Российская бронетехника

[Эмден]

Цитата (S_S @ Сен 12 2017, 08:11)

Все резервы когда-нибудь заканчиваются и требуется новая разработка. К тому же, под резервами вы почему-то понимаете возможность навесить дополнительных 10 тонн. А такая задача никогда не стояла. Хлопотно на российских просторах с тяжёлыми танками. Это в Израиле преимущественно сухие плотные грунты и маленькие расстояния. Можно и на "Маусе" ездить.

резервы заканчиваются но чем больше резервов тем лучше.
возможность навесить лишние 10 тонн не малая опция,но у нас ставят на модульность
брони,можно снять старые модули и навесить новые не меняя конструкции танка,
грунты у нас разные,на юге сухие,на севере полно грязи,особенно в зимние месяцы,
но вес танка компенсируется более широкой гусеницей,которая распределяет вес танка
на опорную поверхность,так что если мерить нагрузку на 1 кв/см давление Т-90 и меркавы
не сильно различается.

[fahed]

Цитата (rapax07 @ Сен 12 2017, 16:13)

А в чем проблема поменять на ДЗ?

Вес, очевидно же.

[Эмден]

Цитата (rapax07 @ Сен 12 2017, 16:13)

А в чем проблема поменять на ДЗ?

проблема это вес,ДЗ имеет больший вес чем резинотканевые экраны,
подвеска танка и так работает на пределе,нельзя навешивать броню бесконечно.
плюс из-за веса увеличивается нагрузка на трансмиссию и дрыгатель,но подвеска
страдает в первую очередь.

[S_S]

Цитата (Эмден @ Сегодня, 16:29)

но вес танка компенсируется более широкой гусеницей,которая распределяет вес танка
на опорную поверхность,так что если мерить нагрузку на 1 кв/см давление Т-90 и меркавы
не сильно различается.

+10-20% Иногда это может стать критичным и вытаскивать из болота 46 т гораздо легче, чем 70.

Вес и габариты играют большую роль при перевозке по ЖД и на трейлерах, при движении по мостам. Плюс, цена тяжёлого танка выше. Были же в СССР разработки тяжёлых танков, от которых отказались.

[Эмден]

Цитата (S_S @ Сен 12 2017, 16:35)

+10-20% Иногда это может стать критичным и вытаскивать из болота 46 т гораздо легче, чем 70.

Вес и габариты играют большую роль при перевозке по ЖД и на трейлерах, при движении по мостам. Плюс, цена тяжёлого танка выше. Были же в СССР разработки тяжёлых танков, от которых отказались.

разница примерно 8-10%.
вытаскиванием у нас занимаются Д9,трактор от катерпиллера,
с броней,и еще есть БРЭМ М-88.

для трейлера все равно,весит танк 46 или 65 тонн.
на ЖД платформах у нас танки не возят,расстояния не те.
может и зря отказались,цена выше но и защищенность тоже выше.

[rapax07]

Цитата (Эмден @ Сен 12 2017, 16:31)

проблема это вес,ДЗ имеет больший вес чем резинотканевые экраны,
подвеска танка и так работает на пределе,нельзя навешивать броню бесконечно.
плюс из-за веса увеличивается нагрузка на трансмиссию и дрыгатель,но подвеска
страдает в первую очередь.

Вот чего пишут:

Цитата

Поэтому для защиты бортовых проекций корпуса и башни от противотанковых гранат при обстреле в нормаль на бортовые экраны корпуса дополнительно установлены тканевые зигзагообразные экраны с элементами динамической защиты. Дополнительные тканевые  экраны постоянно на машине не возятся, а устанавливаются только  в  условиях массовогопримененияпротивотанковых средств ближнего боя.

http://btvt.narod.ru/3/bmpt.htm
Может элементы ДЗ просто не установлены, а вес под них зарезервирован?

[Эмден]

Цитата (rapax07 @ Сен 12 2017, 19:07)

Вот чего пишут:

http://btvt.narod.ru/3/bmpt.htm
Может элементы ДЗ просто не установлены, а вес под них зарезервирован?

танк то проектировали в начале 70-тых,конечно какой-то резерв веса был заложен,
но сейчас через более чем 40 лет резерв исчерпан,на Т-72 и так много чего навесили и назвали это все Т-90.

[Бармалей]

ДЗ весит 1,5 тонны. Тут не изза перегруженности дело а скорее всего изза недостатка средств

[Иван Орлов]

Обсуждение прототипа не всегда связано с экономикой. В Новогоднем штурме всеракурсная защита была бы хороша, а в общевойсковом бое или при развитии наступления, при проведении учений, быстрой переброске с участка на участок лучше б возить экраны отдельно, особенно в распутицу, тк экраны мешают обслуживанию и склонны, при замерзании набившейся грязи, заклинить ходовую. Но то один из многих прототипов. До того была попытка сделать аналог израильского "ахзарита" БМП-Т на базе Т-55.ну показали на выставках и всё.

[Иван Орлов]

Цитата (S_S @ Сен 12 2017, 16:35)

+10-20% Иногда это может стать критичным и вытаскивать из болота 46 т гораздо легче, чем 70.

