Россия, Военная авиация

[sulik]

Цитата (atalex @ Сегодня, 09:18)

что эти баки на аэродроме в штабели свалены, их тупо для перелета из кучи первые попашиеся достали и подцепили

Нет же ж.
Пронумерованы и закреплены за самолетами. Ибо на каждом регламенты делаются.

[sulik]

А что тут цветные ХЗ.
Выйду из бани в регионалке, спрошу у заводских. Может расходно-перелетные, а родные грузовиком пошли со СНОП.

[atalex]

Цитата (sulik @ Мар 22 2018, 17:51)

Нет же ж.
Пронумерованы и закреплены за самолетами. Ибо на каждом регламенты делаются.

За этими еще ничего не закреплено. Это новые самолеты на перегоне в часть.

[sulik]

Цитата (atalex @ Мар 22 2018, 10:25)

За этими еще ничего не закреплено. Это новые самолеты на перегоне в часть.

В формуляре все закреплено. Иначе не примет военка.

[atalex]

Все равно, позор Рэду!

[Red]

Цитата (atalex @ Мар 22 2018, 09:18)

Бля, и это авиационный експерт. Позор тебе. Ты хоть понимаешь, что эти баки на аэродроме в штабели свалены, их тупо для перелета из кучи первые попашиеся достали и подцепили. Долетят, их скинут и забудут, пока опять кому-нибудь не понадобятся. Ты еще бомбы предложи в расцветки самолетов красить, чтобы красиво было.

Во-первых, я себя экспертом не считаю, и никогда не называл.
Во-вторых, в штабели свалено то, что идёт в мусор. А рабочие баки хранят как боеприпасы. Не думаю, что кому-то понравится, если в полете бак потечёт, лопнет или оторвётся и прилетит в самолёт. Бак такая же запчасть, как и любая другая в самолете и требует к себе определенного внимания и ухода.
Если ты этого не понимаешь, и пишешь какую-то детскую туфту, то лучше не надо. Лучше расскажи как прекрасны рассветы на Курилах.

[Эдуард]

Цитата (Red @ Сегодня, 12:45)

Во-первых, я себя экспертом не считаю, и никогда не называл.

Экспертом ты можешь и не быть, но експертiм назваться обязан.

[Полес]

Борисов: вся авиация ВКС будет оборудована комплексами защиты
Сегодня, 11:58
Заместитель министра обороны Юрий Борисовв ходе рабочей поездки в Самару посетил научно-исследовательский институт "Экран", занимающийся в кооперации с Саровским центром разработкой специальной аппаратуры, которая практически защищает летательные аппараты и противодействует зенитным ракетным средствам, в том числе переносным зенитным ракетным комплексам.



В ходе визита, отвечая на вопросы журналистов, Борисов заявил, что Минобороны планирует установить бортовые комплексы обороны на все летательные аппараты Воздушно-космических сил
В первую очередь, на средства армейской авиации — боевые и транспортные вертолеты, все самолеты боевой авиации, чтобы они были защищены от различных зенитных ракетных средств с различными головками наведения — радиолокационными и оптическими
— уточнил замминистра.
По данным из открытых источников, НИИ "Экран" выпускает комплекс "Президент-С".
https://topwar.ru/138336-borisov-vsya-aviac...i-zaschity.html

[Agapit]

Штурмовик авиаполка в Приморье назвали в честь погибшего в Сирии летчика

[Вуду]

Цитата (sulik @ Мар 19 2018, 10:11)

Цитата (Полес @ Мар 15 2018, 22:39)

Самолеты парами пролетели на малой и предельно малой высотах до 25 м над землей. При этом их скорость была более 1 тыс. км/ч
- рассказал начальник пресс-службы ЮВО Вадим Астафьев.

По РВ и КПП без МВК.
Сомнительное удовольствие для пилота.
Или что то изменилось в конструкции?

- Да врёт Вадим Астафьев, как сивый мерин. Як-130 могут, разумеется, для форсу, для понту пройти над полосой на высоте и 25 метров, и 15 метров, и 10 метров. Вот только на скорости не более 500-600 км/час. И очень кратковременно. Идти же по маршруту на таких высотах - дураков нет. Это абсурд.
Но у начальника пресс-службы работа такая - из лягушки соломинкой пытаться надуть быка...

