США, ВВС, ВМС, КМП, Нац. Гвардия

[Сурт]

https://warspot.ru/18030-lockheed-martin-pr...ya-istrebiteley

Уже в следующем году американские истребители могут получить «лазерные пушки». Вчера, 15 сентября, компания Lockheed Martin на своём официальном YouTube-канале опубликовала видео, где показан внешний вид и варианты применения боевого лазера.

В рамках программы SHiELD для истребителей ВВС США планируется создать лазерную систему, способную уничтожать ракеты. При этом установка должна поражать ракеты классов «поверхность-воздух» и «воздух-воздух». Известно, что контракты на разработку лазеров для истребителей получили корпорации Northrop Grumman и Lockheed Martin.

Демонстрация применения боевого лазера на истребителе

В ходе испытаний прототипа SHiELD на полигоне Уайт-Сэндс (штат Нью-Мексико) в 2019 году опытный прототип лазерной установки сбил несколько ракет. В военном ведомстве тестирования назвали успешными и рассчитывают уже в 2021 году провести аналогичные испытания в воздухе.

[Agapit]

[Agapit]

+Одесская обл.

[Ghost]

Цитата (Сурт @ Сен 17 2020, 07:09)

https://warspot.ru/18030-lockheed-martin-pr...ya-istrebiteley

Уже в следующем году американские истребители могут получить «лазерные пушки». Вчера, 15 сентября, компания Lockheed Martin на своём официальном YouTube-канале опубликовала видео, где показан внешний вид и варианты применения боевого лазера.

В рамках программы SHiELD для истребителей ВВС США планируется создать лазерную систему, способную уничтожать ракеты. При этом установка должна поражать ракеты классов «поверхность-воздух» и «воздух-воздух». Известно, что контракты на разработку лазеров для истребителей получили корпорации Northrop Grumman и Lockheed Martin.

Демонстрация применения боевого лазера на истребителе

В ходе испытаний прототипа SHiELD на полигоне Уайт-Сэндс (штат Нью-Мексико) в 2019 году опытный прототип лазерной установки сбил несколько ракет. В военном ведомстве тестирования назвали успешными и рассчитывают уже в 2021 году провести аналогичные испытания в воздухе.

Мурзилки...

[A.L.X]

Морские F-35B и KC-130J столкнулись и разбились в Южной Калифорнии
Пилот F-35B благополучно катапультировался, и все на MC-130J выжили после аварийной посадки.


UPD
Самолет морской пехоты F-35B потерпел крушение возле военно-морского комплекса Эль-Сентро, Калифорния, в результате столкновения с самолетом KC-130J, как сообщили USNI News представители министерства обороны.

Примерно в 16:00 по местному времени «сообщалось, что F-35B вступил в контакт с KC-130J во время дозаправки в воздухе, что привело к катастрофе F-35B. Пилот F-35B успешно катапультировался и в настоящее время проходит лечение », - говорится в заявлении пресс-секретаря Корпуса морской пехоты капитана Джозефа Баттерфилда для USNI News.
«KC-130J находится на поле недалеко от аэропорта Термал. Сообщается, что все члены экипажа KC-130J в безопасности ».
https://news.usni.org/2020/09/29/marine-f-3...ecovered-safely
https://www.thedrive.com/the-war-zone/36806...a-in-california

[fahed]

Цитата (A.L.X @ Сен 30 2020, 07:11)

Морские F-35B и KC-130J столкнулись и разбились в Южной Калифорнии
Пилот F-35B благополучно катапультировался, и все на MC-130J выжили после аварийной посадки.

Открывал тему и еще не видя думал - ну что на этот раз разбили? И не подвела интуиция!

[валерий]

Цитата (A.L.X @ Сен 30 2020, 07:11)

Морские F-35B и KC-130J столкнулись и разбились в Южной Калифорнии
Пилот F-35B благополучно катапультировался, и все на MC-130J выжили после аварийной посадки.


UPD
Самолет морской пехоты F-35B потерпел крушение возле военно-морского комплекса Эль-Сентро, Калифорния, в результате столкновения с самолетом KC-130J, как сообщили USNI News представители министерства обороны.

