Россия, только экономика и финансы

[Anti_V]

[A.L.X]

Цитата (Anti_V @ Сен 3 2019, 20:59)

О, у них тоже на обувь не хватает как и у нас

[Pampa]

Индия откроет для России кредитную линию в объеме миллиарда долларов на развитие Дальнего Востока.

https://lenta.ru/news/2019/09/05/billion/



Почему нельзя взять из ЗВР?

[Anti_V]

Цитата (Pampa @ Сен 5 2019, 21:01)

Индия откроет для России кредитную линию в объеме миллиарда долларов на развитие Дальнего Востока.

https://lenta.ru/news/2019/09/05/billion/



Почему нельзя взять из ЗВР?

В Телеграмме писали что в замен там сколько-то миллионов гектаров тайги под вырубку индусам отдадут. Не удивлюсь.

[Pampa]

НЕкому работать в Приморье, зато китайцы в 3 смены.


"С моей точки зрения с большим отрывом будет выходить кадровая проблема. Мы запланировали большие стройки – БАМ, Транссиб, порты. Кто будет это все делать? Вчера были на "Звезде", работают в три смены, все китайцы. Причем получают хорошую зарплату. Потому что в Приморье нет ни одной подрядной организации, которая могла бы на себя взять работу", — привел пример Андрей Белоусов.

Подробнее: https://primamedia.ru/news/850776/


«Роснефть» может быть вынуждена на год отложить запуск первой очереди верфи «Звезда» стоимостью более 200 млрд руб. Стройку покинул уже третий подрядчик, завершить работу могут китайские компании

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/04/09/2019/5d6c...a7947faa1e3b731


Суда буду строить корейцы

Судостроительный комплекс "Звезда" и южнокорейская Samsung Heavy Industries в рамках Восточного экономического форума подписали контракт на проектирование газовозов для проекта "Новатэка" и его иностранных партнеров "Арктик СПГ-2", говорится в сообщении "Роснефти".

https://ria.ru/20190904/1558279265.html


По итогу выходит что судоверфь, оснащенная китайским оборудованием будет собирать по лицензии корейские суда и скорее всего из заграничных же материалов. И конечно же стоить все будет дороже, чем в той же Корее

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/02/17/794352-verf-zvezda


Кто заплатит? Бюджет и люди новая нефть

Минпромторг нашел способ стимулирования судоверфи «Звезда»
Он предлагает субсидировать до 30% стоимости от заказа на суда для «Арктик СПГ – 2»

https://www.vedomosti.ru/business/articles/...sudoverf-zvezda



З.Ы. Походу не нашлось желающих на зп аж в 87 тыр

https://www.fontanka.ru/2019/04/12/134/

[Anti_V]

Цитата (Pampa @ Сегодня, 13:01)

Причем получают хорошую зарплату. Потому что в Приморье нет ни одной подрядной организации, которая могла бы на себя взять работу", — привел пример Андрей Белоусов.

Естественно,убить строительный бизнес "своими" чиновничьим прокладками на каждой стройке,а потом удивляться что вроде и надо уже построить,а не кому.
87тыс руб это смешно,это чуть больше 1 тысячи долларов,копейки даже по турецким меркам в строительстве.

[Pampa]

Создан план по разгону экономики России

https://lenta.ru/news/2019/09/11/plan_for_russia/

[wowka]

Цитата (Pampa @ Сен 5 2019, 21:01)

Почему нельзя взять из ЗВР?

потому что ЗВР ЭТО ЗВР ЦБ, а ЦБ не коммерческий банк (он может какому ни будь банку ликвидность даьть, но краткосрочно дает, отдавать нужно)

[A.L.X]

Тревожный сигнал для жителей Кузбасса и еще одна точка рыночной борьбы с продвижением Трампом своих товаров в Европу.

Цена российского энергетического угля на европейском рынке упала до минимальной с июня 2016 г. – $47 за 1 т (на условиях FOB Рига).
Это ниже уровня безубыточности российских угольных компаний. Средняя себестоимость кузбасских углей (регион дает стране 57% энергетического угля) с учетом стоимости доставки до Балтики – $50–55 за 1 т, По прогнозам, цены останутся низкими в 2019 и 2020 гг.
Снижение цен в основном связано с замещением энергетических углей более экологичным сжиженным природным газом (СПГ)
Цены на энергетический уголь упали из-за низких цен на газ и замещения им угля, в итоге большинство кузбасских углей перестают быть прибыльными.
Кроме падения цен на европейском рынке усиливается и конкуренция. Из-за сокращения Китаем закупок австралийского угля и из-за активной поддержки президентом США Дональдом Трампом экспорта американского угля на европейский рынок хлынули новые потоки этого сырья.
Перенаправить поток кузбасских углей на азиатский рынок мешает до предела перегруженный БАМ и Транссиб. Улучшить ситуацию может их расширение, считает источник в угольной компании. В 2020 г. провозная способность по этому направлению должна увеличиться на 66 млн т, а к 2025 г. достигнет 210 млн т.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/...824-tsena-uglya

[Pampa]

[Полес]

Цитата (Полес @ Авг 15 2017, 10:45)

ЗВР России - http://www.cbr.ru/hd_base/?PrtId=mrrf_7d

Продолжают накапливать.

532,7 млрд долл. США на 06.09.2019


Блин.

А можно было бы начать финансирование стройки мостов через Лену к Якутску и через Обь от Лабытнанги к Салехарду.

