Штурмовики и УБС

[10V]

[Прапор]

Cу-25СМ3 ВКС РФ

[Полес]

Цитата (Прапор @ Дек 29 2018, 21:07)

Cу-25СМ3 ВКС РФ

И довольно подробно о нём в официозе -

«Грач» перевоплотился

04.10.2019 Анастасия Свиридова Вооружения, Выбор редакции
Просмотров: 1 345
image_print
Обновление авиапарка за счёт модернизации доказало свою эффективность.


В Су-25СМ3 реализован ряд перспективных разработок отечественного ОПК

Экипажи 4-й армии ВВС и ПВО активно осваивают программу лётной подготовки и выполняют задачи по освоению и практической эксплуатации новейших Су-25СМ3. Участвуя в различных учениях, лётный состав отрабатывает навыки боевого применения ракетно-бомбового вооружения по различным целям на фоне различной тактической обстановки в различных физико-географических условиях и показывает высокие положительные результаты выполнения полётных заданий.

[Показать/Скрыть]

Штурмовики поставлены в войска в рамках выполнения контракта, который Минобороны заключило в октябре 2018 года. АО «121-й авиационный ремонтный завод» выполнило ремонт и глубокую модернизацию первой партии переданных ему машин в модификацию
Су-25СМ3.
В новом варианте знаменитого штурмовика, получившего в Ограниченном контингенте советских войск в Афганистане прозвище «Грач», реализован ряд перспективных разработок отечественного оборонно-промышленного комплекса.
Су-25, как и его аналог из Соединённых Штатов А-10 Thunderbolt II, создавался для выполнения задач по огневой поддержке войск на поле боя, и в частности как мобильное авиационное противотанковое средство. В ходе боевых действий в Афганистане Су-25 применялся в довольно сложных физико-географических условиях. Машина в полной мере доказала, что её на первый взгляд недостатки на самом деле сильные стороны.
Например, дозвуковая скорость полёта позволяла лётчикам пилотировать машину в горных условиях, а порой и в довольно узких ущельях, обнаруживать вражеские цели и эффективно уничтожать их. Штурмовик показал эксплуатационную неприхотливость по сравнению с другими типами боевых самолётов и хорошую защищённость от средств ПВО – как стрелково-пушечных, так и противозенитных ракетных комплексов.
Тем не менее в ходе эксплуатации военнослужащие высказывали свои пожелания, связанные с усовершенствованием штурмовика, получившего прозвище «Грач». Первый комплекс усовершенствований был воплощён в модификации Су-25СМ и начал практически реализовываться в начале 2000-х годов.
Инновационная программа по большому счёту была ограничена объёмом финансирования и возможностями оборонно-промышленного комплекса. Главный конструктор ОКБ Сухого, президент НПК «Штурмовики Сухого» Владимир Бабак тогда отметил, что при создании Су-25СМ конструкторы придерживались концепции «просто – точно – эффективно – недорого». Одной из особенностей проводимой модернизации стало её выполнение на авиаремонтном заводе.

Недавний боевой опыт убедительно засвидетельствовал, что востребованность штурмовиков на поле боя не уменьшилась