Примерно в 16:00 по местному времени «сообщалось, что F-35B вступил в контакт с KC-130J во время дозаправки в воздухе, что привело к катастрофе F-35B. Пилот F-35B успешно катапультировался и в настоящее время проходит лечение », - говорится в заявлении пресс-секретаря Корпуса морской пехоты капитана Джозефа Баттерфилда для USNI News.
«KC-130J находится на поле недалеко от аэропорта Термал. Сообщается, что все члены экипажа KC-130J в безопасности ».
https://news.usni.org/2020/09/29/marine-f-3...ecovered-safely
https://www.thedrive.com/the-war-zone/36806...a-in-california

Хрен его,как по мне,схема заправки Ф-35,не комильфо.

[Вуду]

На перспективу:

[Agapit]

Видео падения поврежденного во время дозаправки/столкновения с С-130 истребителя F-35B
https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_1592648

[Вуду]

[bayrin]

[Показать/Скрыть]

Цитата (Вуду @ Окт 13 2020, 01:45)

Я уже во 2-й или 3-й раз вижу, что пилоты Рапторов предпочитают дрифт (неустановившееся маневрирование) на виражах...

[Вуду]

Цитата (bayrin @ Сегодня, 14:15)

Я уже во 2-й или 3-й раз вижу, что пилоты Рапторов предпочитают дрифт (неустановившееся маневрирование) на виражах...

- А оно на глубоком вираже всегда неустойчивое - от перегрузки резко возрастает сопротивление и падает скорость, поэтому разворот выполняется с постояенно уменьшающимся радиусом...

[bayrin]

Цитата (Вуду @ Окт 13 2020, 14:39)

- А оно на глубоком вираже всегда неустойчивое - от перегрузки резко возрастает сопротивление и падает скорость, поэтому разворот выполняется с постояенно уменьшающимся радиусом...

ну, судя по видео, хорнету данный трюк недоступен (скорей всего теряется управляемость)

[Вуду]

Цитата (bayrin @ Вчера, 15:23)

ну, судя по видео, хорнету данный трюк недоступен (скорей всего теряется управляемость)

- Маневренные возможности определяются прежде всего совокупностью двух факторов: удельной нагрузкой на крыло (обратная пропорциональность) и тяговооружённостью (прямая пропорциональность).
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Mart...cations_(F-22A)
G/S=29,410/78=377 кг/м²; P/G=31,804/29,410=1.08
https://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Dou...ons_(F/A-18C/D)
G/S=16,769/38=441 кг/м²; P/G=16,106/16,769=0.96
Не говоря о других "мелочах": у F-22 полностью адаптивная механизация крыла (компьютер подстраивает механизацию крыла под режим полёта автоматически, выше аэродинамическое качество (отношение коэффициентов подъёмной силы к коэфф. сопротивления), боковая ручка управления, спинка кресла отклонена назад почти на 30°, что помогает переносить всокие перегрузки, максимально допустимая перегрузка +9.5 и пр.
Т.е. F-22 по своим маневренным характеристикам превосходит F-18C/D. F-22 вообще на третьем месте в мире по маневренности, после Рафаля и Еврофайтера, т.е. он и в догфайте на пушках почти всем может "зад надрать".

[sulik]

Американский истребитель FA/A-18E ВМС Super Hornet потерпел крушение в Калифорния, сообщает база Военно-морских сил США Лемур на своей странице на Facebook.

Отмечается, что пилоту пришлось катапультироваться, на данный момент его жизни ничего не угрожает. Он был доставлен в медицинское учреждение.

Истребитель, дислоцированный на базе Лемур, разбился во время тренировочного полета над полигоном Супериор-Вэлли к югу от базы Чайна-Лейк.

[A.L.X]

Цитата (sulik @ Окт 21 2020, 02:42)

Американский истребитель FA/A-18E ВМС Super Hornet потерпел крушение в Калифорния, сообщает база Военно-морских сил США Лемур на своей странице на Facebook.

Отмечается, что пилоту пришлось катапультироваться, на данный момент его жизни ничего не угрожает. Он был доставлен в медицинское учреждение.

