Корабли эпохи великих географических открытий, Галеоны и компиная

[Dinaburg]

Цитата (Pampa @ Окт 27 2016, 14:35)

Ага, просрали полимеры, но это уже другая история.

Да,это уже другая история,но урок всем,кто мнит себя "сверхдержавами",как поётся : Чему нас учили - забылось давно,
Не вспомнишь, как ни старайся.
Но часто на память приходит одно:
На первый-второй расчитайся.
И кто-то мудрый придумал не зря
Считать до двух в этом мире -
Ведь первым быть без вторых нельзя,
И что-то не могут без первых вторые.

И раз невозможны одни без других,
То вместе шагают дружно.
И первые храбро ведут вторых,
Туда, куда считаят нужным.
Но век непрочен, невечен век,
К чему возмущаться этим,
Вот в первые метит второй человек
И первый становится третим.

Покуда до двух умеют считать -
Не будет покоя в мире.
Эй, первые, вам не положено спать -
По следу идут вторые ... - Андрей Макаревич - "Песенка Про Первых и Вторых".

[Dinaburg]

Не только на каравеллах,каракках и галеонах Испании и Португалии были жуткие условия! Но,и на коггах,нефах и флейтах европейцев условия были не лучше.Там цинга ( скорбут ) вызывалась отсутствием в корабельном рационе свежих овощей и фруктов. Ростокский обер-фельдфебель Карл Фридрих Беренс, который в должности командира отряда морской пехоты сопровождал в 1721 году голландца Роггевена в его плавании в Южные моря, в своих воспоминаниях об этом путешествии, получивших название "Испытанный южанин", отмечает, между прочим, следующее: "Эту жалкую жизнь не описать пером. На кораблях воняло больными и мертвецами. Заболеть можно было уже от одного запаха. Больные жалобно стонали и кричали. Безучастным к этому не остался бы даже камень. Одни настолько отощали и сморщились от цинги, что являли собой зримый облик смерти. Эти люди умирали, угасая тихо, как свечки. Другие, наоборот, были распухшими и отекшими. Эти перед смертью начинали буйствовать. Кое у кого был кровавый понос... Много было и страдающих от психических расстройств. Здесь не помогли бы никакие лекарства, кроме свежей пищи, как мясной, так и растительной - зелени, фруктов, брюквы и других овощей... Цинга была у каждого из нас. Мои зубы почти полностью оголились от десен, а сами десны распухли в палец толщиной. На руках и на теле появились желваки величиной больше лесного ореха".А в Испании и Португалии росли лимоны и апельсины,что помогало бороться с авитаминозом.В странах Северной Европы их не было,а клюкву брать они не додумались...

[Dinaburg]

Цитата (Dinaburg @ Окт 27 2016, 14:57)

В Испании и Португалии росли лимоны и апельсины,что помогало бороться с авитаминозом.

Хотя,ещё в XVIII столетии потери экипажа от цинги составляли на кораблях дальнего плавания от 30 до 50 процентов. Но и кислая капуста отнюдь не была похожа на целебные пилюли. При ежедневном употреблении она быстро надоедала и вызывала у моряков не меньшее отвращение, чем солонина. Зато свежие овощи и свежее мясо творили чудеса: цинготные больные поправлялись за несколько недель. Это понимал еще Генрих Мореплаватель, приказавший завезти на некоторые необитаемые острова в Атлантике полезных животных, которые во время плаваний могли бы пойти в пищу его матросам.

[Dinaburg]

Цитата (Dinaburg @ Окт 27 2016, 15:01)

Свежие овощи и свежее мясо творили чудеса: цинготные больные поправлялись за несколько недель. Это понимал еще Генрих Мореплаватель, приказавший завезти на некоторые необитаемые острова в Атлантике полезных животных, которые во время плаваний могли бы пойти в пищу его матросам.

Этот замысел подхватили позднее мореплаватели других наций. На островах и побережьях стали создавать базы свежего продовольствия. Нынешний общественный парк возле Кейптауна обязан своим возникновением овощным плантациям, основанным здесь голландцами в конце XVIII века для снабжения своих индийских экспедиций. Атлантический остров Святой Елены, на котором впоследствии жил в изгнании Наполеон, еще в 1502 году служил португальцам овощной базой. Позднее, в 1563 году, этим опорным пунктом с теми же целями завладела Нидерландская Ост-Индская компания,т.к. расчётливые торгаши быстро поняли выгоду такого приобретения!И никакими иными причинами нельзя объяснить и многократную смену владельцев на о.Маврикии и других островах в Индийском океане. Удобное местоположение о.Маврикия сделало его идеальным пунктом для заправки свежей водой и фруктами на пути из Африки на Яву, и из-за этого он поочередно отбирался голландцами у португальцев, французами - у голландцев и, наконец, англичанами - у французов.Интерес к подобным базам, где можно было снабдить корабельную команду витамином С, морские нации утратили лишь тогда, когда англичане открыли, что хорошим профилактическим средством против косящей людей цинги является крепкий лимонный сок. В 1795 году британское адмиралтейство предписало дополнить ежедневную выдачу рома порцией лимонного сока. Сперва офицеры и команды других флотов издевались над этим нововведением. Английских моряков презрительно стали называть "лайми" - лимонниками.Но, вскоре и другие флоты решили прибегнуть к этому средству и стали брать с собой лимонный сок: ведь это обходилось дешевле, чем уход за цинготными больными.

