзор с места ее водителя и отсутствие какой бы то ни было вентиляции, из-за чего внутри должна была быть поистине адская жара, а воздух был бы спертым от дыма. К тому же действовать такая машина могла бы только на шоссе и уж никак не на пересеченной местности. Впрочем, даже в этом случае подобные машины вполне могли бы найти свое применение в комплексной системе береговой обороны. Традиционной защитой Британии был флот, однако столь ужасного вида боевые машины, патрулирующие побережье страны по проложенным вдоль него шоссе, были бы едва ли не столь же, если не более, эффективны, во всяком случае, с психологической точки зрения. Плюс ко всему были бы проложены хорошие дороги и обеспечена определенная экономия средств на строительстве и содержании флота!" - Естественно,что я решил построить модель БА Коуэна!Правда,у меня был трудный выбор - что использовать - небольшой эмалированный металлический тазик,где матушка месила тесто или детский горшок младшей сестрёнки,который тоже был металлический и эмалированный,но мешала ручка.Тазик был зелёного маскировочного цвета,но надо было искать днище,а горшок был с крышкой и подходящего коричневого камуфляжного цвета и в его корпусе можно было поставить пушки в два этажа.Но,пока я думал - мои приготовления были замечены и пресечены...

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

В 1902 г. англичанин Роберт Симмс предложил бронеавтомобиль с двумя пулеметами системы Максима в башнях. Машина имела открытый сверху броневой кузов, который напоминал корпус боевого корабля, а спереди и сзади нависал над колесами.Бронеавтомобиль Симса:
1, 10 — пулеметы; 2 —носовая башня; 3 — прожектор; 4 —рулевая колонка; 5 — перископ; 6 — двигатель; 7 — сцепление; 8 —цепная передача; 9 —кормовая башня.
Правда, демонстрировался бронеавтомобиль Симмса без башен, вместо которых на нем установили два пулемета и 40-мм автоматическую пушку Максима «пом-пом», закрытые броневыми щитами. Для безопасного наблюдения за полем боя уже тогда использовался перископ, а толщина брони составляла 6 мм. Четырехцилиндровый двигатель «Даймлер» работал на тяжелом топливе, вот только мощность его 16 л. с. для подобной машины была явно недостаточной.Между тем лишь стоит приглядеться к машине Симмса, чтобы увидеть, что перед нами готовый танк, которому не хватает только гусениц. Двигатель его вполне можно было бы разместить в центре корпуса между башнями, причем совершенно открыто, что гарантировало бы экипажу машины куда более комфортные условия, чем на первых английских танках более позднего образца. Постов управления также могло бы быть два — спереди и сзади, чтобы столь ценная боевая машина могла бы двигаться в боевых условиях не разворачиваясь!Такая схема расположения рулевого управлеия потом часто применялась."Стальные черепахи»: истребитель танков Павези (Италия, 1920-е гг.; вверху) и бронеавтомобиль с 20-мм автоматической пушкой во вращающейся башне, приспособленной для зенитной стрельбы (Венесуэла, 1930-е гг.) похож на "стальную каску" Коуэна - паровой БА 1855 г.

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

Колёсные танки,наверное,начались ещё с боевых колесниц,а потом менялся двигатель,например,идея применения "ветряного двигателя" была положена в основу двух интересных проектов.В 1472 году итальянец Вальтурио предлагает проект боевой повозки, движимой ветром. По бокам повозки имеются крылья, как у мельницы, которые через зубчатые колеса приводят повозку в движение.А Симон Стевин (Нидерланды) решил вопрос по-иному, создав проект сухопутного парусного корабля.Можно считать,что это были колёсные танки типа "ветряная мельница" и "многопушечный парусный танк".

Присоединённые изображения

[Ghost]

А еще плохо, что спички купить было нельзя. Хоть 10 копеек суй - маленький еще.

[Dinaburg]

Цитата (Ghost @ Окт 18 2016, 07:08)

А еще плохо, что спички купить было нельзя. Хоть 10 копеек суй - маленький еще.

