Война в Йемене

[fahed]

Цитата (fahed @ Сен 14 2026, 11:16)

5 часть рассказа о битве за Аден



Рассказ пятый (Освобождение Адена): План освобождения Международного аэропорта Адена и прорыва блокады

Часть 1

После того как на побережье Малого Адена были доставлены сто бронемашин Oshkosh, а 224 бойца из числа жителей Южного Йемена прошли обучение их вождению и стрельбе из башенных установок, эмиратское командование разработало детальный план освобождения Адена.

Принцип командующего операцией, полковника Али ат-Тунайджи, был прост и жёсток:

«Для каждого сражения должны существовать три плана. Если не сработают первый и второй, должен сработать третий. Нельзя оставлять ни единой уязвимости».

В ночь 26-го дня Рамадана эмиратское специальное подразделение под командованием капитана-снайпера Хамдана, вместе с бригадным генералом Фадлем Хасаном и 80 бойцами сопротивления, выдвинулось на десяти бронемашинах Oshkosh в направлении Имрана и металлургического завода.

Операция носила отвлекающий характер. Её целью было дезориентировать силы хуситов и отвлечь их внимание от района аэропорта.

По пути колонна подверглась атаке трёх автомобилей типа «Шас» с установленными 23-мм пушками и крупнокалиберными пулемётами ДШК.

Капитан Хамдан обнаружил их при помощи прибора ночного видения, после чего расчёт противотанкового комплекса «Корнет» выпустил три ракеты подряд. По словам автора, машины были уничтожены и превратились в горящие обломки посреди пустыни.

Затем подразделение продолжило движение и углубилось примерно на 35 километров, достигнув района Аль-Вахт и захватив металлургический завод.

Там, как утверждается, были обнаружены большие запасы тяжёлых боеприпасов, оставленных хуситами и не использованных ими.

Отвлекающая операция достигла своей цели. Командование хуситов пришло к выводу, что главная попытка деблокировать Аден будет предпринята с западного направления, и перебросило туда лучшие части и резервы.

Это позволило создать благоприятные условия для действий сил в районе Малого Адена.

Одновременно за линией фронта велась масштабная логистическая и медицинская подготовка.

Эмиратские силы создали скрытые станции ретрансляции связи и передали бойцам сопротивления около 500 радиостанций Motorola, не считая средств связи, установленных на бронемашинах.

Рядом со стадионом 22 Мая капитан Мухаммад организовал полноценный логистический узел.

Там находились:

крупный склад топлива, скрытый между двумя зданиями;
полевая кухня;
склад боеприпасов;
ремонтная мастерская.

Обслуживанием техники занимались восемь эмиратских механиков, которым помогали мастера из Адена, бесплатно предоставившие свои мастерские в поддержку операции.

Медицинским обеспечением руководила эмиратский врач Аиша.

По словам автора, она передвигалась между больницами Адена в гражданской одежде. В ночь перед операцией она находилась в больнице Сабир, где совместно с отставными нейрохирургами организовывала проведение сложных операций и лечение раненых непосредственно во время боёв.

С рассветом 27-го дня Рамадана (14 июля) наступил назначенный час начала наступления.

По прибрежной дороге выстроилась колонна длиной около полутора километров.

В её составе находилось более ста бронемашин Oshkosh, украшенных флагами Южного Йемена и ОАЭ.

Когда головные машины достигли кольцевой развязки Калтекс, город, по описанию автора, стал свидетелем исторической сцены.

С балконов и крыш домов раздавались женские приветственные возгласы, а сотни молодых жителей Адена выбежали на улицы и сопровождали колонну. Некоторые были босиком, размахивали винтовками и кинжалами, а отдельные люди даже цеплялись за решётчатую броню машин, стремясь участвовать в штурме и стать свидетелями победы.

После прохождения Калтекса колонна разделилась для выполнения плана наступления по семи направлениям, разработанного полковником Али ат-Тунайджи и подполковником Салемом.

Семь направлений операции

Первое направление

прикрытие тыла и северного фланга;
предотвращение подхода подкреплений хуситов из районов Аль-Анад, Дар-Саад и Бир-Ахмад.

Второе направление

захват района ПВО у аэропорта;
продвижение вдоль побережья;
обеспечение контроля над Международным аэропортом Адена.

Третье направление

окружение района соляных бассейнов;
контроль улицы Гази Альван;
перекрытие прибрежной дороги возле станции Аль-Хамси.

