Авианесущие корабли, Особенности применения и различные зрады

[Ghost]

Цитата (Juan Carlos @ Окт 26 2016, 10:30)

Ну я не знаю, может на флоте так и есть, что корабль, это как огромный сарай с бесхозными помещениями, куда хочешь, туда и идешь, и теряешься там...
Фиг знает.

Нужно спросить тех форумчан, кто на флоте служил.

Рядовое боец, что солдат, что матрос, всегда найдет, где сныкаться от начальства.

[Juan Carlos]

Цитата (Ghost @ Окт 26 2016, 10:37)

Рядовое боец, что солдат, что матрос, всегда найдет, где сныкаться от начальства.

Это целиком зависит от начальства. Если и правда, на судне бардак, как в махновской банде, то верю. А если живут по уставу, то фиг.
Хотя, какой может быть порядок у москалей, это же, практически, животные... говорят по-человечески и то не все, не только лишь все, я бы сказал.

[Кэшик]

Цитата (atalex @ Окт 26 2016, 10:31)

убил!

[Juan Carlos]

Цитата (Ghost @ Окт 26 2016, 10:37)

Рядовое боец, что солдат, что матрос

Вот как раз песня в тему твоих слов. Про солдата и матроса.

[Ghost]

Цитата (Juan Carlos @ Сегодня, 10:41)

Это целиком зависит от начальства. Если и правда, на судне бардак, как в махновской банде, то верю. А если живут по уставу, то фиг.

Ну да, можно еще где то в морях ныкаться, что с месяц мировая общественность не может определить чей флаг поднят. Хорошо, у фрегатика топлива раз два и обчелся, а то бы мужики год в загранке прятались.

[PLTV]

Цитата (PLTV @ Окт 26 2016, 10:24)

Читали вот это про Кузнецова?
Великолепно, ящитаю
Адмирал Кузнецов, livejournal

Избранное:

"Теперь, вероятно, понятно, почему каждый десятый призывник не говорит по-русски.

От греха подальше, весь этот контингент даже не пускают в увольнение (дабы ничего не учудили в Мурманске). Так и сидят они 2 года на "железе". Главной воспитательной мерой по отношению к матросам теперь стала "плетка" ("пряник" отсутствует), т.е. карцер, куда иногда попадают даже мичманы. От такой жизни матросы любят "теряться", благо корабль большой. Происходит это по 3-4 раза в месяц. Тогда всех офицеров и мичманов расписывают по сходам, и мы ищем спрятавшегося матроса. Поиски длятся обычно 1-2 дня (если не находят в первый день, а это 50% вероятности, то матрос, как правило, через 2-3 дня выходит сам), но были и рекордсмены. Так, одного матросика в Средиземном море искали неделю. А самым знаменитым стал случай с авиатехником, который в состоянии сильного алкогольного опьянения пропал без вести. Его (вернее, его мумию) нашли через ЧЕТЫРЕ ГОДА в таком месте, что до сих пор никто не может понять, как он туда попал..."

Господа, я самопоправляюсь: события в приведённой мной статье относятся к 1999 году, фотки - 2007г.

[Ghost]

Цитата (Juan Carlos @ Окт 26 2016, 10:54)

Вот как раз песня в тему твоих слов. Про солдата и матроса.

Была еще байка про крейсер, где охочие до любви моряки вообще забыли про управление кораблем. И попрятались кто куда.
Кстати, вроде я ее в байках приводил.

[Juan Carlos]

Цитата (PLTV @ Окт 26 2016, 13:16)

Господа, я самопоправляюсь: события в приведённой мной статье относятся к 1999 году, фотки - 2007г.

Поздно. Всем уже понятно, что москальский недоносец никуда не доплывёт, а уже наверное вообще утонул. По океанам же гоняют какой-то фотошоп.

[Dinaburg]

Цитата (Ghost @ Окт 25 2016, 15:23)

Ты в этом уверен??? Перегрузку подсчитай для постепенного ускорения и мгновенного.

При взлёте с катапультой на конечной этапе при отрыве самолёта тоже резкое увеличение перегрузки возникает,фактически толчок,а постепенное нарастает в обеих случаях при разгоне.И нигде нагрузка не возрастает "мгновенно".Скачком может.

[Ghost]

Цитата (Dinaburg @ Окт 26 2016, 14:48)

При взлёте с катапультой на конечной этапе при отрыве самолёта тоже резкое увеличение перегрузки возникает,фактически толчок,а постепенное нарастает в обеих случаях при разгоне.И нигде нагрузка не возрастает "мгновенно".Скачком может.

Ну и ты хочешь уверить нас, что с катапультой мягче, чем с трамплином?

[Dinaburg]

Цитата (Ghost @ Окт 26 2016, 14:51)

Ну и ты хочешь уверить нас, что с катапультой мягче, чем с трамплином?

Канешно!

[Dinaburg]

Янки новые АВ проектируют типа тримаранов : http://bagera3005.deviantart.com/art/USS-U...CVX-80-85782553

[Кэшик]

Цитата (Dinaburg @ Окт 26 2016, 15:27)

Янки новые АВ проектируют типа тримаранов : http://bagera3005.deviantart.com/art/USS-U...CVX-80-85782553

Какая то дизайнерская контора, лень искать чем они занимаются. Сомневаюсь что это сделано по заказу МО.
К чем нужен такой длинный клюв? Модная фича? Я бы палубу тогда увеличил в длину, на авианосце площадь никогда лишней не будет.