Если уж не просто пенсиями и зарплатой холопам раздавать...

[Аарон]

Цитата (Полес @ Сен 13 2019, 17:00)

Продолжают накапливать.

532,7 млрд долл. США на 06.09.2019


Блин.

А можно было бы начать финансирование стройки мостов через Лену к Якутску и через Обь от Лабытнанги к Салехарду.

Если уж не просто пенсиями и зарплатой холопам раздавать...

На мой сторонний взгляд, инвестиции в медицину и инфраструктуру важнее.

[Pampa]

Цитата (Полес @ Сегодня, 17:00)

А можно было бы начать финансирование стройки мостов через Лену к Якутску и через Обь от Лабытнанги к Салехарду

А в чем смысл этих мостов?

[Retwizan]

Инфраструктура нужна

[wowka]

Цитата (Retwizan @ Сегодня, 20:08)

Инфраструктура нужна

Изучайте: Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (1 октября 2018 — 31 декабря 2024) http://static.government.ru/media/files/MU...9VxP8zwcB4Y.pdf

[A.L.X]

Цитата (Pampa @ Сен 13 2019, 19:22)

А в чем смысл этих мостов?

Связность территорий:
Западная часть Ямало-ненецкого округа (одна из основных территорий добычи газа) связана с остальной страной сезонными путями: водой летом и зимниками зимой. Т.е. 6-8 месяцев в году туда дороги, кроме авиации нет. На востоке Ямала есть ж.д, но очень большой крюк через Тюмень и ограниченная пропускная способность. от Салехарда до ж.д. ветки 500 км по заболоченной тундре, но есть ж.д. ветка на другой стороне Оби, в Лабытнангах.
Что касается моста через Лену, по моему мнению, в нем особого смысла за такие деньги нет. Он свяжет Якутск и большую землю и все. Вот мост через Алдан на колымской трассе - это связь огромной территории Якутии, Магаданской области и Чукотки с большой землей автотранспортом. А в этом регионе крупнейшие месторождения золота, цветных и редких металлов, угля и т.п. Но якутам он не нужен, потому что мост ведет к соседям и для самой якутии от него ни горячо ни холодно.

Сезонность завоза - Это удорожание жизни, о которой мы тут говорили. Если буровые трубы или помидоры возить самолетом, а не фурой, понятно что они будут сильно дороже.
И это увеличение себестоимости производства любого товара и добычи полезных ископаемых на десятки процентов.
А эти товары конкурируют на мировом рынке.
Мосты - снижение себестоимости - повышение конкурентоспособности - увеличение экспортной выручки.

[Pampa]

Российской экономике предстоит пережить обвал цен на нефть и новый «сырьевой шок», заявил в пятницу на Московском финансовом форуме глава Сбербанка Герман Греф. Стоимость барреля, как считает Греф, может упасть «заметно ниже» 40 долларов из-за «снижения потребления нефти в мире и фактически бесконтрольного увеличения» ее добычи.


Ключевая проблема, подчеркнул Греф, заключается в том, что власть не имеет представления о «бизнес-модели экономического роста».


https://www.finanz.ru/novosti/birzhevyye-to...shok-1028523643

[Pampa]

Счетная палата признала профанацией нацпроект по поддержке малого бизнеса

«На 1 июля этого года предоставление таких субсидий составило порядка 0,1% от утвержденных бюджетных ассигнований», - сказал Симонов, выступая в четверг на Московском финансовом форуме.

Куда уходят сотни миллиардов рублей, которые государство бросает на поддержку предпринимателей, достоверно выяснить невозможно.


https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/schetn...nesa-1028520816

[A.L.X]

Forbes назвал крупнейшие частные компании России
Из первой десятки выбыла UC Rusal, при этом лидер рейтинга ЛУКОЙЛ не меняется с 2013 года. В среднем сильнее всего выросла выручка у компаний из угольного сектора, меньше всего — у туристических
При составлении перечня учитывались только компании, контролируемые частными лицами, их ранжировали по выручке за 2018 год. В случае с банками учитывали сумму процентных и комиссионных доходов, а также доходов от страховой деятельности, для страховых компаний — сумму чистых страховых премий процентных доходов.

По данным издания, за прошедший год общая рублевая выручка 200 компаний из списка выросла на 22% и составила 43,7 трлн руб., при этом только 19 участников рейтинга показали отрицательный результат по сравнению с предыдущим годом.

Наибольший рост показали угольные компании — в среднем на 60,2%. За ними следуют строители (рост на 40,8%), лесная промышленность (+36,8%), ИТ (+24%), машиностроение (+22,2%), транспорт и химическая промышленность (+21,5%), торговля (+19,8%), нефтехимия (+16,6%), металлургия (+16%), финансы (+15,9%), агромпром (+15,3%), фармацевтика (+14,8%), электроэнергетика (+5,8%), телекоммуникации (+5,3%), а также туризм (+3,7%).

[Anti_V]

Очередной отрицательный рост в промышленности:

Цитата

«Тролза» может сократить 500 работников.

Под сокращение на энгельсском троллейбусном заводе «Тролза» могут попасть 500 человек из 800 работающих. Об этом сегодня рассказал депутат Саратовской областной думы Андрей Воробьев. По словам народного избранника, уже сейчас большая часть работников предприятия направлена в отпуск.

Это единственный производитель троллейбусов в РОссии.
Придется Фахеду вместо картошки больше рогатых производить.Бедный Фахед,мешок картошки явно легче троллейбуса...