Элон Маск, Настоящий капиталист.

[fahed]

Цитата (Juan Carlos @ Сегодня, 13:01)

Ну, вот и ответ Фахеду, пусть теперь трясется, как хуй перед девственницей.

да хули мне фотки ,я вних был. В ту надо ссать стоя отогнувшись назад, потому что конструкторы решили сделать кривой потолок с наклоном в сторону двери. Если ты конечно писаешь как девочка/девственница сидя - не удивлюсь, что у вас в Гейропе только так и разрешают из-за гендерного равенства - то понятно, что проблем у тебя нет.

[oleg27]

Цитата (PLTV @ Сегодня, 13:09)

Если пилот при касании ещё «даст козла», то вообще праздник.
Разве это не прекрасно?

Когда летаешь по два раза в месяц ни хера не праздник....

[Juan Carlos]

Цитата (fahed @ Мар 5 2019, 13:32)

В ту надо ссать стоя отогнувшись назад

ссыкло!

[Retwizan]

Цитата (Juan Carlos @ Сегодня, 13:01)

Кстати, вспомнил, летел я как-то на Ту154 из Мск в Калининград. И пошел, значит, в туалет, где-то над Белоруссией.

Я один вижу тут экстремизм?

[Pampa]

Цитата (atalex @ Мар 5 2019, 13:25)

Помню, летел во Влад из Южного Сахалинскими авиатрассами. Боинг 737 был. Ну, тогда помните, гаджетов еще не было, зато была желтая пресса. Взял я такую газетку в рейсе полтора часа скоротать. Взлетаем, рядом мо мной чувак сидит. Видно, что боится летать, но держится. И тут я газету разворачиваю, а там крупными яркими буквами "Боинг737 - самолет-убийца", и куча фоток с авиакатастроф. И тоже немелкими буквами инфа, что по статистике Б-737 - самый аварийный самолет.
Короче, чувак в люмик смотрит. А там крылья полощутся, ему херово. Он чтобы отвлечься мне в газету. А там статья про наш самолет. Ему еще хуже.

Это русофобия какая то.

[Pampa]

Цитата (PLTV @ Мар 5 2019, 13:09)

Я понимаю, но это уже вкусовщина.
У Ту-154 с более жёстким крылом (не трясётся) мне психологически неприятно знать, что спереди сидит бортинженер, смотрит на своё технологичное рабочее место,


и при посадке восклицает примерно так: «Режим нормальный, РУД держу (это он пилота страхует), высота восемь, шесть, четыре, два.. касание!»
Или присматривает, чтобы по мере расходования топлива из стреловидных (не трясущихся) крыльев не нарушилась центровка самоля

А в богомерзком негодном боинге это делает автопилот.

Кстати, мне наоборот нравится, когда он при посадке трясёт крыльяме, оттопыривает механизацию крыла в посадочное положение и включает реверс тяги.
Крыло при этом выглядит как решето, через механизацию видно ВПП, с движка съезжают кожухи, пассажиры у окна обоссываются от представления, потому что кажется, что всё сломалось и ты сейчас шахиднёшься.
Если пилот при касании ещё «даст козла», то вообще праздник.
Разве это не прекрасно?

Красиво, только рычагов каких нибудь нехватает для полного погружения.

З.Ы. люблю когда самолет в воздушные ямы проваливается.

[Rurouni]

Цитата (oleg27 @ Мар 5 2019, 10:28)

У Тушек крылья на взлете не трясутся, как девственница перед хуем например))))

Не обращал внимания кто там как трясётся, но если это так, то аргумент ровно противоположный. Слишком жесткие крылья - это проеб тушек, а не недостаток эирбасов. Догадаешься почему?

[Rurouni]

Цитата (oleg27 @ Мар 5 2019, 13:34)

Когда летаешь по два раза в месяц ни хера не праздник....

Летаю чаще тебя. Только за февраль сделал 6 перелетов, включая трансатлантику. Неудобные кресла и прочие невкусности салона у разных самолетов - помню. Но так чтоб именно сам самолёт гавно - помню всего несколько раз. Один раз - турбовинтовой, другой - «Тушка» у Трансаэро (кажется), как будто в плацкарт РЖД попал.

Давай расскажи чем Боинги и эирбасы гавно и какие самолеты не-гавно.

[Rurouni]

Цитата (atalex @ Мар 5 2019, 11:30)

А это и есть логистика. Ты не в курсе? Просто России от СССР не досталось эффективной логистической схемы. Поэтому для ССЖ и МС-21 приходится создавать ее с нуля. А у Эрбаса и Боинга логистическая сеть очень развита.

Как связаны логистическая схема и расход топлива?