[sulik]

Цитата (Вуду @ Мар 25 2018, 20:48)

- Да врёт Вадим Астафьев, как сивый мерин. Як-130 могут, разумеется, для форсу, для понту пройти над полосой на высоте и 25 метров, и 15 метров, и 10 метров. Вот только на скорости не более 500-600 км/час. И очень кратковременно. Идти же по маршруту на таких высотах - дураков нет. Это абсурд.
Но у начальника пресс-службы работа такая - из лягушки соломинкой пытаться надуть быка...

Наши ходили на уровне килей, народ сдувало с гаргротов. Хорошая такая скорость была. Но ввод был в торце полосы., А вывод на центре. Естественно ни о каком длительном полете на скоростях речи не было.

[sulik]

Типа такого.

[Red]

Цитата (Вуду @ Мар 25 2018, 20:48)

- Да врёт Вадим Астафьев, как сивый мерин. Як-130 могут, разумеется, для форсу, для понту пройти над полосой на высоте и 25 метров, и 15 метров, и 10 метров. Вот только на скорости не более 500-600 км/час. И очень кратковременно. Идти же по маршруту на таких высотах - дураков нет. Это абсурд.
Но у начальника пресс-службы работа такая - из лягушки соломинкой пытаться надуть быка...

Речь вроде про су-24 была. У которых есть режим огибания рельефа.

[sulik]

Цитата (Red @ Мар 26 2018, 07:30)

Речь вроде про су-24 была. У которых есть режим огибания рельефа.

Штатный режим МВП от 200 метров. По РВ 100.
Блок под ППВ

[sulik]

Между делом во что нарыл. Старое видео.
Хулиганье, ящетаю.

[Вуду]

Цитата (Red @ Сегодня, 07:30)

Цитата (Вуду @ Мар 25 2018, 20:48)
- Да врёт Вадим Астафьев, как сивый мерин. Як-130 могут, разумеется, для форсу, для понту пройти над полосой на высоте и 25 метров, и 15 метров, и 10 метров. Вот только на скорости не более 500-600 км/час. И очень кратковременно. Идти же по маршруту на таких высотах - дураков нет. Это абсурд.
Но у начальника пресс-службы работа такая - из лягушки соломинкой пытаться надуть быка...   
Речь вроде про су-24 была. У которых есть режим огибания рельефа.

- Есть: с минимальной высотой полёта в "автомате" над равнинной местностью - 200 (двести) метров. У F-111 40 лет назад - 60 метров, у F-15E 30 лет назад - 30 метров...
У Су-34 - есть ли, нет ли и сколько, - ХЗ...

[sulik]

С куяли загуляли что над равнинной. Над равнинной можно и на ста.
На двух сотнях уже все по серьезному. РПС, наклонная дальность, захват "вершины", огибание.
И там три режима. Автоматический, директорный и ручной. Чем два крайних разнятся, не помню.

[Corvax]

Цитата (Agapit @ Мар 25 2018, 15:21)

Штурмовик авиаполка в Приморье назвали в честь погибшего в Сирии летчика

Вроде не было раньше такой практики - делать именные штурмовики. Мелковато как-то. На Ту-95 или 160 адекватнее смотрелось бы. Ну на Бэкфайре на худой конец.
А на мое ИМХО - я бы вообще отменил такую практику. Допустим (не дай Бог) катастрофа. Падает машина имени уже погибшего героя. Вторая смерть. Как-то не особо ощущение ...

[Вуду]

Цитата (sulik @ Сегодня, 01:38)

С куяли загуляли что над равнинной. Над равнинной можно и на ста.

- Нельзя. На Су-24 - "в автомате" не ниже 200 метров.
Ты посмотри в НПП, какая местность называется равнинной? Там, где нет высот более 200 метров.

Цитата

И там три режима. Автоматический, директорный и ручной. Чем два крайних разнятся, не помню.

- В директорном режиме автоматика выдаёт положение планки, выдерживая которую в центре, пилотируя при этом на руках, лётчик выполняет полёт по нужной траектории по высоте.
- В ручном режиме определение высоты полёта - своими глазами по приборам и пилотирование на руках. Автоматика траекторию уже не подсказывает.

[Corvax]

Цитата (Вуду @ Мар 27 2018, 13:10)

- Нельзя. На Су-24 - "в автомате" не ниже 200 метров.
Ты посмотри в НПП, какая местность называется равнинной? Там, где нет высот более 200 метров.

Шапошников говорил, что в бытность комполка Ту-22М3 ходил на 40 м истинной ...
Если какие-то замечания по поводу должности, то это с его слов. Это заявление он сделал, когда описывал опыт своего управления В-1.