Истребитель, дислоцированный на базе Лемур, разбился во время тренировочного полета над полигоном Супериор-Вэлли к югу от базы Чайна-Лейк.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/37168...-lake-test-base

https://twitter.com/Aviation_Intel/status/1...630571153649664

[Arqus]

В американском штате Алабама разбился учебно-тренировочный самолет T-6B Texan II Военно-морских сил США, оба пилота погибли. Об этом сообщила пресс-служба ВМС США в Twitter.

https://topwar.ru/176415-v-ssha-razbilsja-u...b-texan-ii.html

[Полес]

Легендарный штурмовик A-10 пройдёт глобальную модернизацию

https://topwar.ru/176418-amerikanskij-shtur...ernizaciju.html

[Дарт Троцкий]

Программа JSF (F-35) всегда была головной болью Пентагона – сначала из-за проблем с согласованием технического задания между видами войск, потом проблемами с разработкой серийных вариантов, а потом из-за постоянного роста стоимости программы. В результате программа оказалась самой дорогостоящей, что вполне логично привело к предложениям «что-нибудь урезать», может быть «до самых ушей». Сначала процесса шел «сверху» – от конгресса и «представителей» общественности, потом возникли трения и внутри самого Пентагона, особенно когда стало ясно, что JSF «отгрызает фонды» от других программ, а задержки с программой ведут к снижению боеготовности самих вооруженных сил.

На фоне такой фронды Локхид и Пентагон (в лице руководства программы) делали всё, чтобы показать, что F-35 – «самое дешевое решение» и «что программа слишком дорогая, чтобы от нее отказаться». Легкая такая форма шизофрении…

Так «Объединенный офис программы» практически ежегодно докладывал о снижении стоимости F-35 (например, в 2017 г. – на 7,3% по сравнению с предыдущим годом). Радостно докладывали о падении цены ниже знаковых 100 млн талеров и т.д. В 2019 г. цена заявлялась в 81 млн вечнозеленых. Однако различные материалы конгресса показывали цифры значительно бóльшие. Вот интересная диаграмма – сравнение официально заявленных цифр стоимости моделей F-35 и данных об их цене в официальных документах ВВС, флота и корпуса морской пехоты на планируемый 2021 г.:
F-35-1

Каким же образом «Локхид» и «Объединенный офис» морочит голову? Система довольно простая. Фактически контракт на партию самолетов (в данном случае «предсерийного производства») разбивается на множество подконтрактов – более 20. Официально это объясняется тем, что производство самолета – процесс длительный и требуется заранее выделять деньги на «заготовку материалов, требующих большого времени изготовления». Фактически работы оплачиваются еще до заключения «официального контракта», который называется «ударить по рукам» – когда «Офис» и «Локхид» официально согласует цену на самолет. Обычно такой официальный контракт оказывается где-то 10-15 в ряду контрактов на данную серию. Стоимости контрактов на момент «хенд-шейка» суммируется, и это стоимость объявляется стоимостью F-35 текущей серии, которая, ура, «опять снизилась». Юмор в том, что после этого основного контракта заключаются дополнительные контракты – 8-10 – на «доработку», «доводку», «модернизацию» данной серии. Причем часто такие контракты объединяют затраты по разным сериям самолетов (но все равно затраты по данной серии там выделяются). Вот если просуммировать ВСЕ такие контракты, неожиданно выяснится такая картина, как на представленной диаграмме.

Причем игры-играми, но ведь видам войск приходится платить реальные деньги, выше запланированных расходов. И вот тут в глубине ведомств возникают идеи «подрезать» «Маленького дристуна» в пользу более «эффективных решений». Так, если ВВС США божились, что не закажут ни одного самолета другого типа, пока полностью не будет закончена программа F-35, решили закупить F-15EX по цене… 150 млн за штуку! Кстати, пролаз «Боинг» не только сейчас отгрызает часть бюджетного пирога на закупку истребителей, но и обещает в будущем урвать приличный кусок расходов ВВС на закупку запчастей для F-35, у которого стоимость эксплуатации и так космическая. В результате «конкуренция» не снижает стоимость «продукции», как нам любят рассказывать – она ее повышает!

Аналогично сейчас происходит и с палубным F-35C, который «подрезал» опять же боинговский F-18E/F.

Корпус морской пехоты, где формально конкуренции нет, поступил проще – урезав планируемый объем закупок с 420 до 312 самолетов…

Причем сокращение авиапарка КМП и рост его цены вызывает забавный парадокс, который морпехи объясняют так: «эта техника слишком дорога, чтобы ее использовать, и слишком дорога, чтобы ее потерять». Эту тенденцию отметили еще по Афгану, когда принимая решение на бой, часто исходили из того, что цели операции не оправдывают вероятность потери боевой техники (в данном случае – вертолетов), которых мало, а стоят они дорого…

https://afirsov.livejournal.com/589580.html

[Agapit]

Block III Super Hornet