Тогда один коробок спичек стоил 1 копейку.Но,рядышком была воинская часть ПВО - зенитные пушки.Из этой части на салюты по праздникам выделяли арт.дивизион,а мы,мальчишки выменивали у солдат порох,сигнальные ракеты и т.д. и т.п.Но,наши самодельные самопалы и "поджиги" разрывало,т.к. они были гладкоствольные,а порох был бездымный.Поэтому самим приходилось "химичить" - селитру в хоз.маге покупали,серу - где могли доставали,а древесный уголь сами делали на опушке леса.А потом в песчаном карьере стреляли.И пушки делали.Это не так трудно,если знать Истрию : "..Человек, привыкший к тому, что орудийные стволы делаются из металла, может испытать шок, узнав, что для этой цели использовалось также и дерево. К этому привела крайняя необходимость во время войн Ауранг-зеба в Декане.Для защиты осажденного города практически не было артиллерии, зато на рынках было сколько угодно дерева, благодаря чему возникла и была реализована блестящая идея делать пушки из стволов. Стены были уставлены этими «поддельными» пушками, и, когда наконец появившийся неприятель открыл огонь, деревянные пушки ответили на него. Действительно, одного выстрела хватало, чтобы уничтожить шутовское орудие, однако ядро, тем не менее, летело по назначению. Дерево же имелось в достатке, и каждую «истраченную» пушку тотчас заменяли свежесрубленной. Осаждающие не раскрыли секрета и в конце концов решили снять осаду.В Парижском артиллерийском музее находится деревянная пушка из Кохинхины. Две половинки ствола выдалбливались и стягивались железными полосами. Неизвестно, способна ли была подобная конструкция выдерживать несколько выстрелов. Утверждается, что у турок также была пушка из вишневого дерева. Если же вернуться к нашим собственным берегам, то можно увидеть, что при осаде Булони в 1544 году Генрих VIII тоже воспользовался большими деревянными пушками. Перетащив через болото, их установили на позиции, которую осажденные считали немыслимой. Неожиданное появление этих «орудий» породило панику. Они изображены на настенных росписях Коудри-Хаус и, если судить по изображениям, имели диаметр канала в два фута при длине примерно восемь футов. Секрет их надежности заключался в том, что под деревянным стволом они имели другой, металлический. Идея, как видно, заключалась в том, чтобы обманом перепугать противника. С изумлением отмечаем, что в соответствии с описанием, составленным не позднее 1588 года, в запасниках лондонского Тауэра имелась «деревянная пушка, установленная на судовом лафете». Пушка была известна под названием «Политика» — являлось ли это намеком на ложные политические заявления, неизвестно. К несчастью, сильный пожар 1841 года, длившийся более четырех суток, уничтожил этот уникальный экспонат..." - так что,мы в "индейцев","мушкетёров" и "пиратов" играли на полном серьёзе!Это не с автоматами,выпиленными из фанеры,как пионеры на "Зарнице" бегать.И не было в то время никаких ТВ-передач,типа "Мyth-busters - kozhanaya pushka" - сами до всего доходили.На фото : железная или медная труба загонялась в отверстие в бревне из древесины попрочнее, затем конструкция обтягивалась железными ободами (по принципу бочки - насадили горячий, при остывании дал усадку,фиг потом снимешь). Были и попытки делать пушки без трубы в стволе, но не особо удачные. Деревянные пушки имели те же недостатки, что и кожаные - малый ресурс, малый калибр, весьма ограниченный заряд (и, соответственно, скорость снаряда и дульная энергия), были чуть тяжелее кожаных, зато проще в изготовлении и дешевле.

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

В 1588 году итальянец Августино Рамелли предложил интересный проект защищенной и вооруженной повозки, могущей переплывать крепостные рвы.Фактически,это был БТР-амфибия,а через бойницы можно было стрелять из пистолей,мушкетонов и даже бомбарделл - "ручниц".Это такие маленькие пушечки,можно сравнить с ручными гранатомётом.Так что,боевая повозка Рамелли - это БМП современное.А ранее, в 1558 году Хольшуэр (Германия) предлагал проект подвижной крепости, вооруженной артиллерией, так называемый "Гуляй-город".Если бы таких при Иване Грозном понастроили,то,глядишь,и Ливонскую войну выграла бы Московия,т.к. леса хватало,а дубовые стенки пробить из аркебузы нельзя и даже не все пушки пробивали.Причём.на Руси леса и отборного было так много,что речные суда строили только на один рейс и распродав товары,купцы продавали их на дрова,т.к. тащить вверх по течению и платить бурлакам было долго и дорого.