[Dinaburg]

Но,надо отметить и вклад стран Северной Европы в борьбу с цингой.Естественно,что однообразие пищи влекло за собой серьезные последствия - оно угрожало здоровью и жизни моряков,а в дальних плаваниях под парусами особенно разрушительно действовал на людей недостаток витамина С. Он приводил к цинге. Кровоточили десны, шатались зубы. В конце концов вся полость рта превращалась в сплошную рану, а тело покрывалось гнойниками. Моряки не могли жевать и глотать и буквально умирали от голода.Нередко от цинги страдали почти три четверти экипажа, и кок должен был придумывать такие блюда, чтобы их можно было есть даже с расшатанными зубами и распухшими деснами. Тогда и возникло профессиональное матросское кушанье "лабскаус" - мелко рубленная вареная солонина, смешанная с перемолотыми солеными селедками и истолченная затем в жиденькую, сдобренную перцем кашицу. Этот "мусс" могли глотать даже тяжелобольные. Немало матросов обязаны ему жизнью. Само название "лабскаус" пошло от норвежцев и дословно означает: "легкоглотаемое".Рецептура лабскауса с течением времени менялась, и в более поздних плаваниях в него стали добавлять также лук, соленые огурцы и картофель.

[10V]

Это кто ?

[Ghost]

Цитата (10V @ Янв 10 2017, 22:58)

Это кто ?

Это торгаш. 17-18 век. Толстое брюхо для груза, три мачты фулл риггед, уже есть кливера, но как пережиток старины блинда-рей.

[10V]

Так это хтото конкретный или таки образ собирательный ?

[Ghost]

Скорее собирательный.

[Эмден]

Цитата (10V @ Янв 12 2017, 00:19)

Так это хтото конкретный или таки образ собирательный ?

на "Баунти"похож,тогда много было подобных судов водоизмещение у них было 350-400тонн,
длинна 30-35 метров,такие суда использовали китобои,охотники на котиков и коланов,
в южном полушарии добывали жемчуг и перламутр,перевозили копру и пальмовое масло и тд и тп.


"Баунти"

[Ghost]

Цитата (Эмден @ Вчера, 12:42)

на "Баунти"похож

баунти посвежее выглядит. Да и он же военный?

[Эмден]

Цитата (Ghost @ Янв 14 2017, 16:34)

баунти посвежее выглядит. Да и он же военный?

большой разницы в оснастке и размерах не было,
проделай порты и поставь пушки и будет военный корабль,
многие торговые суда тоже несли пушки,пиратство тогда было распространено.

[Ghost]

Цитата (Эмден @ Янв 14 2017, 22:33)

большой разницы в оснастке и размерах не было,
проделай порты и поставь пушки и будет военный корабль,
многие торговые суда тоже несли пушки,пиратство тогда было распространено.

Большая разница была в маневренности и прочности. Даже в вооружении. Но если последнее можно было худо-бедно поправить при ревкизировании торгаша на военную службу, то первые два пункта - никак.

[Эмден]

Цитата (Ghost @ Янв 15 2017, 18:35)

Большая разница была в маневренности и прочности. Даже в вооружении. Но если последнее можно было худо-бедно поправить при ревкизировании торгаша на военную службу, то первые два пункта - никак.

прочность касалась линейных кораблей,двух и трехдечных,такие корабли как "баунти"к ним не относились,
такие суда обслуживали колонии,могли бороться с пиратами,пополнять гарнизоны на островах,
привозили продовольствие и зарплату,перевозили чиновников и их родственников и тд и тп,
скорость и маневренность им не особо то и нужна была,
тем более что разница могла быть минимальна,0,5 узла-1 узел.

[Ghost]

Цитата (Эмден @ Сегодня, 00:19)

прочность касалась линейных кораблей,двух и трехдечных,такие корабли как "баунти"к ним не относились,

А, чо спорим то - Баунти и так реквизированный торгаш.