Россия, Военная авиация

[1239]

Цитата (0Entry @ Ноя 17 2019, 14:12)

Надо дядю Мишу послушать.Я думаю там и движки у них поинтереснее в плане расхода,насколько я знаю последние модификации российских движков на сушках это выжатые форсированием советские,с косвенным результатом потери ресурса и расхода.Но тут Вуду может что-то скажет.
Я просто в свое время пива побухивал с одним служащим из Мигалово в нашем автоклубе,так он жаловался что российские движки ни к черту,сыпятся после часа полета.А типа совеские с консервации это тема,совсем другой металл.Но мне тогда детали как-то пофигу были,не запомнил,но суть такая была как описал.

Вообще-то , все давно обсуждено
http://waroffline.org/index.php?showtopic=...80&#entry363978

[Полес]

18.11.2019 (14:42)
Авиация ЗВО в течение года пополнилась 17 летательными аппаратами


На сегодняшний день в авиационные соединения и воинские части Западного военного округа поступили 17 летательных аппаратов.

В рамках гособоронзаказа в войска поступили 10 новых самолётов, 6 из которых – многоцелевые сверхманёвренные истребители поколения 4++ Су-35. Подразделения армейской авиации пополнили 2 ударных вертолёта Ми-28Б, а пилоты военно-транспортного полка получили самый большой в мире вертолёт Ми-26.

Помимо поступления новых образцов, ведется активная работа по модернизации находящейся на оснащении войск округа авиационной техники.

В течение этого года с предприятий после глубокой модернизации в соединения и части вернулись 3 военно-транспортных самолёта Ан-26 и тактический разведывательный самолет Су-24МР.

https://function.mil.ru/news_page/country/m...12262554@egNews

[МИХАЛЫЧ]

Россия решила снять с консервации дальний ракетоносец Ту-22М3, находившийся на базе Каменный Ручей под Хабаровском, и вернуть его в состав Воздушно-космических сил (ВКС) после модернизации. Об этом во вторник, 19 ноября, сообщает MilitaryWatch.

Ожидается, что самолет будет доставлен на авиазавод в Казани, где его модернизируют до уровня Ту-22М3М, после чего он сможет вернуться в строй. Как отмечает издание, даже сам по себе Ту-22М3 продолжает оставаться относительно современной и грозной машиной, способной наносить точечные удары по целям в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе с баз на материковой части России. Кроме того, в ходе модернизации ракетоносец могут вооружить гиперзвуковыми противокорабельными ракетами «Кинжал», носителем которых является и более современный Ту-22М3М.

По данным MilitaryWatch, подобное решение было принято после того, как стало известно, что США вернули со своего «кладбища самолетов» в Аризоне бомбардировщик B-52 для дальнейшего ввода в эксплуатацию. Как пишет издание, и Россия, и США на фоне роста напряженности в отношениях активизировали не только разработку новых самолетов вроде ПАК ДА и B-21 Rider, но и усилия по возвращению в строй машин, созданных еще в годы холодной войны и отправленных в резерв в 1990-е.

Пока неясно, сколько именно самолетов Россия планирует расконсервировать, однако считается, что в резерве у страны достаточно техники (не только дальних бомбардировщиков, но и истребителей, перехватчиков, а также военно-транспортной авиации), чтобы выставить несколько новых эскадрилий полного состава, отмечает MilitaryWatch. При этом даже глубокая модернизация обойдется гораздо дешевле создания новых самолетов и в итоге станет экономически эффективным способом расширить имеющийся в распоряжении страны воздушный флот.

В августе сообщалось, что в настоящее время ВКС России имеют в своем распоряжении более 1,8 тысячи самолетов. ТАСС со ссылкой на открытые источники и собственные досье насчитало у Минобороны свыше 800 истребителей (Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, МиГ-29, МиГ-31 и их модификации), порядка 200 ударных самолетов (Су-34, Су-24М и их модификации), более 200 штурмовиков (Су-25), около 150 учебно-тренировочных самолетов (Як-130 и другие), примерно 70 стратегических бомбардировщиков (Ту-95, Ту-160 и другие) и более 40 дальних бомбардировщиков Ту-22М3.
https://lenta.ru/news/2019/11/19/tu/

[Вуду]

Цитата (0Entry @ Ноя 17 2019, 14:12)

Надо дядю Мишу послушать.Я думаю там и движки у них поинтереснее в плане расхода,насколько я знаю последние модификации российских движков на сушках это выжатые форсированием советские,с косвенным результатом потери ресурса и расхода.Но тут Вуду может что-то скажет.