Четвёртое направление

изоляция района Аль-Ариш;
зачистка лагеря Ас-Сульбан;
создание линии соприкосновения перед основными позициями хуситов.

Пятое направление

контроль острова Аль-Уммаль и лагуны;
предотвращение атак с моря и обстрелов со стороны хуситов.

Шестое направление

главная штурмовая группа под командованием подполковника Мухаммада;
захват аэропорта и лагеря Бадр;
прорыв через западные ворота и зачистка территории аэродрома.

Седьмое направление

прибрежное охватывающее наступление под командованием лейтенанта Халифы;
окружение взлётно-посадочной полосы;
перерезание путей отхода и снабжения противника.

Так началась битва за аэропорт Адена.




Рассказ пятый: Штурм Международного аэропорта Адена, установление контроля над ним и гибель первых двух эмиратских военнослужащих в ходе сражения

(Часть 2)

Силы шестого направления под командованием подполковника Мухаммада устремились вперёд вдоль прибрежной линии, прорвали ограждения лагеря Бадр и западные ворота аэропорта.

Под палящим солнцем над взлётно-посадочной полосой колонна бронемашин из-за сильного марева казалась парящей в воздухе.

Бронемашины выстроились под углом 90 градусов и открыли огонь из тяжёлых пулемётов, зачищая казармы и окружающие здания. Одновременно самоходная артиллерия G6 («Аш-Шайба») и миномёты «Аль-Акраб» («Скорпион») наносили точные удары по укреплениям хуситов.

Однако на северном участке ситуация едва не приняла опасный оборот. Третье направление на улице Гази Альван столкнулось с минными полями, огнём 23-мм пушек и снайперами, засевшими в многоэтажных домах района Аль-Ариш.

Пять бронемашин были выведены из строя, а подразделения были вынуждены отойти в сторону района Калтекс. Этот отход создал опасный разрыв в боевых порядках и поставил под угрозу фланг сил, действовавших в районе аэропорта.

В этот момент проявил себя командир четвёртого направления, молодой эмиратский лейтенант Салем аз-Занхани.

Не дожидаясь приказов, он занял недостроенное шестиэтажное здание, возвышавшееся над маршрутом возможного продвижения хуситов к западу от станции Аль-Хамси.

Вместе со снайперами и расчётом противотанковых комплексов Корнет он поднялся на верхние этажи и превратил строение в настоящую огневую крепость.

На протяжении нескольких часов расчёт «Корнетов» выпустил 90 управляемых лазерных ракет, уничтожив 42 единицы техники, включая бронемашины и танки хуситов, которые готовились к контратаке со стороны районов Аль-Ариш и «Зелёный город».

Даже после того как по зданию было выпущено 45 реактивных снарядов «Катюша», бойцы не покинули своих позиций и удерживали их до полного срыва контратаки.

В полдень аэропорт и лагерь Бадр полностью перешли под контроль наступающих сил.

Седьмое направление достигло кольцевой развязки Рими, после чего полковник Али ат-Тунайджи связался с командованием в Абу-Даби и сообщил:

«Мы полностью взяли аэропорт под контроль!»

Однако бои не закончились с захватом аэропорта.

Вечером 14 июля многие бойцы сопротивления вернулись домой, чтобы разговеться вместе с семьями и немного отдохнуть. При этом около 70 эмиратских военнослужащих остались удерживать фронт протяжённостью около семи километров.

В это время, хуситы даже пытались проникать в район по морю вплавь.

Но победа имела свою цену.

Первый эмиратский погибший

Утром 15 июля молодой эмиратский лейтенант Абдельазиз Сархан Салех аль-Кааби, которому было 24 года, выдвинулся на бронемашине для обеспечения безопасности района кольца Рими и станции Аль-Хамси.

По версии автора, хуситский стрелок с 23-мм пушкой и скрывавшийся в недостроенном шале курортного комплекса «Барселона», неожиданно открыл огонь.

Снаряды пробили стекло бронемашины и бронежилет офицера, смертельно ранив его в грудь.

Водитель получил ранение головы, а сопровождавший их сержант Салех аль-Амири был тяжело ранен.

Лейтенант Абдельазиз погиб внутри своей машины при исполнении задания и, как подчёркивает автор, стал первым эмиратским военнослужащим, погибшим в битве за освобождение Адена.