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

КОЛЁСНЫЕ ТАНКИ "Хана" ( яп. "Цветок" ) тип.98 и 99.В Сети такая инфа есть,что "..В годы второй мировой войны японская танковая промышленность, испытывая постоянный дефицит материалов и квалифицировнных инженерных кадров, значительно уступала всем основным участникам войны. Виной тому была концентрация сил и средств японской промышленности на заказах ВМС и ВВС Японии.Широкомасштабное вторжение в Китай в 1937-м году даже с незначительными танковыми силами показало их огромную эффективность против слабо обученой и плохо вооружённой китайской пехоты. Армейскому командованию требовалось больше танков и бронемашин, но японская промышленность не могла удовлетворить их запросы. К тому же, специфика боевых действий против китайцев выдвигала свои требования к конструкции танков, которым существующие машины не вполне соответствовали. Так, в отражении контратак масс китайской пехоты требовалась концентрация артиллерийского огня, японская артиллерия не всегда успевала за своими войсками, а вооруженные мелкокалиберными пушками танки не могли нанести достаточно большой урон атакующим. В этих условиях вооруженные пулемётами бронемашины оказывались гораздо эффективнее, обеспечивая быстрый манёвр огнём и достаточную плотность огня там, где это было необходимо. Танки же больше выполняли роль психологической поддержки своих войск и подавления китайских.При виде наступающих танков китайцы часто разбегались, не оказывая сопротивления. Исходя из этого, в 1938 году армейское командование разработало требования к пехотному танку в условиях китайского фронта: это должна была быть гусеничная машина, издали напоминающая танк, вооруженная 2-3 пулемётами, с незначительным противопульным бронированием. Заказ был передан компании Мицубиси, одним из условий контракта было быстрое развертывание производства пехотного танка из легкодоступных материалов. За проект с энтузиазмом взялся молодой перспективный инженер Масамунэ Анно. Соотнеся требования военных с возможностями японской промышленности, он принял поистине гениальное решение — использовать в качестве базы для танка обычные ВЕЛОСИПЕДЫ.Разработанное им шасси представляло собой по сути четырёхколёсный велосипед, на каркас которого был надет фанерный короб с вращающейся башней. Велосипедные колёса были модернизированы — стали шире и больше в диаметре, число спиц значительно уменьшилось, они были усилены и закрыты фанерными дисками. Передней парой колёс управлял велосипедист-водитель, за ним сидел командир-пулемётчик, управлявший установленным в башне станковым пулемётом «тип 92″ калибра 7.7мм, в корме находился помощник велосипедиста-водителя. Задняя пара колёс являлась ведущей и принимала мускульное усилие двух человек Для обеспечения устойчивости по бокам рамы закреплялись по две двухколесные тележки на «свечной» подвеске, диаметр их колёс был меньше ведущих. На колеса надевалась толстая резиновая или брезентовая лента, призванная имитировать гусеницы. Лоб корпуса и башни обшивались 4 мм листовой сталью, что было вполне достаточно для защиты от осколков.Посадка в танк осуществлялась через широкий двустворчатый люк в корме, техническое обслуживание пулемета проводилось путём снятия башни целиком, станок пулемёта при этом оставался закреплён на каркасе. Форма бронированного короба и башни имитировала танк Рено FT. Машина получила поэтическое название «Hana» («Хана», яп. «цветок») и компания Мицубиси приступила к изготовлению опытной партии велотанков. Для изготовления каркаса применялись стволы бамбука, обмотанные лентами брезента, которые для увеличения прочности пропитывались клеем, корпус и башня изготовлялись из фанеры, на немногочисленные металлические детали (цепи, звездочки и т.п.) шла самая низкосортная сталь. Общий вес машины с вооружением и боеприпасами составлял всего 160 кг, с экипажем масса велотанка могла достигать 400 кг.Опытные образцы специального пехотного пулемётного велотанка «Хана тип 98″ поступили в войска в феврале 1939-го года. Первое боевое применение выявило существенный недостаток этой машины — крайне низкая проходимость и невысокая скорость сильно ограничивали возможности использования танка. Часто сопровождавшим велотанк пехотинцам приходилось подталкивать машину в корму, чтобы экипаж мог начать движение. Сказалось и недостаточность бронирования, пули и осколки часто пробивали фанерный корпус, нанося ранения экипажу. Тем не менее, будучи применёнными в сельской и городской местности на грунтовых дорогах, танки показали свою эффективность в наступлении при сопровождении пехоты и отражении китайских контратак. Важным преимуществом было то, что для обучения экипажа не требовалось времени, велотанкистом мог стать любой солдат Императорской армии, а ремонт даже сильно повреждённого велотанка занимал считаные часы. Помимо этого, велотанки совершенно не требовали горючего, а благодаря их легкому весу на длительных маршах в них можно было запрячь лошадь для осуществления транспортировки. Брезентовые ленты, имитирующие гусеницы, при транспортировке складывались на надгусеничных полках. Впрочем, экипажи часто бросали эти ленты, улучшая таким образом ходовые качества велотанков..." - далее см. на http://masterok.livejournal.com/1957782.html .Какие-то "броневелорикши"...

