Элон Маск, Настоящий капиталист.

[rapax07]

Цитата (Сурт @ Мар 8 2019, 12:41)

В Германии начинается реализация широкомасштабной государственной программы развития зарядной инфраструктуры для электромобилей.

Да это понятно.
Мой пост был про то, что в России распространение электромобилей будет лимитироваться, кроме всего прочего, и наличием зарядных станций. Это направление сейчас не самое приоритетное у правительства что бы на него субсидии и льготы выдавать, да и на бизнес я чего-то не особо надеюсь.

[Juan Carlos]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 12:49)

А возгорание совсем не обязательно заканчивается взрывом. Как и для бензо, так и для электромобилей. В США в год происходит 170 000 (сто семьдесят тысяч) возгораний бензиновых автомобилей. Каждые 3 минуты загорается 1 автомобиль.

хорошо помню, что еще Суворов в своем Ледоколе писал про то, как бензиновые двигатели американских танков Кристи горят, как спички

в общем, ничего у пендociв не меняется, так и горят каждые три минуты

[Rurouni]

Цитата (rapax07 @ Мар 8 2019, 11:39)

А розетки (причём быстрой зарядки) они тоже обещают по всей России натыкать?
Вопрос риторический.

А Россия тут причем? Это во всяких гейропах десятками тысяч втыкают диавольские чарджеры. А у нас жи есть божественный CNG, зачем нам это лепестричество?

[Сурт]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 13:20)

Ну ясно почему 300км. Самая дорогая часть электромобиля - батарея. Поставишь большую батарею, будет машинка стоить 40 000 евро. С текущей ценой на литиевые батареи мы не дождемся компактных дешевых электрокаров с большим запасом хода.

Лития много на планете, такими темпами он подешевеет. Сильно повезет странам имеющим большие соленые озера высохшие, это основной источник. Могут этак разбогатеть как на нефти. ЕМНИП, это Чили и Австралия в первую очередь

[rapax07]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 13:22)

А Россия тут причем? Это во всяких гейропах десятками тысяч втыкают диавольские чарджеры. А у нас жи есть божественный CNG, зачем нам это лепестричество?

Ну, разговор начался с этого:

Цитата (Ghost @ Мар 6 2019, 10:49)

Блин, мужики, раз пошел разговор за этого вашего Маска - а кто вообще готов пересесть на электромобили?

[Juan Carlos]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 13:20)

Ну ясно почему 300км. Самая дорогая часть электромобиля - батарея. Поставишь большую батарею, будет машинка стоить 40 000 евро. С текущей ценой на литиевые батареи мы не дождемся компактных дешевых электрокаров с большим запасом хода.

на самом деле, для гермашки 300 км это уже норм, практически - идеальный компромисс
учитывая, что заряжалки на каждом углу
большинство нынешних немецких электрокаров бегают по 150-200 км на одной зарядке и стоют больше заявленных VW 24000 евро, а тут целых 300, уже прогресс, плюс цена и привлекательный, очень популярный размер гольф-класса

[trololo]

Цитата (Juan Carlos @ Мар 8 2019, 12:21)

Ломалась та самая, силовая электроника, про которую ты писал?

Ну в целом да... импульсные ИП чаще всего отказывают.

[Rurouni]

Цитата (Сурт @ Мар 8 2019, 13:26)

Лития много на планете, такими темпами он подешевеет. Сильно повезет странам имеющим большие соленые озера высохшие, это основной источник. Могут этак разбогатеть как на нефти. ЕМНИП, это Чили и Австралия в первую очередь

У литиевых батарей сырьё копейки в цене занимает. Конкретно литий - 3% емнип. Даже кобальт дороже. Основные косты на производство. Батареи дешевеют очень быстро, но ешё недостаточно дешевы для недорогих Авто. Средневзвешенная цена в прошлом году составила $174/кВт-ч

На 18% подешевели за год и на 85% с 2010 года (тогда были 1160 баксов/кВт-ч)

Но это все ещё дорого. Нужно уходить ниже 100 баксов/кВт-ч.

Ближе всего к этому уровню тесла со своей гигафабрикой. Маск говорил об уходе ниже 100 баксов/кВт-ч для ячеек уже во второй половине 2018 года (интервью было в июне 2018) и в пределах двух лет - для аккумулятора в сборе.