Второй погибший

На следующий день, 16 июля, сержант Саиф Юсуф Ахмед аль-Фаласи, 35 лет, находился в том самом высотном здании на улице Гази Альван.

Он поднимался по лестнице, доставляя ПТУРы для ракетных комплексов «Корнет» к огневым позициям.

Во время обстрела часть бетонных конструкций крыши обрушилась. Обломки упали на военнослужащего, нанеся ему тяжёлую травму головы.

Его доставили в госпиталь Сабир, где он провёл пять дней в отделении интенсивной терапии.

Однако 21 июля он скончался от полученных ранений.

Продолжение


Рассказ первый: Освобождение Лахджа и авиабазы Аль-Анад
Месть хуситов рынкам Адена, тяжёлые эмиратские танки Leclerc и план «Левый крюк»

После окончания утра праздника Ид аль-Фитр и объявления об освобождении Адена у сил не было времени перевести дух. Разбитый противник отступил на север, в сторону провинции Лахдж и на огромную территорию авиабазы Аль-Анад, крупнейшей военной базы страны, расположенной примерно в 50 километрах к северу от Адена.

16 июля 2015 года эмиратское командование осознало, что победа в Адене останется под угрозой, если не воспользоваться шоком противника и быстро не начать преследование остатков формирований. Тем более что вопрос уже был не только военным, но превратился в гуманитарную необходимость, связанную со спасением жизней мирных жителей.

После потери Адена хуситы начали мстить городу и его жителям. Они открыли беспорядочный огонь из тяжёлой артиллерии, 120-мм миномётов и реактивных установок «Катюша» по густонаселённым районам. Они выбирали время наибольшего скопления людей и обстреливали мечети, переполненные рынки и пункты раздачи питьевой воды в районе Шейх-Осман.

Только 19 июля в результате этих ударов погибло более ста мирных жителей, ещё сотни получили ранения. Это была ужасающая бойня, зафиксированная местными организациями, а также организацией «Врачи без границ». В тот же день хуситы обрушили 122-мм реактивные снаряды на Международный аэропорт Адена, всего через несколько часов после его повторного открытия для приёма самолётов с гуманитарной помощью.

Было ясно, что хуситы по-прежнему удерживают позиции в «Зелёном городе» и пригородах Лахджа и что, пока они остаются там, Аден будет постоянно находиться под угрозой. Поэтому противника требовалось отбросить дальше от города и устранить угрозу артиллерийских обстрелов населения.

Перед лицом этой угрозы был отдан приказ задействовать тяжёлые средства, способные решить исход сражения. 18 и 19 июля эмиратский офицер снабжения майор Хамид провёл быструю и смелую логистическую операцию.

В её рамках была переброшена танковая рота из шести французских основных боевых танков Leclerc, принадлежавших механизированной бригаде имени Халифы бин Заида. Каждый танк весил около 60 тонн и обладал мощным вооружением и тяжёлой броневой защитой.

Танки вместе с полной ротой боевых машин пехоты BMP-3 перевозились тяжёлыми военно-транспортными самолётами C-17 из ОАЭ в порт Асэб в Эритрее. Оттуда технику погрузили на десантные корабли, которые пересекли Баб-эль-Мандебский пролив и скрытно доставили машины к причалу полковника Саида в Малом Адене.

Для ускорения переброски сил самолёты C-17 иногда перевозили по два танка за один рейс. Это была сложная логистическая операция.

20 июля командующий Президентской гвардией генерал-майор «М.» прибыл в Аден. Это был его единственный визит в город на данном этапе войны. Он приехал проверить состояние бойцов и поздравить их с победой, а также лично передал приказ шейха Мухаммеда бин Заида:

«Освободить авиабазу Аль-Анад».

Визит также должен был продемонстрировать, что эмиратские офицеры и солдаты непосредственно сражаются и руководят боевыми действиями на земле бок о бок со своими товарищами из южного сопротивления, опровергая распространявшиеся формированиями слухи о том, что коалиция якобы привлекла «иностранных наёмников».

В разгар подготовки эмиратский полковник Али ат-Тунайджи перенёс свой командный пункт из конспиративных домов в отель «Аль-Каср» в районе Мадинат аш-Шааб, чтобы находиться ближе к линии фронта и сократить дистанцию, необходимую для взаимодействия с разведывательными беспилотниками «Ас-Сабир».

При изучении карт Лахджа и Аль-Анада обнаружилась серьёзная тактическая проблема.