Нажмите для увеличения

[PLTV]

Цитата (Dinaburg @ Окт 26 2016, 15:27)

Янки новые АВ проектируют типа тримаранов : http://bagera3005.deviantart.com/art/USS-U...CVX-80-85782553

выглядит как творчество хуйдоджников с девиантарта

[Dinaburg]

Цитата (PLTV @ Окт 26 2016, 16:29)

выглядит как творчество хуйдоджников с девиантарта

Однокорпусные корабли уже не отвечают новым требованиям.Уже давно стали появляться проекты и в реале катамаранов,тримаранов.В Латвии построены удачные многоцелевые корабли-катамараны : https://lenta.ru/news/2014/03/21/skrunda/

[Эмден]

мелкие корабли могут быть катамаранами,с крупными проблема,совсем другая масса,
конструкция должна быть крайне крепкой иначе вместо тримаранна-катамарана можно получить
два-три куска корабля на дне моря.

[Dinaburg]

Цитата (Кэшик @ Окт 26 2016, 16:25)

К чем нужен такой длинный клюв? Модная фича? Я бы палубу тогда увеличил в длину, на авианосце площадь никогда лишней не будет.

"Клюв" и прочие элементы в архитектуре не прихоть дизайнера!Это необходимость и она просчитана + подтверждена опытным путём.В общих чертах сходство с ЭМ УРО типа "Замволт",где прежде всего, при конструировании DDG-1000 во главу угла была поставлено максимальное снижение радиолокационной заметности. Это достигается рядом инженерных решений: максимально гладкая палуба без лишних деталей, «рубленый» корпус с пирамидальной надстройкой из композитных радиопоглащающих материалов, параллельность всех линий. Особая конструкция выхлопной системы и полный отказ от мачт также снижают заметность корабля в радиолокационном и инфракрасном спектрах. Корпус DDG-1000 имеет очертания, характерные для кораблей начала XX столетия: заваленные внутрь борт и необычный нос-волнорез. Это сделано для того, чтобы радиоволны, попадая на корпус корабля, отражались в небо, а не на воду. В результате эффективная площадь рассеяния эсминца при облучении радаром снизилась до уровня ЭПР рыбацкой шхуны. Таким образом, «Замволт» становится в значительной степени «невидимым» для современных средств радиоэлектронной разведки.Отдельно следует остановиться на архитектуре надстройки, которая несет в себе ряд новшеств. Надстройка выполнена без выступающих частей. При этом в нее интегрированы все излучатели радаров и антенны связи. Вращающиеся части полностью отсутствуют.Кстати,элитные гражданские суда тоже заимствовали общую концепцию и отдельные элементы военных футур-проектов.Например,отражает новаторские тенденции cовременного яхтенного рынка, концепция новой 137-метровой мегаяхты Breeze, представленная студией Sinot Exclussive Yacht Design, является образцом инновационного мышления : http://www.yachtshop.ru/news/202/

[Dinaburg]

Цитата (Эмден @ Окт 26 2016, 18:57)

мелкие корабли могут быть катамаранами,с крупными проблема,совсем другая масса,
конструкция должна быть крайне крепкой иначе вместо тримаранна-катамарана можно получить
два-три куска корабля на дне моря.

Сейчас 3-е тысячелетие - суперкомпы и програмное обеспечение позволяет просчитывать практически все мыслимые ситуации и вносить в проект поправки на упрочнение тех или иных элементов корпуса и его деталей + модели,как в прошлом,в опытовом бассейне испытывать можно.А главное,это новые материалы и технологии ( суперсплавы,металло-керамика,углепластики,материалы с эффектом памяти формы ),которых раньше не было + на подходе "нано-материалы".И уже давно идут разработки в области "умной" брони и т.д. и т.п.И тем более,что не всё становится достоянием общественности.

[Juan Carlos]

Цитата (Dinaburg @ Окт 26 2016, 19:00)

В результате эффективная площадь рассеяния эсминца при облучении радаром снизилась до уровня ЭПР рыбацкой шхуны.

но для авианосца-то это какое значение имеет?
ведь каждый его выход в составе АУГ пасут спутники вероятного противника, и огромное корыто+кучу сопровождающих не спрячешь никаким снижением эпр.

[Dinaburg]

Цитата (Juan Carlos @ Окт 26 2016, 19:48)

но для авианосца-то это какое значение имеет?
ведь каждый его выход в составе АУГ пасут спутники вероятного противника, и огромное корыто+кучу сопровождающих не спрячешь никаким снижением эпр.

Имеет,если "сигнал от ЭМ на РЛС,как от шхуны ( например,"кавасачки" )" и ЕСЛИ это не деза и не рекламный ход,то АВ будет,как КР,а это тоже неплохо,т.к. если задействовать РЭБ ( пассивные и активные ),то часть ПКР противника не найдут цель.И в любом случае,это лишним не будет.А касательно АУГ,то,да,это групповая цель,но она складывается из отдельных её составляющих,а сейчас НИЧЕГО от взора ИСЗ не спрячешь,но боевые действия состоят из отдельных эпизодов,где "один за всех,но все за одного".Типа этого...