[Rurouni]

Цитата (Juan Carlos @ Мар 8 2019, 10:36)

Так понятно, что горят все. Вопрос в том, кто чаще по статистике. Два миллиона электрокаров это уже норм для статистики, это годная выборка, которая покажет реальную ситуацию с опасностью пожара.
А так-то, после всех пожаров с обычными машинами, никто ж не ссыт за руль садиться. А все остальные поломки, которые могут привести к пожару? У мена раз прям на автобане, на скорости примерно 150 км ч оторвался цилиндр и разъебал двигун, как из пушки. Чудом ни в кого не врезался и в меня никто - ночь была и движение относительно слабое. Счастье, что не сгорел, потому что масло загорелось и дым из пид капота валил огого. Повезло жи  есть.
Вот в электрокарах такого в принципе быть не может.

Так я выше выкладывал по теслам. Горят в 10 раз реже, чем их углеводородные предки.

[Juan Carlos]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 16:25)

Так я выше выкладывал по теслам. Горят в 10 раз реже, чем их углеводородные предки.

А Трололо говорит, что наоборот. Ломается ваша электроника.

[Ьелецкий]

Все, сел кораблик.

[acta publica]

Цитата (Ьелецкий @ Сегодня, 17:21)

Все, сел кораблик.

[Rurouni]

Цитата (Ьелецкий @ Мар 8 2019, 17:21)

Все, сел кораблик.

Официально передвигаю ползунок

Вот когда полетит их Falcon 1, тогда поговорим.
Вот когда будут клиенты, тогда поговорим.
Вот когда будет контракт с NASA, тогда поговорим.
Вот когда полетит их Falcon 9, тогда поговорим.
Вот когда построят свой корабль тогда поговорим.
Вот когда он долетит до МКС, тогда поговорим.
Вот когда будут запускать геостационарные спутники, тогда поговорим.
Вот когда придумают, как сажать ракеты, тогда поговорим.
Вот когда посадят хоть одну, тогда поговорим.
Вот когда посадят на баржу, тогда поговорим.
Вот когда начнут сажать после вывода на ГПО, тогда поговорим.
Вот когда полетит б/у ракета, тогда поговорим.
Вот когда запустят свой Falcon Heavy, тогда поговорим.
Вот когда сделают свой Dragon 2, тогда поговорим.
===вы находитесь здесь===
Вот когда начнут возить людей, тогда поговорим.
Вот когда запустят аппарат к Луне, тогда поговорим.
Вот когда научатся сажать корабль без парашютов, тогда поговорим.
Вот когда запустят Red Dragon, тогда поговорим.
Вот когда он сядет на Марс, тогда поговорим.
Вот когда сделают свой марсианский транспорт, тогда поговорим.
Вот когда высадят людей на Марсе, тогда поговорим.
Вот когда колонизируют Марс, тогда поговорим.
Вот когда терраформируют Марс, тогда поговорим.

[fahed]

[Rurouni]

Видосик посадочки

[Ghost]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 12:49)

А возгорание совсем не обязательно заканчивается взрывом. Как и для бензо, так и для электромобилей. В США в год происходит 170 000 (сто семьдесят тысяч) возгораний бензиновых автомобилей. Каждые 3 минуты загорается 1 автомобиль.

Так в чем тогда опасность?
Если, конечно, ты не обдолбан, как ратмир шишков и не можешь вылезти из горящей тачки.

[Ghost]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 16:25)

Так я выше выкладывал по теслам. Горят в 10 раз реже, чем их углеводородные предки.

А может, дело в масштабах? Сколько ездит теслов, а сколько тачек с ДВР?

[Rurouni]

Цитата (Ghost @ Мар 8 2019, 18:09)

А может, дело в масштабах? Сколько ездит теслов, а сколько тачек с ДВР?

Так оно ж уже отнормировано. У теслы порядка 5,3 случаев возгорания на 1 млрд миль пробега. У углеводородных предков по двум исследованиям что видел 55 и 60 соответственно.

[Ghost]

Цитата (Rurouni @ Мар 8 2019, 18:11)

Так оно ж уже отнормировано. У теслы порядка 5,3 случаев возгорания на 1 млрд миль пробега. У углеводородных предков по двум исследованиям что видел 55 и 60 соответственно.

С чем связаны возгорания у ДВС? Аварии? Столкновения?

[Rurouni]

Цитата (Ghost @ Мар 8 2019, 18:25)

С чем связаны возгорания у ДВС? Аварии? Столкновения?

https://www.nfpa.org/-/media/Files/News-and...heet.ashx?la=en