В целом проведение модернизации штурмовика при очередном капитальном ремонте даёт значительную экономическую выгоду. Немаловажно и то, что трудозатраты на обслуживание Су-25СМ на 25–30 процентов ниже по сравнению с базовой моделью. Это достигнуто за счёт оснащения самолёта встроенной системой контроля бортового оборудования.
О том, насколько эффективна была проделана работа по модернизации, убедительно засвидетельствовали результаты боевых действий в операции по принуждению Грузии к миру. Эксперты оценили дебют новинки как успешный. Стоит отметить, что лётный состав авиачасти, базирующейся на аэродроме Будённовск, довольно быстро освоил штурмовик, и вопреки пессимистичным прогнозам зарубежных аналитиков машины активно использовались с первого дня операции. Надо особо отметить, что «Грачам» противостояла современная и хорошо подготовленная к агрессии (при помощи иностранных специалистов) грузинская система противовоздушной обороны. Однако она оказалась малоэффективной против наших штурмовиков.
Новый боевой опыт убедительно засвидетельствовал, что востребованность штурмовиков на поле боя не уменьшилась. По расчётам и оценкам экспертов, в среднесрочной перспективе она не снизится в вооружённых конфликтах при ведении активных боевых действий. Это обусловлено рядом факторов, и один из них заключается в том, что в быстроменяющейся обстановке лётчик быстрее принимает и реализует решение по внезапно возникающей задаче, чем оператор ударного беспилотника.
Работы по модернизации продолжили и активизировали. Су-25СМ3 – это, скажем так, результат третьего этапа практической реализации программы усовершенствования легендарного «Грача».
Новая модификация внешне заметно отличается от своих предшественников лишь элементами бортового комплекса обороны «Витебск», установленными на подкрыльевых пилонах. Он обеспечивает защиту штурмовика от управляемых ракет ПВО, имеющих головки самонаведения, работающие в инфракрасном, ультрафиолетовом или радиолокационном диапазонах.
Зато начинка новой модели претерпела существенные изменения. Поступаемый для лётчика объём информации значительно увеличился. С целью оптимального регулирования информационных потоков самолёт оснастили двумя цифровыми многофункциональными индикаторами. По своей сути, в информационном плане кабина лётчика стала «стеклянной».
Штурмовик оснастили современным прицельно-навигационным комплексом СОЛТ-25 (система оптическая лазерная тепловизионная), благодаря этому можно обнаруживать, опознавать и сопровождать наземные, надводные и воздушные цели в различных климатических условиях днём и ночью.
Модификация Су-25СМ3 в дополнение к инерциальной навигационной системе получила систему спутниковой навигации ГЛОНАСС, которая при совместном использовании с ПНК СВП-24-25 (вариант СВП-24 «Гефест» для Су-25) обеспечивает точность боевого применения свободнопадающих бомб с различных видов манёвра и вне видимости земли с точностью до десяти метров.
Кстати, во время начального этапа операции в Сирийской Арабской Республике на информационном поле шли нешуточные баталии по поводу заявленных вероятных отклонений попадания. Западные эксперты не верили, что боеприпасом, сделанным в прошлом веке «за копейки», можно уничтожать цель с точностью, какую имеют лишь «умные» западные образцы, изготовленные за десятки и сотни тысяч долларов, евро.
Оказалось, наши конструкторы не лукавили. Они смогли создать авикомплекс по решению прикладной математической задачи, в которой учитываются различные факторы, влияющие на точность бомбометания. В частности, географические координаты самолёта и цели, режим полёта и погодные условия.

Су-25СМ3 интегрируется в разведывательно-ударный контур межвидовой группировки войск, что существенно повышает эффективность его боевого применения

Помимо всего прочего, самолёт оснастили современным авиационным комплексом связи, который обеспечивает обмен большими объёмами данных – как в авиационной группе, так и с наземными пунктами управления. За счёт этого штурмовик интегрируется в разведывательно-ударный контур межвидовой группировки войск, что существенно повышает эффективность его боевого приме­нения.
Летом 2017 года Су-25СМ3 прошёл боевое крещение в САР. В ходе выполнения боевых вылетов использовалась вся номенклатура вооружения «Грача» для работы по наземным целям. Машина отработала на отлично.
Не так давно на информационном поле появилось и модернизированное прозвище – «СуперГрач», которое ещё не прижилось в войсках. Зато у лётного состава уже стали возникать споры о том, есть ли предел совершенствованию «Грача», который за два прошедших десятилетия практически не изменил свой внешний облик, но по внутреннему содержанию имеет улучшенные характеристики боевой эффективности в два-три раза, а по некоторым параметрам – на порядок. При всём при этом штурмовик имеет довольно солидный потенциал модернизации.
На сегодняшний день в рамках реализации программы модернизации у штурмовика нет существенных изменений только по силовой установке. Её основу составляют два турбореактивных двигателя с тягой по 4100 кгс каждый. Они отвечают практически всем требованиям Мин­обороны и при этом обладают необходимым резервом по повышению ресурса.
Вместе с тем эксперты отмечают, что некоторые из реализуемых проектов в двигателестроении могут в итоге привести и к глубокой модернизации штурмовика по силовой установке.
В заключение остаётся лишь сообщить, что специалисты инженерно-авиационной службы части после прибытия новой техники на аэродром базирования в Ставропольском крае ещё раз проверили исправность всех комплексов, систем, агрегатов и механизмов
Су-25СМ3, готовность их к эксплуатации в физико-географических условиях военного округа с учётом имеющегося у них практического опыта эксплуатации новой модификации. «Грачи» обживаются на новом месте, с помощью лётного состава осваивают небесные просторы южных рубежей нашей Родины.
В рамках Государственной программы вооружения предусмотрена дальнейшая поэтапная модернизация авиапарка штурмовой авиации.