Вес и габариты играют большую роль при перевозке по ЖД и на трейлерах, при движении по мостам. Плюс, цена тяжёлого танка выше. Были же в СССР разработки тяжёлых танков, от которых отказались.

Отмена разработки тт и отмена концепции с делением танков на ст и тт (а так же деления на обычные танковые подразделения и танки нпп и прорыва (оттп (отдельные танковые полки) , отбр (бригады), ттд (тяжелые танковые дивизии) произошли после появления обт. Подавляющее большинство тт было танками нпп, кроме 1 тяжелого танкового полка, входившего под конец войны в состав та. Первым советским обт стал т-64а со 125мм д-81, при этом т-64 со 115мм считался средним. После этого деление на средние и тяжелые стало не актуальным. И так, через десяток лет после появления т-64, появился разномастный зоопарк дешевых т-72 и дорогих т-64 и т-80.

[Бармалей]

Так по документации Т 72 это средний танк

[S_S]

Цитата (Иван Орлов @ Сегодня, 06:27)

После этого деление на средние и тяжелые стало не актуальным.

Потому что делить нечего было. Все советские и российские ОБТ - по факту (по массе) средние. Особенно по сравнению с западными.
А от разработки действительно тяжёлых танков отказались после ИС-4, ИС-7 и т.п.

[Иван Орлов]

Все упмрается в концепцию ведения бд. Тяжи в са были средством качественного усиления и прибавались пехоте как нпп при взломе обороны противника. Наибольшая концентрация тт была в общевойсковых армиях и всего по 1 полку на танковую армию. И да, все советские обт дети среднего танка т-64 с вариациями по качеству, инновациям, цене, но в рамках одной концепции.

[Spark]

Мне кажется в конкретно этом случае нельзя сказать что все упирается именно в вес. Основной вес это толстая сталюжная крышка из бронестали – и ее как раз таки установили. Изнутри к ней приваривается открытый 2-мм конвертик с двумя пластинами ЭДЗ.

При этом например применительно к защите Т-90С вес собственно ЭДЗ около 400 килограмм, когда как вес всего остального – секций, блоков размещения и метаемых бронекрышек более тонны. В случае с 4С23 это соотношение еще больше ибо используются более тяжелые и местами встречнометаемые крышки для противодействия ОБПС. Посмотрите - на Реликте крышка вообще охрененная, 10мм. И ее то установили!
Кстати сказать, эта ДЗ на бортах будет работать неидеально ибо закреплено все не под углом, крышка метается в нормаль.
Реально повышение общей массы бортовых экранов будет если мы начнем вешать невзрывную ДЗ NERA\SLERA как на западе, многопластинчатые блоки получатся толстыми и тяжелыми.

Короче, в Луге пока показали так потому что демонстрационный вариант для народа

[Agapit]

57мм голова Буревестник

на правах рекламы

[Прапор]

[Agapit]

Т-80БВ Кантемировской дивизии. Запад-2017

[Полес]

Минобороны РФ заключило контракт на модернизацию более полутысячи БМП-2 и БМД-2
Тульское предприятие «Щегловский вал» для нужд Минобороны РФ модернизирует 540 БМП-2 (боевых машин пехоты) и БМД-2 (боевых машин десанта).
Соответствующее соглашение между сторонами было заключено в пятницу.



«Щегловский вал» входит в состав «Высокоточных комплексов» (структура «Ростеха»).

Договор предполагает модернизацию боевых машин по линии Гособоронзаказа для нужд Минобороны России в рамках госпрограммы вооружений. Со стороны Ростеха соглашение подписал заместитель генерального директора холдинга «Высокоточные комплексы» (входит в Ростех), управляющий директор «Конструкторское бюро приборостроения им. академика Шипунова» Дмитрий Владимирович Коноплев. От министерства обороны договор подписал замглавы ведомства Юрий Борисов.

После подписания контракта Ю.Борисов заявил, что соглашение рассчитано на 10 лет.

«Этот 10-летний контракт будет определять производственную деятельность предприятия на ближайшие годы. Без работы вы не останетесь», - сказал замглавы военного ведомства.
http://vpk-news.ru/news/39181
540 за 10 лет?
Что-то не то.
БМД-4М где-то по сотке в год, а тут модернизация по полсотки.

[Полес]

540 - это походу за 3 года -

Цитата

...

В Туле займутся боевыми отделениями, а шасси обновят на Кущевском заводе в Краснодарском крае. В новом цехе Щегловского вала будет происходить сборка, сдача, настройка и испытания боевых машин. В месяц цех способен преобразовать 15 БМП. "Из этого цеха машины сразу пойдут в войска", - заметил главный конструктор АО "Щегловский вал".

...

https://bmpd.livejournal.com/2873928.html

А дальше походу возможны и очередные контракты на эту тему.

[Гас]

У нас три вида шасси получается. мотолыга, бмп и десантная.
нужно всё к одному щасси приводить.
Да, чуть не забыл "Ракушку". У нее какое шасси?
на нее в свете опыта Сирии и Донбасса уже впендюрили Зушку сверху,и она так на учениях в Белоруссии ездила уже.
Не думаюЧ,то белорусским ВС мы передавали ракушки уже.