Перед наступающими силами находились две основные дороги, ведущие на север:

первая, трасса N1, шла из Дар-Саада в направлении Аль-Хауты и Аль-Анада;
вторая, дорога № 41, шла от Бир-Фадля через пустыню.

Однако обе дороги проходили через зелёные сельскохозяйственные районы с многочисленными фермами и густой растительностью. Хуситы использовали эту местность для организации засад и установки мин, что делало прямое наступление по этим маршрутам крайне рискованным.

Именно поэтому, исходя из принципа полковника Али ат-Тунайджи, заключавшегося в том, чтобы заманивать противника и ставить его перед «тактическими дилеммами», был разработан план «Левый крюк».

Замысел состоял в проведении отвлекающих атак по двум направлениям, вдоль трасс N1 и 41 в сторону «Зелёного города», чтобы убедить хуситов в том, что основное наступление начнётся непосредственно с фронта.

Тем временем главная ударная группа должна была уйти далеко на запад, совершив широкий обход через пустыню в форме «крюка». Силам предстояло пройти по труднопроходимой песчаной местности западнее двух дорог, обойти оборонительные позиции хуситов и выйти к деревне Сабах, чтобы перерезать основную линию снабжения противника.

После этого предполагалось изолировать Аль-Хауту и начать непосредственное продвижение к авиабазе Аль-Анад.

Одновременно с разработкой плана полевое командование операцией было поручено эмиратскому майору Сагиру.

Самоходное артиллерийское орудие G6, известное под прозвищем «Аш-Шайба», перебросили в Бир-Ахмад для обеспечения артиллерийской поддержки. Две миномётные системы «Аль-Акраб» («Скорпион») развернули возле отеля «Аль-Каср», а медицинская группа под руководством эмиратского врача Аиши выдвинулась к полевому госпиталю в районе Аль-Вахта.

Час начала операции был назначен на 27 июля 2015 года.

При этом наступающие силы ещё не знали, что на подступах к Лахджу их ожидало секретное иранское оружие, которому предстояло стать серьёзным испытанием для наступающих танков.

[fahed]

Рассказ второй: Освобождение Лахджа и авиабазы Аль-Анад
Битва за северные пригороды и открытие дороги на город Сабр

Сразу за этим рассказом последует третий и заключительный, в отдельной публикации.

На рассвете 27 июля 2015 года начался первый этап плана «Левый крюк». Целью была зачистка северных пригородов Адена и открытие пути в направлении Лахджа.

На этот раз сражение носило иной характер. У сил, только что вышедших из боёв за Аден, уже не было возможности ждать, а отступившие на север хуситы всё ещё удерживали оборонительные позиции и располагали вооружением, позволявшим снова угрожать городу. Поэтому требовалось продолжать наступление, расширять зону боевых действий и не позволить хуситам перегруппироваться или получить новые подкрепления.

Силы разделились на три скоординированных направления, каждое из которых получило собственную задачу. Основной замысел заключался в том, чтобы рассредоточить внимание хуситов, нарушить их планы и пробить брешь в обороне там, где они этого не ожидали.

На первом направлении, ведущем к Зелёному городу, выдвинулись около 1300 бойцов Южного сопротивления под командованием Хашема ас-Сайида. Их сопровождал эмиратский лейтенант «Али» из механизированной бригады имени Халифы бин Заида. Силы передвигались на бронемашинах Oshkosh при поддержке четырёх БМП BMP-3.

Задачей было сковать силы хуситов и не дать им перебросить подкрепления на другие направления. Однако наступающие столкнулись с многочисленными минными полями. Одновременно по ним вёлся миномётный огонь, а из расположенных вокруг ферм действовали гранатомётчики с RPG.

Несмотря на непрерывные обстрелы, в результате одного из которых разорвавшаяся поблизости миномётная мина легко ранила четырёх эмиратских военнослужащих, силы продолжали выполнять задачу, удерживая хуситов на их позициях и истощая их возможности.

Этот бой продемонстрировал, что путь к Лахджу не будет лёгким. За каждое продвижение по земле приходилось платить свою цену, а наступление требовало жертв, терпения и тесной координации между бойцами, особенно в местности, где сочетались минные поля, засады и непрямой огонь.

На направлении автомагистрали N1 двигалась аналогичная группировка под командованием эмиратского лейтенанта «Мухаммада», при непосредственной поддержке танков Leclerc и шести BMP-3.