Юрий АВДЕЕВ, «Красная звезда»

http://redstar.ru/grach-perevoplotilsya/


Я так понимаю, все имеющиеся сейчас в полках строевые Су-25 и Су-25СМ постепенно пройдут модернизацию в Су-25СМ3.

[Полес]

Вьетнам заказал у России не менее 12 учебно-боевых самолетов Як-130 за $350 млн - СМИ
29.01.2020 8:36:39

Москва. 29 января. ИНТЕРФАКС - Вьетнам и Россия заключили контракт на поставку учебно-боевых самолетов Як-130 стоимостью свыше $350 млн, сообщила газета "Ведомости" со ссылкой на источники.
"В 2019 году был подписан контракт на закупку не менее 12 учебно-боевых самолетов Як-130 на сумму свыше $350 млн", - сообщило издание со ссылкой на двух менеджеров предприятий оборонной промышленности.
По данным газеты, эскадрилья приобретаемых Як-130 заменит устаревшие чехословацкие L-39, поставлявшиеся Вьетнаму с начала 1980-х годов.
"Вероятно, Як-130 будут переданы в 915-й учебный авиационный полк, сформированный на одной из вьетнамских авиабаз в 2018 году. В состав полка также входит вертолетная эскадрилья высшего училища ВВС Вьетнамской народной армии, вооруженная вертолетами Ми-8", - говорится в статье.
В Рособоронэкспорте и Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ от комментариев воздержались.
Главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов заявил "Ведомостям", что "закупка Як-130 открывает возможности для дальнейших поставок более современных истребителей - таких, как Су-30СМ или Су-35". Самолет Як-130 продвигается на внешнем рынке как часть комплекса из учебных и боевых машин, купившие Як-130 Белоруссия и Мьянма вслед за ним законтрактовали и Су-30СМ, отметил он.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1...=526187&lang=RU

[Ghost]

А вот что эксперты скажут, какой лучше: наш, православный Грач, или бездуховный Вартхог?
Короче, предлагаю развести срач на тему Су-25 VS A10.

[Полес]

18 ФЕВ, 00:03
Новейшие штурмовики Су-25СМ3 поступили в авиаполк ЮВО в Ставропольском крае
Они преодолели более 800 км с завода-изготовителя в пункт постоянного базирования

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 18 февраля. /ТАСС/. Три новейших модернизированных самолета Су-25СМ3 "Суперграч" пополнили штурмовую авиацию Южного военного округа (ЮВО), сообщили журналистам во вторник в пресс-службе округа.

"Штурмовая авиация ЮВО пополнилась тремя новейшими глубокомодернизированными самолетами Су-25СМ3", - говорится в сообщении.

Отмечается, что самолеты прибыли в авиационную часть 4-й армии ВВС и ПВО в Ставропольском крае, преодолев более 800 км с завода-изготовителя в пункт постоянного базирования.

Как подчеркнули в пресс-службе, это уже четвертая поставка самолетов данного типа в авиационные части ЮВО, что позволило увеличить общее число модернизированных "Грачей" почти до двух десятков единиц.

https://tass.ru/armiya-i-opk/7782329

[Juan Carlos]

а в чем заключалась модернизация Суперграча?
больше ВТО на него поставили?
ночной режим сделали возможным?

[Полес]

Пару постов выше есть статья из Красной Звезды о Су-25СМ3.

[fahed]

Цитата (Полес @ Фев 18 2020, 09:49)

Пару постов выше есть статья из Красной Звезды о Су-25СМ3.

Пиздецовая клюква, в котором применение чугуния с Гефестом с высот описывается как аналог джей-дамов.

[PLTV]

Цитата (Juan Carlos @ Фев 18 2020, 09:39)

а в чем заключалась модернизация Суперграча?
больше ВТО на него поставили?
ночной режим сделали возможным?

ВТО? Не смеши мои искандеры!

