Корабли эпохи великих географических открытий, Галеоны и компиная

[Эмден]

[romaexpert]

А можно к картинкам подписи сделать?)

[Эмден]

Цитата (romaexpert @ Июн 1 2016, 18:28)

А можно к картинкам подписи сделать?)

книжки из которой эти рисунки у меню нет,так что максимум что можно написать галеон это или например каракка.

[10V]

И опять четырёх мачтовые ... может эт художник промахнулся ?

[Эмден]

Цитата (10V @ Июн 1 2016, 19:16)

И опять четырёх мачтовые ... может эт художник промахнулся ?

а художники 16-17 веков тоже промахивались?

[romaexpert]

Цитата (Эмден @ Июн 1 2016, 18:56)

книжки из которой эти рисунки у меню нет,так что максимум что можно написать галеон это или например каракка.

Ну хоть так.)

[10V]

Цитата (Эмден @ Июн 1 2016, 20:10)

а художники 16-17 веков тоже промахивались?

Ооо, эти парни порой такого рисовали ... что вообще сомневаешься в их вменяемости.

[Эмден]

Цитата (10V @ Июн 1 2016, 22:02)

Ооо, эти парни порой такого рисовали ... что вообще сомневаешься в их вменяемости.

голландские художники хорошо рисовали,их картины весьма точные

[10V]

Так, а с точки зрения техники, кто нить может объяснить эту четвёртую мачту и куда она потерялась потом ?

[Эмден]

Цитата (10V @ Июн 1 2016, 23:13)

Так, а с точки зрения техники, кто нить может объяснить эту четвёртую мачту и куда она потерялась потом ?

никуда не девалась еще и пятую добавили



Нажмите для увеличения

[10V]

Цитата (Эмден @ Июн 1 2016, 23:23)

никуда не девалась еще и пятую добавили

Пять и семь эт уже из другой категории, те в трехмачтовые превратились ...

[Ghost]

Винджаммеры появились в эпоху стальных корпусов, а для деревяшек особо длинный корпус не сделаешь, четыре мачты на таких только мешают друг другу.

[Эмден]

испанский галеон в разрезе

[Dinaburg]

Участники просили помещать подписи под картинками и не раз.И это справедливо,т.к. не все и всё знают,а по ссылкам лень "ходить" или ссылки не "открываются",но ссылки давать обязательное правило.Так,что восполнють пробел.Итак,"..Испанские галеоны — один из самых романтичных типов кораблей в морской истории.Происхождение галеонов не до конца ясно. Впервые этот термин (galeones) появляется в начале XVI столетия применительно к испанскому судну, построенному в 1517 году для борьбы с берберийскими пиратами в Средиземноморье. Его непосредственными предшественниками являлись небольшие парусно-весельные суда, которые в Венеции назывались galleoni, а в Португалии — galeones. Но галеоны были уже исключительно парусными судами, хотя возможность использования весел на них сохранялась. В 1525 году при «инвентаризации» испанского флота в его составе насчитывалось уже двадцать пять галеонов, которые относились к военным кораблям, а не торгово-купеческим! К последним относились маленькие и легкие каравеллы, используемые для исследовательских целей, и громоздкие купеческие нао, используемые для международной торговли. Главное конструктивное отличие нового типа кораблей заключалось в видоизмененном парусном вооружении (на галеонах отдавалось предпочтение прямым парусам, а не косым «латинским») и способе крепления обшивки корпуса к набору. Каравеллы и нао имели набор «внахлест» — когда доски обшивки каждого последующего яруса перекрывали доски предыдущего. Это хотя и позволяло создавать очень прочные конструкции, но было неэкономично и создавало большое сопротивление корпуса в воде, что уменьшало скорость и, соответственно, дальность плавания (при неизменных внутренних запасах провизии).Галеоны были именно военными судами, причем — неплохо вооруженными, в отличие от нао, которые были сугубо торговыми кораблями, хотя и могли быть вооружены. Это проявилось, например, в сражении у Превесы (Prevesa) в 1538 году, когда венецианские галеоны одержали победу над турецкими галерами..." - http://coollib.com/b/267979/read
№1.Испанский галеон San Teresa в битве "при холмах", 1639 г.№2.Испанский галеон San Mateo в битве у Азорских островов,1582 г.