- Ну что тут сказать? У Рафаля фронтальная ЭПР (без подвесок) - 0.1-03 м², у Су-30МКИ - >15 м², у Рафаля сейчас БРЛС с АФАР - у Су-30МКИ - с ПФАР, всё остальное БРЭО индусы на Су-30МКИ ставят импортное: станции прицеливания - французские, станции РЭБ - израильские, ещё какую-то требуху для БРЭО ставят импортную... А также Рафаль надёжнее в общем плане...

[0Entry]

Цитата (Вуду @ Ноя 19 2019, 19:09)

- Ну что тут сказать? У Рафаля фронтальная ЭПР (без подвесок) - 0.1-03 м², у Су-30МКИ - >15 м², у Рафаля сейчас БРЛС с АФАР - у Су-30МКИ - с ПФАР, всё остальное БРЭО индусы на Су-30МКИ ставят импортное: станции прицеливания - французские, станции РЭБ - израильские, ещё какую-то требуху для БРЭО ставят импортную... А также Рафаль надёжнее в общем плане...

А по двигателям СУшек,по БРЭО,БРЛС понятно там прошлый век

[Полес]

Цитата (Вуду @ Ноя 19 2019, 19:09)

- Ну что тут сказать? У Рафаля фронтальная ЭПР (без подвесок) - 0.1-03 м², у Су-30МКИ - >15 м², у Рафаля сейчас БРЛС с АФАР - у Су-30МКИ - с ПФАР, всё остальное БРЭО индусы на Су-30МКИ ставят импортное: станции прицеливания - французские, станции РЭБ - израильские, ещё какую-то требуху для БРЭО ставят импортную... А также Рафаль надёжнее в общем плане...

ЭПР меньше в 150 раз?
У не-Стэлса?

[fahed]

В России идет серийное производство перспективных истребителей пятого поколения С-57. Об этом сообщил глава авиакластера Ростеха Анатолий Сердюков на Международном авиационно-космическом салоне Dubai Airshow 2019.


https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201911211036-yxApI.html

[Полес]

20.11.2019 (04:07)
Почти 7 тысяч часов провели в воздухе летчики морской авиации Тихоокеанского флота в 2019 году

https://function.mil.ru/news_page/country/m...12262853@egNews

[1239]

Цитата (Полес @ Ноя 20 2019, 23:42)

ЭПР меньше в 150 раз?
У не-Стэлса?

на самом деле - в 1500 , ясно же

[fahed]

Как японцы видят Су-34

[PLTV]

Цитата (fahed @ Ноя 21 2019, 13:15)

Как японцы видят Су-34

[Показать/Скрыть]

Какая жиза, хоспаде, только с этажностью чуть ошиблись.

В Новосибирске есть улица Авиастроителей, в непосредственной близости от Чекалды (Новосибирский Авиационный Завод им.В.П.Чкалова), так там такая вот хуйня.

Несмотря на формальный запрет, новые 34-ки облетывались над Дзержинским районом, инфа 146 %, лично видел и слышал.

[0Entry]

БЕ-шки вроде все,кончились в связи с победой над хохлами:

Цитата

На Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Бериева (ТАНТК) в 2020 году пройдут массовые сокращения: речь идет об увольнении почти 800 человек (всего на предприятии в Таганроге занято почти три тысячи человек)...
В прошлом году ТАНТК из-за «санкционной войны» был вынужден отказаться от украинских двигателей Д-436 производства «Мотор Сич». Киев запретил запорожскому предприятию продавать Москве Д-436, на которых летают не только Бе-200, но и Ан-148, и Ту-334.

Заменить украинские двигатели Д-436 должны были агрегаты SaM146, разработанные совместно с французскими специалистами. Но неожиданно в производственные планы вмешалась Генпрокуратура. В апреле 2019 года генпрокурор Юрий Чайка, выступая в Совете Федерации, заявил, что недопустимо ставить на российские самолеты двигатели, комплектующие для которых поставляются из стран НАТО. Надзорное ведомство запретило Минпромторгу менять украинские агрегаты на двигатели совместного производства французской компании Snecma и российского НПО «Сатурн».

[pilotv]

Цитата (0Entry @ Ноя 24 2019, 17:46)

БЕ-шки вроде все,кончились в связи с победой над хохлами:

Поциэнт как всегда был неспособен прочитать материал выдрал цитату и был неспособен прочитать статью полностью.