Там силы столкнулись с одним из наиболее опасных средств, установленных формированиями хуситов: бронебойными самодельными взрывными устройствами EFP. Эти устройства связывали с иранской конструкцией. Они были способны пробивать броню с помощью вогнутого медного элемента, который при взрыве превращался в высокоскоростной поражающий элемент.

Чтобы затруднить их обнаружение, устройства покрывали пенистым материалом и окрашивали в землистые цвета, благодаря чему они выглядели как обычные камни на обочинах дорог.

Во время боёв одно такое устройство взорвалось возле эмиратского танка Leclerc, повредив его гусеницу и обездвижив машину. Другими взрывными устройствами были поражены BMP-3 и бронемашина Oshkosh. Несмотря на опасность этих атак, среди экипажей бронетехники погибших не было благодаря Аллаху, а затем защите, которую обеспечили различные системы бронирования.

Эти устройства стали тяжёлым испытанием для войск, которым приходилось наступать среди опасностей, невидимых невооружённым глазом. Однако отступление дало бы хуситам возможность вернуть себе инициативу.

Пока силы хуситов были заняты боями на направлениях N1 и Зелёного города, западная ударная группировка совершила решающий манёвр в рамках плана «Левый крюк».

Эмиратский майор «Сагир» и генерал-майор Ахмед Сейф аль-Яфаи возглавили группировку, включавшую 1000 южных бойцов, шесть BMP-3 и бронемашины Oshkosh.

Силы углубились в песчаную пустынную местность к западу от асфальтированных дорог, обойдя оборонительные позиции и засады на фермах Аль-Вахта, после чего стремительно двинулись непосредственно к стратегически важному району Сабр, нанося удар с неожиданного направления, обеспечивавшего больше пространства для манёвра.

После выхода к Сабру и установления контроля над ним силы перерезали главную линию снабжения и переброски подкреплений хуситов, шедшую от Аль-Анада к их оборонительным позициям на трассе N1. Это способствовало окружению формирований, находившихся южнее.

Осознав опасность сложившейся ситуации, хуситы в период с 28 по 30 июля предприняли контратаки, пытаясь прорвать окружение. В этих боях молодые бойцы племени Аль-Азиба сражались бок о бок с Южным сопротивлением и проявили стойкость. Среди погибших особенно выделялся Арафат Мохсен аль-Азиби (Абу Мутаиб).

Хуситские снайперы пытались вести огонь из оружия калибра 12,7 мм по прицельным системам и орудиям танков Leclerc.

Одновременно инженерные подразделения ОАЭ под плотным огнём проводили работы по разминированию. Им удалось обезвредить более 250 мин и открыть проход, связавший плацдарм в Сабре с силами, наступавшими вдоль трассы N1.

В течение 48 часов истребители Mirage и F-16, беспилотники «Ас-Сабир» и самоходное орудие G6 «Аш-Шайба» наносили удары по позициям и скоплениям сил хуситов.

30 июля хуситы отошли из районов к югу от Сабра в направлении Лахджа.

Так завершилась битва за северные пригороды: был открыт путь через пустыню к авиабазе Аль-Анад, и началась подготовка к решающему сражению.

[fahed]

Освобождение Лахджа и авиабазы Аль-Анад
Эпическая битва за Аль-Анад и освобождение пленных

После прорыва оборонительных рубежей хуситов в северных пригородах Адена, в начале августа 2015 года эмиратские силы превратились в крупную бронетанковую группировку, готовившуюся к решающей битве за авиабазу Аль-Анад.

Была полностью сформирована бронетанковая бригада, располагавшая 45 танками Leclerc, 30 БМП-3, четырьмя 120-мм миномётными комплексами «Аль-Акраб» («Скорпион») и примерно 1700 эмиратскими военнослужащими, действовавшими совместно с тысячами бойцов Южного сопротивления.

Аль-Анад была не просто обычным военным объектом. Это была важнейшая стратегическая цель, контроль над которой означал нанесение сокрушительного удара по системе обороны хуситов и открывал силам путь для дальнейшего обеспечения безопасности Лахджа и прилегающих районов.

Поэтому операция требовала тщательной подготовки и координации действий бронетехники, пехоты, инженерных подразделений, авиации и артиллерии.