Нажмите для увеличения


Присоединённые изображения

[Dinaburg]

Обычно галеон представлял из себя высокобортное судно с очень высокой башеноподобной кормой, менее возвышенным полубаком, плоским удлиненным форштевнем и единственной пушечной палубой (декой). Корпус имел заметный завал борта, продолжавшийся и на кормовой надстройке, служившей во время абордажных схваток своеобразной крепостной башней для аркебузников и арбалетчиков. Обводы корпуса галеонов были благороднее (отношение длины к ширине — 4:1), чем у "нао",а например,"нао" был флагман Х.Колумба "Санта Мария", (3:1) и сам галеон являлся достаточно устойчивой платформой для корабельной артиллерии.«Среднестатистический» галеон имел бушприт и три мачты — фок, грот и бизань. На больших (свыше 800 т) галеонах устанавливали четвертую мачту — бонавентур. Бушприт нес квадратный шпринтованный парус, в то время как фок-мачта и грот-мачта несли по три квадратных паруса (главный, марсель и королевский). Бизань-мачта и бонавентур несли латинские паруса.

[Dinaburg]

«Сан Эстебан» («San Esteban»), Испания, 1554 г.
Классический галеон середины XVI века, отличавшийся от торговых судов двумя башеноподобными надстройками. Был вооружен bombardettas. Затонул во время шторма, возвращаясь с грузом в 2 млн. серебряных песо, по пути в Гавану из Вера Круз, расположенной на мексиканском побережье. Был обнаружен в конце 60-х годов прошлого века и исследован археологами. Некоторые части обшивки и вооружения были восстановлены.

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

«Сан Хуан Батиста» («San Juan Bautista»), Испания, 1582 г.
Водоизмещение —750 т Вооружение — 24 орудия Экипаж — 296 человек
Строился для несения службы в Вест-Индии, и этим объясняется весьма слабое вооружение. Входил в состав Армады и участвовал в экспедиции на Британские острова. 8-9 августа, вместе с флагманским галеоном «Сан Мартин» и еще двумя кораблями вел сражение против всего английского флота. Был сильно поврежден, но смог вернуться в Испанию. По свидетельству очевидцев, по палубе невозможно было передвигаться, т.к. она была залита кровью.

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

«Нуэстра Сенора де Аточа» («Nuestra Senora de Atocha»), Испания, 1622 г.
Водоизмещение — 500 т. Вооружение — 20 орудий Экипаж — 200 человек
Построен из красного дерева в Гаване в 1618 году. Затонул во время ужасного урагана в сентябре 1622 года вместе с двумя другими галеонами, унеся на дно один миллион серебряных песо, золотые слитки, изумруды и 20 тонн слитков серебра. Часть груза и пушек были подняты испанцами. Обнаружен в 1985 году.

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

«Сан Фелипе» («San Felipe»), Испания, 1629 г.
Водоизмещение —610 т Длина —31,1 м Ширина —10,0 м Вооружение —24 орудия Экипаж — 200 человек
Построен на частной верфи в Баскии (Basque) судовладельцем Martin de Arana по заказу Королевского флота. Вооружен бронзовыми пушками, снятыми с галеона «Nuestra Senora de Atocha». Был предназначен для службы в Карибском море, но принимал участие в составе Португальской эскадры Океанского Флота в войне против Франции. Участвовал в сражении при Dawns.

Присоединённые изображения

[Dinaburg]

«Нуэстра Сенора Концепсион» («Nuestra Senora de La Puray Limpia Conception»), Испания, 1641 г.
Водоизмещение — 600 т Длина — 42,7 м Вооружение —36 орудий Экипаж —250 человек
Один из последних классических галеонов. Построен в Гаване в 1620 году как грузовой нао, но в 1639 году был перестроен для охранной службы в Вест-Индии. При перестройке учитывался голландский опыт, что привело к значительному уменьшению башеноподобных надстроек. Погиб во время урагана в 1641 году у острова Гаити с грузом золота. В конце XVII столетия судно было обнаружено английским кораблем, который и снял с борта галеона большую часть груза.

Присоединённые изображения