На ТАНТК эту цифру не подтверждают, но подтверждают, что готовятся к сокращениям целого ряда позиций.
«Программа развития предприятия предполагает сокращение уровней управления и устранение дублирующих административных функций, — пояснили «Новой газете» на предприятии. — В связи с этим прорабатываются варианты оптимизации административно-управленческого персонала и вспомогательных рабочих».

На ТАНТК им. Бериева отказываются связывать предстоящие увольнения с украинским запретом на поставку двигателей «Мотор Сич» и появляющимися в связи с этим проблемами. Там настаивают, что предприятие продолжает работать, развиваться, а предстоящие сокращения не коснутся инженеров и рабочих.

«Более того, в интересах наращивания объемов производства в настоящее время на предприятии идет прием рабочих ряда специальностей, в частности, электромонтажников», — говорится в сообщении пресс-службы завода.

[Полес]

25.11.2019 (09:59)
Авиация объединения ВВС и ПВО Восточного военного округа в текущем году налетала более 30 тысяч часов



Летный состав авиачастей объединения ВВС и ПВО Восточного военного округа в текущем году налетал более 30 тысяч часов.

Абсолютными лидерами по налету стали пилоты оперативно-тактической авиации на самолетах Су-35С, Су-30см, Су-25, Су-24м2 и Су-34. Второе место – у летного состава армейской авиации округа на вертолетах Ми-26, Ми-8амтш, Ми-24 и Ка-52. Третье – у экипажей военно-транспортной авиации на Ан-12 и Ан-26.

https://function.mil.ru/news_page/country/m...12263572@egNews

[0Entry]

Цитата (pilotv @ Вчера, 19:58)

Поциэнт как всегда был неспособен прочитать материал выдрал цитату и был неспособен прочитать статью полностью.

Поциент помнит такие же отговорки по УВЗ и пр. предприятиям)
Летать Бешки кстати на чем должны?На батуте?

[0Entry]

Цитата (Полес @ Сегодня, 15:07)

Авиация объединения ВВС и ПВО Восточного военного округа в текущем году налетала более 30 тысяч часов

На чуть более 330 едениц авиатехники 30 000 часов как-то смешно совсем.

[Agapit]

Цитата (0Entry @ Ноя 26 2019, 19:56)

На чуть более 330 едениц авиатехники 30 000 часов как-то смешно совсем.

Давай вместе поржем. Покажи данные, как нормальные страны делают. Мне пока сравнить не с чем.

[Вуду]

Цитата (Полес @ Ноя 20 2019, 23:42)

Цитата (Вуду @ Ноя 19 2019, 19:09)
- Ну что тут сказать? У Рафаля фронтальная ЭПР (без подвесок) - 0.1-03 м², у Су-30МКИ - >15 м², у Рафаля сейчас БРЛС с АФАР - у Су-30МКИ - с ПФАР, всё остальное БРЭО индусы на Су-30МКИ ставят импортное: станции прицеливания - французские, станции РЭБ - израильские, ещё какую-то требуху для БРЭО ставят импортную... А также Рафаль надёжнее в общем плане...

ЭПР меньше в 150 раз?

- БЕЗ подвесок. С подвесками она будет 1.0-1.5 м², в 10 раз меньше. Соответственно дальность обнаружения будет меньше в √√10=1.78 раз.

Цитата

У не-Стэлса?

- Там принят ряд мер для резкого сокращения РЛ-заметности: входные устройства не позволяют напрямую видеть лопатки ВНА и компрессора, наверняка металлизирован фонарь, ряд прочих штучек-дрючек, а главное - обшивка почти вся из углепластиков:

Цитата (1239 @ Ноя 21 2019, 12:12)

Цитата (Полес @ Ноя 20 2019, 23:42)
ЭПР меньше в 150 раз?
У не-Стэлса?

на самом деле - в 1500, ясно же

- Игорь, ты просто охуительно сострил, у marinel научился?

[Полес]

Цитата (0Entry @ Вчера, 19:56)

На чуть более 330 едениц авиатехники 30 000 часов как-то смешно совсем.

более 30 таки.

Значит 100 ч на единицу.

Значит на экипаж чуть меньше...

[Полес]

Торжественная церемония передачи Россией Монголии двух истребителей МиГ-29УБ

https://bmpd.livejournal.com/3852997.html