На этом этапе эмиратский полковник Али ат-Тунайджи разработал окончательный трёхэтапный план штурма. Его целью было сломить оборонительные укрепления и избежать прямого броска к объектам авиабазы до нейтрализации господствующих высот, позволявших обороняющимся наблюдать за местностью и корректировать огонь по наступающим силам.

С 1 по 3 августа основная ударная группировка под командованием майора «Сагира» и генерал-майора Ахмеда Сейфа аль-Яфаи двигалась по скрытому пустынному маршруту западнее Аль-Хауты.

В состав широкого наступающего крыла входили 14 танков Leclerc, 15 БМП-3 и 2200 южных бойцов на бронемашинах Oshkosh.

Силы преодолели значительное расстояние в глубине пустыни, держась вдали от асфальтированных дорог, находившихся под наблюдением хуситов.

На середине маршрута к колонне присоединился племенной отряд численностью 800 бойцов из племён Ас-Субайха и Лахджа. Это произошло после координации между представителями бригадного генерала Махмуда ас-Субайхи и представителями ОАЭ.

Племенные бойцы сформировали передовой разведывательный заслон и вместе с бронетехникой двинулись к авиабазе Аль-Анад, используя своё глубокое знание местности и проходящих через неё маршрутов.

Вечером 3 августа наступающие группировки соединились на подступах к авиабазе Аль-Анад.

Командование понимало, что непосредственный штурм взлётно-посадочной полосы и объектов базы сопряжён с большим риском из-за расположенных поблизости скалистых высот. Там находился лагерь 201-й бригады, на территории которого формирования хуситов разместили артиллерию. Поэтому силы приступили к двойному охвату, чтобы изолировать лагерь.

С наступлением темноты танки Leclerc вступили в решающий ночной бой, используя тепловизионные прицелы для обнаружения целей за укрытиями. Танки открыли огонь из своих 120-мм пушек по укреплениям и складам боеприпасов.

Тем временем самоходная артиллерийская установка G6 «Аш-Шайба» оборудовала передовую огневую позицию примерно в пяти километрах от базы, перекрыв линию снабжения, ведущую из провинции Таиз.

На рассвете 4 августа, после того как оборона 201-й бригады была сломлена, а господствующие высоты перешли под контроль сопротивления, авиабаза Аль-Анад оказалась открыта для наступления.

Началась операция по штурму и зачистке базы. Танки Leclerc, БМП-3 и бронемашины Oshkosh двинулись через взлётно-посадочную полосу и территорию аэродрома под плотным воздушным прикрытием авиации коалиции.

Оборона хуситов рухнула, и их силы начали отходить в направлении Таиза и Лахджа.

К вечеру было официально объявлено о полном освобождении авиабазы Аль-Анад и провинции Лахдж, а над объектами базы были подняты победные флаги.

Во время последующей зачистки и обследования территории произошёл особенно тяжёлый эпизод: в секретных тёмных подземных тюрьмах были обнаружены 130 пленных бойцов Южного сопротивления. Они страдали от голода и сильного обезвоживания, а также имели следы жестокого обращения. Освобождённых пленных доставили в полевые госпитали для оказания медицинской помощи.

После освобождения Аль-Анада бойцы Южного сопротивления решили остановить своё продвижение на прежней исторической границе Народной Демократической Республики Йемен, заявив, что освобождение северных районов является обязанностью их собственных жителей.

Тем временем совместные силы продолжили обеспечивать безопасность Лахджа.

На западном направлении они продвинулись примерно на 40 километров до Кирша, у подножия гор Таиза, а на восточном направлении прошли около 150 километров в сторону Мукейраса и перевала Сара (Акабат Сара).

На этом этапе в боевых действиях появились эмиратские ударные вертолёты AH-64D Apache, которые впервые начали выполнять боевые вылеты непосредственно из аэропорта Адена, нанося удары по скоплениям сил противника в пещерах и на горных склонах.

Таким образом, падение Аль-Анада стало не просто завершением очередного сражения. Оно превратилось в исторический этап, изменивший ход войны, достигнутый ценой крови погибших и героизма бойцов на земле ради защиты Адена и Юга.

Приложенные фотографии
Карта направлений наступления в ходе битвы за освобождение Лахджа и авиабазы Аль-Анад.
Эмиратские танки Leclerc на пути к авиабазе Аль-Анад, а также фотография танка Leclerc на территории базы утром после её освобождения.
Эмиратские БМП-3 и бронемашины Oshkosh у въезда на авиабазу Аль-Анад.