Нажмите для увеличения

[Dinaburg]

На выставке IDEF 2013 турки показали и новинку - полноценный "колесный танк" на шасси БТР Otokar ARMA. На нем установлена башня с высокобаллистическим 105-мм орудием. Конечно, против современных ОБТ оно, во многих случаях, слабовато - но против танков предыдущих поколений очень даже эффективно. Впрочем, если кто-то хочет изобразить себе охотник и на современные ОБТ - в гамме предложений есть и 120-мм версия, с полноценным орудием под все снаряды стандарта NATO. А для желающих получить машину огневой поддержки пехоты большим боекомплектом - есть и 90-мм версия.В целом, конечно, это достаточно вторичная в концептуальном плане машина, ничего принципиально оригинального в ней нет, - но следует обратить внимание на гибкость и модульность этого предложения компании Otokar.Не хватает, похоже, только современного 120-мм миномета, для комплекта. Но 155-мм, наверное, не выдержит, все-таки.Впрочем,с 155-мм - это уже САУ.Интересно,какова дальнейшая судьба этой БМ?


Присоединённые изображения

[Ghost]

Цитата (Dinaburg @ Сегодня, 08:27)

Тогда один коробок спичек стоил 1 копейку

Да. Но нам не продавали ни за одну копейку, ни за 10. Счастье было найти где то хоть одну спичку(пустые коробки находились легче). Это ведь не только для бомбочек, но и просто костер разжечь - нет вам! А через несколько лет и пиво стали продавать детям. На бомбочки так же, магний, карбид - кто где что достанет.

[Dinaburg]

Мне тоже не продавали спички - тогда строго было.А нам модеры за разговоры не по теме "офф-топ" не "пришьют"?Я на этом Сайте недавно и не знаю особенностей.Есть же раздел,где можно просто поговорить.

Нажмите для увеличения

[Эмден]

Цитата (Dinaburg @ Окт 18 2016, 03:48)

Двигатель его вполне можно было бы разместить в центре корпуса между башнями, причем совершенно открыто, что гарантировало бы экипажу машины куда более комфортные условия, чем на первых английских танках более позднего образца. Постов управления также могло бы быть два — спереди и сзади, чтобы столь ценная боевая машина могла бы двигаться в боевых условиях не разворачиваясь!

английские ромбические танки разрабатывались сугубо для преодоления линий окопов и воронок,
оттого и специфическая форма танка,скорее можно сравнивать броневик Роберта Симмса с первыми
францускими танками на базе трактора Холта

[Dinaburg]

Ув. Эмден!Танки к ПМВ и в ПМВ разные страны создавали под разные задачи : англичане для выхода из "позиционного тупика",французы свои "Сен-Шамоны",как САУ,"Шнейдеры" для сопровождения пехоты,а "Рено" для манёвренных боёв вместе с конницей.Немцы,как ПТО и мобильные ДОТ.А американцы имели временную фору и могли создавать опытные образцы для решения всех задач.

[Эмден]

Цитата (Dinaburg @ Окт 18 2016, 13:23)

Ув. Эмден!Танки к ПМВ и в ПМВ разные страны создавали под разные задачи : англичане для выхода из "позиционного тупика",французы свои "Сен-Шамоны",как САУ,"Шнейдеры" для сопровождения пехоты,а "Рено" для манёвренных боёв вместе с конницей.Немцы,как ПТО и мобильные ДОТ.А американцы имели временную фору и могли создавать опытные образцы для решения всех задач.

можно подумать французы не были в позиционном тупике, как и немцы,все были в равных условиях,
но решили задачи по разному,в итоге родилась классическая схема танка в лице ФТ-17,а ромбы и
поделки на базе тракторов дальнейшего развития не получили.

[Dinaburg]

Цитата (Эмден @ Окт 18 2016, 13:38)

можно подумать французы не были в позиционном тупике, как и немцы,все были в равных условиях,
но решили задачи по разному,в итоге родилась классическая схема танка в лице ФТ-17,а ромбы и
поделки на базе тракторов дальнейшего развития не получили.

"Позиционный тупик" - это только один аспект.Морская блокада Германии,а против неё "беспощадная" подводная война;Германия, "Двуединая монархия" и Османская империя - воюют каждая на два фронта ( а сколько ТВД с разными условиями? );новые "игроки вступают в игру" - Болгария,Греция,Румыния,Италия и США..Словом,стратегическая ситуация меняется + непредсказуемый фактор - революции в РИ и Брестский мир,а это в корне меняет обстановку.Так что,танки разные создают,т.к. танки разные нужны.

Присоединённые изображения

[Ghost]

Цитата (Dinaburg @ Сегодня, 14:56)

Так что,танки разные создают,т.к. танки разные нужны

Да не, это та же эволюция, что и с кораблями.

[Dinaburg]

Цитата (Ghost @ Окт 18 2016, 15:12)

Да не, это та же эволюция, что и с кораблями.

Повсюду эволюция,но везде есть свои особенности : танки ползают,а корабли плавают.А самолёты ещё и летают.И что же - их развитие можно сравнивать?Только в одном смысле : они все СОВЕРШЕНСТВУЮТСЯ.Но,внутри своего вида,как "Хомо".

Нажмите для увеличения