[oleg27]

Цитата (Rurouni @ Сегодня, 14:20)

Слишком жесткие крылья - это проеб тушек, а не недостаток эирбасов. Догадаешься почему?

С точки зрения кого?


Нажмите для увеличения

[Juan Carlos]

Цитата (Rurouni @ Мар 5 2019, 14:24)

Только за февраль сделал 6 перелетов, включая трансатлантику.

не иначе, в вашингтонский обком мотался, за инструкциями, или в госдеп, за грантами?

[PLTV]

Цитата (oleg27 @ Сегодня, 14:57)

С точки зрения кого?

Посоны, я же выше писал и возражений это не вызвало, чего начинаете-то по второму кругу?

[Juan Carlos]

Цитата (PLTV @ Мар 5 2019, 15:15)

Посоны, я же выше писал и возражений это не вызвало, чего начинаете-то по второму кругу?

Олег и по третьему может начать, и всё, как с чистого листа. Те же наивные вопросы и пафосные заявления.
Просто им на Шлюмберже каждый вечер память стирают. И на утро они ничего не помнят, поэтому такое вот происходит.

[S_S]

Ничёсе, как тема вырулила.

1. У Ту-154 крылья тоже трясутся. Не помню как во время взлёта, зато помню, как тряслись в полёте. Ну, как тряслись - колебались. Причём, заметил это в детстве и тогда это неприятно удивило.

2. Большой разницы в комфорте Боинга, Аэрбаса и Ту-154 не заметил. Конечно, тушки были более потрёпанные, но остальное примерно одинаковое. Важнее насколько плотно стоят кресла. Иной раз в Боинге бывало теснее.

3. Насколько я понял, в салоне Тушки меньше падало давление. Во всяком случае, Боинги и Аэрбасы бьют по моим ушам гораздо сильнее.

4. Сколько летал, НИ РАЗУ не был в самолётном туалете))) Так что тут сравнить не могу.

5. Да, АН-24 это жесть. Вот где комфорта никакого. Зато летал низко, можно было на земле всякую мелочь разглядеть: ночь, улица, фонарь, аптека грузовик в переулке.

[Juan Carlos]

Цитата (S_S @ Мар 5 2019, 15:23)

5. Да, АН-24 это жесть. Вот где комфорта никакого. Зато летал низко, можно было на земле всякую мелочь разглядеть: ночь, улица, фонарь, аптека грузовик в переулке.

Самый отвратительный пассажирский литак, какой я знаю, это Ан24.
А самый хороший - Ил 86. Там и простор и комфорт и шумоизоляция очень были шикарные. Хотя, может просто я тогда совсем юный был, тогда небо было голубее, девки стройнее и так далее. И там багаж можно было не сдавать, а с собой заносить и оставлять на нижней палубе. Красота!

Во, по поводу низколетания. Ил-18. Ваще сказка - летит низко и неторопливо, не трясет, ушки не закладывает. И, что характерно, он летит над плоской землей. Это очевидно было заметно из иллюминатора. Один или два раза на нем летал, помню до сих пор.

[S_S]

Цитата (Juan Carlos @ Сегодня, 15:30)

Хотя, может просто я тогда совсем юный был, тогда небо было голубее, девки стройнее и так далее.

Ну нет. Ан-24 был моим первым самолётом, но даже это не помогло. Кресла без столиков, нерегулируемые, накрытые какими-то белыми чехлами. По тем временам была стойкая ассоциация с креслом в кабинете Ленина. Шумно. Стюардессы ничего не разносили.
[Показать/Скрыть]

Для пацана очень скучный самолёт, плацкартный вагон гораздо веселее)))

[trololo]

Цитата (Juan Carlos @ Вчера, 11:01)

Но развитые страны способны, в случае чего, делать вообще всё.

Нет.

[trololo]

Цитата (Rurouni @ Сегодня, 14:26)

Как связаны логистическая схема и расход топлива?

ССЖ или МС-21 проигрывают по топливной эффективности?

[trololo]

Цитата (S_S @ Сегодня, 15:23)

Да, АН-24 это жесть. Вот где комфорта никакого. Зато летал низко, можно было на земле всякую мелочь разглядеть: ночь, улица, фонарь, аптека грузовик в переулке.

... танк в окопе.

[PLTV]

Цитата (S_S @ Сегодня, 15:23)

Насколько я понял, в салоне Тушки меньше падало давление. Во всяком случае, Боинги и Аэрбасы бьют по моим ушам гораздо сильнее.

Осмелюсь предположить, это оттого, что давление в тушке ТУшки регулирует бортинженер ручками, а в бездуховных боингах , видимо, автоматика.
Лампово