Точность попадания неуправляемых бомб приблизилась к высокоточному самонаводящемуся вооружению, на борту стоит подсистема прицельного навигационного комплекса СВП-24-25. В отличие от управляемых, такие бомбы и ракеты не отклонить средствами РЭБ или другим способом от намеченной цели. Поэтому в будущем, когда ПВО станут более совершенными, неуправляемые бомбы и ракеты могут стать единственным гарантом 100 %-го попадания

А ещё поставили навигатор с GPS и РЭБ для защиты от ПЗРК

[fahed]

ТОЛЬКО ВЫЙГРАЛИ.

[Juan Carlos]

Не, ну хоть чото поставили на Грача, чтоб сделать его немного лучше и потужнее.
А то ж ведь срамота - в 21 веке использовать штурмовик, как Ил-2 или Тандерболт какойнить времен ВМВ.

Вот я лично бачив, ях бомбардують Грачи. Они прилетают, страшенно гудят, потом швыряют бомбы куда попало, после чего снова жутко гудят и начинают пулять нурсы, тоже - куда попало, когда кончаются нурсы Грачи улетают, или еще могут пострекотать из пушек, тоже, страшенно гудя двигунами.

Учитывая, что скорость у них немаленькая, а высота пусков ракет и бомб, всё равно, остается не меньше километра (ну, это по моим субъективным ощущениям, может и больше), то я уверен, что пилот Грача нихера не видит, куда и во что он стреляет, если цель не какой-то заметный страционарный объект или не хорошо заметная колонна техники посреди открытой степи. Если цель замаскирована, или ховается в зеленке, то толку от Грача, кроме страшного грохота, почти никакого.
Другое дело - Крокодил. Он летает ниже, видит лучше, может ебануть намного точнее Грача даже теми же нурсами. А совсем гидно, это Су-24, который может с заболачных высот приложить управляемыми бомбами так точно, что пиздец просто, кровь, кишки, распидарасило жи есть.

И да, во время своих заходов на бомбардування, Грач подставляется под вражеский огонь куда больше, чем тот же Крокодил - тот вообще по головам ходит, в него и прицелиться не успеешь.

[Вуду]

Цитата (Ghost @ Янв 30 2020, 10:55)

А вот что эксперты скажут, какой лучше: наш, православный Грач, или бездуховный Вартхог?
Короче, предлагаю развести срач на тему Су-25 VS A10.

- Тут просто спорить даже не о чем.

[Саша Белый]

Штурмовая авиация очень от качества летчика (выучки его - и пилотажной и боевой) зависит. И от наведения на цель.

[Rurouni]

Цитата (fahed @ Фев 18 2020, 09:56)

Пиздецовая клюква, в котором применение чугуния с Гефестом с высот описывается как аналог джей-дамов.

Кстати, в случае с Су-25 не такой уж и клюквой может оказаться. Это ж не Су-24, который с 5+км кидается чугунием. С километра и ниже сопоставимая с жидамом точность выходит, ЕМНИП.

[Саша Белый]

Рудель (и его контр-парнтер каптан 2 ранга Иванов подтверждает) не даст соврать - с соотвествующей личной тактическо-пилотажной выучкою с пикирования можно даже и без гефеста.

[0Entry]

Цитата (PLTV @ Сегодня, 10:12)

Поэтому в будущем, когда ПВО станут более совершенными, неуправляемые бомбы и ракеты могут стать единственным гарантом 100 %-го попадания

Кто ему даст тогда вообще летать?Да и сейчас против кого он чтото может?

[Rurouni]

Цитата (0Entry @ Фев 18 2020, 19:30)

Кто ему даст тогда вообще летать?Да и сейчас против кого он чтото может?

Разговоры о ненужности штурмовиков последние лет 30 идут. Но как любой конфликт - сразу их достают и примерняют. Они занимают нишу между вертолетами и тактическими бомбардировщиками.

[0Entry]

Цитата (Rurouni @ Фев 18 2020, 20:29)

Разговоры о ненужности штурмовиков последние лет 30 идут. Но как любой конфликт - сразу их достают и примерняют. Они занимают нишу между вертолетами и тактическими бомбардировщиками.

Не вижу их в Сирии,вертолеты тоже так себя показали,когда их применяли-несли потери

[Rurouni]

Цитата (0Entry @ Фев 18 2020, 21:03)

Не вижу их в Сирии,вертолеты тоже так себя показали,когда их применяли-несли потери

Просто удивительно, на войне какие-то потери. Как такое может быть? Надо вертолеты к Тымчуку на мастер-класс отправлять.